換一種style再戰 深入體驗廣汽傳祺GS5

外形協調，尺寸有優勢

與一汽、SAIC這樣的老大哥相比，廣汽乘用車已經很久沒有獨立了。但不可否認的是，他們的起點并不低，對市場變化反應迅速。創a5擁有讓測試編輯拍手叫好的底盤技術，這自然取決于來自阿爾法·羅密歐166的底盤，但如果你想把車賣得更好，就需要改變風格。

你想要什么風格？它是一款自然的SUV，這已經是眾所周知的了。如果你有一輛賣得不太好的車，試著在它的基礎上造一輛SUV。大部分結果不會讓你失望。

本文的主角傳祺GS5（查成交價|參配|優惠政策）就是這樣一款車型。它脫胎于傳祺的首款轎車產品GA5，但它擁有更寬敞的空房間，更好的通過性和更好的視野。相比GA5，我更看好它的市場前景。測試車為2.0自動高級版，售價18.68萬元。

●整體尺寸:協調的整體形狀和尺寸領先于大多數競爭對手。

創5的設計靈感來源于雪豹，在此基礎上加入了“光影雕刻”的設計理念。車身設計感很強，每一側都有明顯的特色線條或設計亮點。這是一款設計協調、識別率高的城市SUV。只要你還記得，在街上承認錯誤的幾率幾乎為零。

與備胎匹配是GS5的亮點之一。225/60 R17的尺寸正好匹配這個級別的SUV，這也是很多競爭對手選擇的尺寸。多輻輪轂的風格非常特別，令人印象深刻。最滿意的是配備鋁合金車輪的全尺寸備胎。這種搭配在任何價格模式下都是少數，必須表揚。

內飾不遜于合資車型

●中控內飾:不遜于合資產品。

GS5的價格真的不便宜，但是上車后你會發現值了。它不會給你廉價汽車的廉價感。無論是用料、做工還是設計，都是自主SUV中數一數二的，在品質上與乘坐豐田RAV4或現代ix35沒有區別。

我很喜歡四輻方向盤的風格，上面的按鍵功能豐富。常用的功能可以用拇指操作，手不需要離開方向盤。方向盤握感較薄，表面紋理不太清晰，可能會有點滑。四向調節更實用，可以更好地適應駕駛員的身材，但駕駛員可以找到更合適舒適的坐姿。

我們測試的頂級車配置相當豐富。除了每個人都有的導航和雙區空調節外，哈弗H6（查成交價|參配|優惠政策）沒有無鑰匙進入和啟動系統，比亞迪S6（查成交價|參配|優惠政策）沒有座椅加熱，電子手剎和ESP電子穩定系統在同級別中并不多見。

空間寬敞，缺少小儲物格

●乘坐室空和舒適室:空可接受且舒適。

我們知道大多數SUV都有大量的頭空車廂，GS5也是如此。2710mm的軸距也處于同級別中上水平，后排乘客的腿間空空間充裕，不用太擔心。后排中間地板有一個小凸起，但對后排中間乘客影響不大。

可前后移動的前排中央扶手更實用，表面包裹的軟性材質也增加了舒適性。后排中央扶手位置高且寬，也能有效提升后排的舒適性。

●儲物間空:小儲物格很少。

GS5中有相當多的杯架。前后門板都有，座椅中間有兩個，用起來綽綽有余，但是前排幾乎沒有儲物格，所以沒有適合放手機、錢包等小物件的地方。

常規容量480L的后備箱空房屬于GS5級別的中檔，放三個32寸的大行李箱上去沒問題。后備箱還支持后排座椅4/6折放倒的方式，放倒后座椅靠背與地板的高度差不大，很實用。

總結:

從靜態單車體驗來看，GS5給我留下了不錯的印象。作為廣汽乘用車的第二款產品，與傳祺GA5（查成交價|參配|優惠政策）相比，在外觀、內飾、空設計等方面都有所提升。這是一款外觀和諧動感、內飾精致、配置豐富、乘坐空房間理想的都市SUV。完全有能力在靜止狀態下與日韓SUV角力。

GS5的操控性繼承了GA5的優秀性能。目前，主要有四個缺點。一是動力性能在同級別中沒有優勢；二是品牌知名度不足；三是汽車價格與消費者對自主品牌的預期存在較大差距；四是銷售網絡建設緩慢，4S門店數量太少。如果以上幾點在未來能夠得到改善，那么相信傳祺GS5或者廣汽未來的車型肯定會有更好的市場表現。

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鄭宇劉張雨欣科苑張璐金子軼新

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部分車型參數配置