實力派還是流量派 試駕北京汽車智達X3

設計很用心

《KUN和周杰倫的粉絲大戰》讓我突然意識到我可能不再年輕了。作為“夕陽紅粉絲群”的一員，本想給周杰倫一個卑微的投票，但在彌補了“超華”的條條框框之后，還是不明白這是什么，最后無奈放棄。好在我的投票對結果沒有影響，實力最終戰勝了流量。在我看來，青春不在于年齡，而更在于態度。你可以青春浮華，但請記住，你必須有真正的技能。

“超話大戰”值得所有人深思。在這個浮躁的時代，是流量數據更重要，還是實力更重要？智達X3憑借其高面值和低價格，也獲得了大量的流量。流量對應關注度，最終銷量還得看實力。一輛車的實力主要看駕駛的感受。

●靜態審查

我們之前做過非常詳細的智達X3的靜態體驗，感興趣的可以點擊鏈接查看。在這里，我將簡單地和你談談我對它靜態部分的看法。

智達X3 2019款 1.5T CVT王者版車型首頁 | 參數配置 | 圖片 | 口碑 | 車型報價廠商指導價9.99萬

智X3在造型設計上確實下了不少功夫?？雌饋碜銐蚰贻p時尚，符合年輕人的審美。前臉的大格柵和兩側豎立的日間行車燈令人印象深刻。前臉最值得注意的是智達X3將“北方”標識換成了北京拼音，廠家的決定絕對正確。車側和車尾的設計與前臉沒有脫節，整體看起來非常完整。車尾最巧妙的設計是兩個尾燈之間的銀色飾板，不僅有效拓寬了車尾的視覺寬度，還加強了車尾的層次感。

在我看來，智達X3的車可能是北汽設計最多的車。它的中控臺設計得非常立體，從不同角度看有不同的視覺感受。該車中控臺的操作區域略微向駕駛員一側傾斜，通過不同顏色材質的應用，駕駛區域呈現出環抱的視覺效果。坦白說，所用的材料并不是智達X3的強項。中控臺幾乎都是硬塑料做的。好在中間有面料點綴，提升了視覺效果和觸感。10萬元以下的小型SUV很難做到配置全包，智達X3也是如此，中控大屏、胎壓報警都不吝嗇，同時全景天窗的普及率也比較高，但缺點是各部門都沒有無鑰匙進入和一鍵啟動功能，確實不方便。

前排座椅的乘坐舒適性還算不錯，還采用了我個人喜歡的皮面料混搭座椅，夏天不會覺得熱，冬天也不會那么涼，兼顧了舒適性和美觀性。此外，頂配車型還配備了前排座椅加熱功能。

駕駛感受符合預期

●動力總成/底盤懸架

智X3配備1.5L和1.5T發動機。1.5L發動機只滿足國家第五排放標準，1.5T發動機滿足國家第六排放標準。1.5L發動機最大功率116馬力，最大扭矩148牛米，1.5T發動機最大功率150馬力，最大扭矩210牛米。傳動系統方面，1.5L發動機匹配5速手動變速箱或4速自動變速箱。如今的4AT變速箱有些過時，而1.5T發動機匹配的是6速手動變速箱和CVT變速箱，有運動模式，支持手動換擋。

暫停沒有什么特別的。這款車采用了前麥弗遜后扭力梁的懸架組合。至于駕駛體驗，就看實際駕駛體驗了。

●駕駛體驗

開車方面，智達X3給人留下的第一印象還不錯。它的設置基本符合我對一款10萬元以內的小型SUV的預期。它開得很輕快，和你沒什么競爭關系。除了稍微高一點的坐姿，你幾乎不需要花任何力氣去適應其他駕駛設置。

1.5T發動機的動力儲備足夠這款車用了。同時，它的功率響應相對較快。當你踩下油門時，車身會反應迅速，行駛平穩。但是因為和CVT變速箱匹配，所以快速加速的時候可能沒有快感。超車時，也需要更果斷地踩上去。CVT變速箱最大的優勢就是平順性。對于這種級別和價格的車，動力系統不出錯就很好了。

智X3在隔音方面并不理想，尤其是加速時，發動機的噪音會在沒有改裝的情況下傳到耳朵里，從而影響駕駛心情。高速行駛時，其風噪表現也一般，因此隔音是智達X3未來改款或換代時應該努力的方向。

這款車的底盤性能還是比較令人滿意的，舒適性基本上是同級別的正常水平，是可以接受的類型。底盤一些細小凸起的過濾不夠徹底。當你按壓路面接縫和小坑洞的時候，坐在車里依然能感受到粗糙的震動，但考慮到花費不到10萬元，你就放心了。高速行駛時，底盤的穩定性還行，不會讓人有不安全感。

●總結:

智達X3試駕后，我覺得可以稱之為“高價值實力”。外觀和內飾設計都非常漂亮，駕駛起來輕松自然。最重要的是價格不貴。10萬元以下的小型SUV注定是不完美的，但好在智達X3的不完美在可接受范圍內。這款車將于今晚正式上市。感興趣的朋友不妨親自體驗一下。

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