找回印象中的樂趣 測試馬自達3經典款

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雖然全新馬自達3（查成交價|參配|優惠政策）車型的進口版上市已經有一段時間了，但不可否認的是，上一代馬自達3的整體品質還是不錯的，而且與福克斯（查成交價|參配|優惠政策）同底盤的操控技巧也不錯，帥氣的外觀在今天看起來依然沒有過時。

近日，長安馬自達推出了馬自達3經典車型，通過外觀、內飾等細節的修飾升級，為其注入了新的活力，在一定程度上提升了其市場競爭力。

●外觀的變化

輪轂是否變成新的五輻造型，視覺效果是否提升，都是由你來決定的，但至少給用戶帶來了一些新鮮感。很多馬自達3車主都抱怨后備箱沒有欽點，這樣或多或少會讓后備箱保持打開和關閉的狀態，但這個問題在經典車型中已經解決了，小小的凹槽讓用戶體驗更加便捷。

此外，馬自達3 Classic還在一些車身細節上進行了升級，比如增加了迎賓踏板，所有尾燈都配備了熏黑燈。與此同時，它的鑰匙也成為了一種流行的折疊類型，更容易使用，也減小了鑰匙的尺寸。這次升級應該會受到很多消費者的喜歡。

●室內裝飾的變化

對于小改款車型，內飾風格不會有太大變化，馬自達3經典車型也是如此，依然延續了以往車型運動時尚的整體風格。仔細觀察還是可以看出它與老款車型有些不同，其中最明顯的變化就是中控臺的音響面板變成了鋼琴烤漆質感，更加精致美觀。

運動的桶形儀表是馬自達3的亮點之一，經典車型在這里稍加升級，自發光儀表成為標配。紅色的燈光不僅襯托出運動的氛圍，也讓顯示屏更加清晰。一般來說，很多用戶可能不會太在意這個小改動，但增加折疊鑰匙和行李廂凹槽無疑更人性化。

馬自達3方向盤的手感一直都不錯。記得最近在的緊湊型車對比中，新款馬自達3方向盤的手感得了滿分。事實上，更好的手感已經在上一代車型中得到了體現。真皮縫制的方向盤相當精致，兩側還有防滑打孔材料，上面的音響控制按鍵手感也很理想。

中控臺的每一個按鈕都手感舒適，旋鈕大小適中，阻尼柔和，達到了日系車應有的水平。我們體驗的車采用自動空調節，比按鍵操作更直觀。溫度、聲音、時間和其他信息通過中控臺頂部的信息窗口顯示。不幸的是，這輛車沒有駕駛電腦。

遮陽板是馬自達3經典車型不盡人意的地方。它有點粗糙，因為它有很強的可塑性。此外，第一和第二駕駛員的遮陽板沒有配備補光燈。畢竟買馬自達3的客戶很多都是女性消費者。廠家是否考慮安裝補光燈？此外，和大多數同級別日系車一樣，馬自達3經典電動車窗只有主駕駛座一鍵升降。

●乘坐體驗空

馬自達3是一款有一定運動潛力的家用車，復雜的后懸架對乘坐空間空還是有一定影響的。當然，這主要體現在后排擁擠上。下圖為1.78米的編輯試乘體驗，值得大家參考。

我們測試的車型沒有配備真皮座椅。法蘭絨座椅又軟又硬，但它們的背部和坐墊缺乏支撐。我想知道真皮座椅是否更好。個人覺得前排中央扶手有點短。如果更長，用戶體驗會更好。此外，試駕車型后排沒有中央扶手，無疑會對乘坐兩位乘客時的舒適性產生一定影響，同時也會犧牲水杯的位置。

●儲藏室空

空房間不豐富但足夠，這是對馬自達3經典儲物間空更準確的描述。它的手套箱令人印象深刻。首先，它的深度非常好，甚至可以伸到手臂的一半以上。其次，它的兩層結構在裝載物品時也更加靈活。

擋板后面的水杯槽有點大，要是有爪子就好了，手套箱分為兩層，上層比較淺，適合裝一些小塊的物品，精致的絲絨床品起到防震防滑的作用；下層比普通礦泉水瓶容量大，深度略低。我認為大多數消費者不會抱怨它的容量。街區旁邊的小槽挺好的。不管它的設計初衷是什么，我覺得手機不深不淺剛剛好，拿起來非常方便。

前門面板設計有水杯槽，輕輕一擠就能放下第二瓶水。后門板在水杯槽外還有一個額外的空空間，非常適合后排乘客方便放手機錢包等。

俗話說，沒吃過豬肉，見過豬跑。我很早就知道馬自達3是一款有駕駛樂趣的車。雖然當時不知道什么是駕駛樂趣，但它青春的風格還是吸引了我，成為我真正喜歡的車之一。今天終于有機會證實一下自己對這款車多年的看法。

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