明年將進口 雷諾緯度/Clio RS新車解析

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第八屆廣州車展于12月20日正式開幕。本屆車展上，雷諾帶來了一批新車，其中最引人注目的是全新中型車latitude和高性能緊湊型車Clio RS。這兩款車都將在明年正式進口到中國。他們如何定位，將面臨怎樣的競爭？編輯會在文章中簡單分析這兩款車。

●雷諾緯度

雷諾Latitude是由雷諾和韓國三星汽車技術中心設計的車型。這款車是基于日產D平臺打造的全新中型轎車，與日產天籟（查成交價|參配|優惠政策）共享。

外觀方面，緯度的車身線條流暢修長，整車設計沒有太多亮點，整體感覺適中。另外很奇怪的是，雷諾Latitude并沒有采用家族式的前臉設計，而是更喜歡日系和韓系車的設計理念。如果不看車標，很難認為這是雷諾的車。從外觀來看，一般來說，雷諾緯度的定位更傾向于家用和商用定位。

車身尺寸數據為4897mm/1832mm/1483mm，軸距為2762mm，比同平臺天籟車身更大。從尺寸來看，latitude將擁有更好的內飾空房間，提供更舒適的乘坐體驗。

動力方面，歐洲公布了5種動力選擇，均配備6速自動/手動變速箱。根據我們目前得到的信息，未來進口到中國的車型將搭載2.0L和2.5L日產VQ系列發動機，此前預測的3.5L發動機暫時不會引進中國。主力車型將是2.5L發動機，最大功率177馬力，扭矩233牛·米。

配置方面，雷諾Latitude提供空空氣凈化系統、自動三區空調節控制功能、帶外置CD/MP3的Arkamys音響系統、方向盤控制音響系統、帶自動路線規劃功能的TomTom導航系統、輔助泊車系統、ESC電子穩定系統、定速巡航等。還有其他六種安全配置，如自適應安全氣囊。

據悉，雷諾Latitude將在韓國工廠生產，其在韓國銷售的版本為三星SM5。從配置上我們可以看到，latitude的配置非常豐富，從我們在廣州車展雷諾展臺得到的信息來看，未來進口后的latitude價格將在25萬元左右，這說明latitude和很多韓系車一樣有著出色的性價比。所以從某種意義上來說，這款車是一款帶有雷諾標志的韓系車。

Latitude進口后將進入中國最具競爭力的中型轎車市場，Latitude將面臨來自國內眾多中型轎車的壓力。但雷諾品牌在中國的影響力并不比德系、美系品牌優越多少。所以，這款車要想在國內市場有所作為，性價比的優勢是極其重要的。如果未來這款車的價格能夠控制在30萬元以內，那么憑借著優美修長的車身造型和豐富的配置，在國內中型車市場的緯度也不會被低估。

●雷諾Clio RS

在本屆2010廣州車展上，雷諾帶來了其緊湊型轎車Clio的高性能版本Clio RS。這款車在中國已經亮相多次。

Clio RS是雷諾為Clio推出的一款高性能車。Clio RS分為兩個版本:Clio RS和Clio RS杯。兩個版本采用不同的底盤，Clio RS采用運動底盤，通過調節提供更好的穩定性和日常駕駛舒適性。Cup版采用的底盤更具競爭力，彈簧硬度較Clio RS的運動底盤大幅提升，提供更純粹的操控感。針對國內路況，未來將推出配備運動底盤的Clio RS。

Clio的軸距為2585mm，比高爾夫略長，而且Clio RS的外形設計與Megana RS非常相似。據悉，這款設計全部來自雷諾方程式，不僅是為了在外觀上更具侵略性和運動性，也是為了在空空氣動力學方面取得長足進步。此外，Clio RS重新設計了前懸架和轉向系統，并在車架上增加了防側傾桿，提升了RS在彎道上的表現。

動力方面，雷諾Clio RS搭載的是2.0L 16氣門直列四缸自然吸氣發動機，最大功率203馬力，最大扭矩215牛·米，根據我們在廣州車展上得到的信息，雷諾Clio RS將在明年下半年實現訂單進口，進口后預計售價不到30萬元。

Clio RS未來進口到國內之后的主要對手是由一汽大眾生產的高爾夫GTI，兩款車的功率差不多，都定位于高性能兩廂車。但是GTI憑借280N·m的扭矩以及6速DSG變速箱，在性能方面有一定的優勢，另外大眾的品牌影響力也是GTI最強有力的砝碼。然而兩款車的潛在消費者更注重個性和性能，Clio RS在外觀方面有著更大的吸引力，憑借法系車獨特的設計風格，在運動化套件的裝扮下，Clio RS相比高爾夫GTI擁有著更具個性的視覺效果，相信可以吸引更多追求個性的消費者。