側方/垂直都可實現 試東南DX7自動泊車

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我們經歷過很多自動泊車系統的型號，但大多數都是合資和進口品牌。對于中國品牌來說，并不是我們不想體驗，而是在之前的量產車型中，只有吉利博瑞（查成交價|參配|優惠政策）搭載了自動泊車系統。然而，今天我們終于體驗到了第二款搭載自動泊車系統的中國品牌量產車——東南DX7（查成交價|參配|優惠政策）。請和我們一起去看它的表演。

目前在售的2015款DX7車型中，只有1.5T自動尊貴版車型配備了自動泊車系統，其他車型沒有配備這種配置。

DX7的自動泊車系統是在12個雷達的輔助下實現的，其中車身兩側的4個雷達負責探測車位，其他雷達負責輔助泊車。此外，DX7還配備了倒車影像和倒車雷達，幫助駕駛員判斷周圍情況。

DX7的自動駐車開關位于中控臺顯示屏的底部。按鈕相當大，很容易找到并按下。操作邏輯相當令人滿意。橫向停車按一次，垂直停車按兩次。開啟停車功能后，默認檢測車輛右側停車位，打開左轉向燈即可檢測左側停車位。

除了雷達提示，其他所有輔助提示都顯示在中控臺的大屏幕上。停車過程中，駕駛員可以看中央屏幕提示，踩下剎車換擋。此外，在停車過程中，檔位可以隨時切換，即使切入P檔，也不會取消自動停車。

通過體驗發現，自動泊車系統DX7整個泊車過程流暢，操作簡單，車位檢測令人滿意。它可以在停車時隨時切換檔位，系統會根據換擋情況做出相應的動作調整，讓車輛在停車時盡量糾正車身的姿態，這樣當車輛停在停車位時，車身就能正常停放。

★橫向停車位的自動泊車體驗

●速度限制

使用DX7的自動泊車系統在檢測車位時要求車速小于30 km/h。自動泊車啟動時，沒有相應的提示。但當車速大于等于30km/h時，系統會自動取消自動泊車并提示降低車速。此時通過車位后無提示，當車速降至30 km/h以下時可自動恢復檢測車位。

在這里，我想說明一下，在日常生活中，我們在尋找停車位的時候，速度通常都很慢，不可能達到30 km/h，我們用這個速度進行測試，目的是為了檢測DX7自動泊車系統的車位極限速度，請諒解。

●可識別停車位的最小間距

DX7車身長寬高分別為4530mm×1900mm×1700mm。經過多次嘗試，我們發現它能檢測到的橫向停車位最小長度為5400毫米，比DX7車的長度長了870毫米，也就是說車的前后平均距離只有435毫米，這個間隙只能讓一個成年人橫向通過，可以認為是極限。

●停車位另一側有障礙物。

本次測試項目主要是模擬周邊空區域較為狹窄。比如在道路輔道停車時，如果車輛左右兩側有障礙物，自動泊車系統會不會識別車位，安全泊車？如果停車位的另一側有障礙物，需要保持一定的距離，以便車前不要碰到這一側的障礙物。如果這邊距離不夠，自動泊車不會啟動。

如果車位另一側有障礙物，那么這款自動泊車系統留給DX7的最小安全距離為1550 mm，對于DX7這樣的車身來說，性能并不理想，需要左側有一個很大的空的空間才能實現自動泊車。

●停車位有障礙物。

DX7的自動駐車系統沒有自動剎車功能，但對于沒有這種高科技功能的這種價位的車來說是合理的。幸運的是，它給出了全景倒車圖像，因此完全足以觀察車輛周圍的情況。

更多精彩視頻，均在車載家庭視頻頻道。

★垂直停車位的自動泊車體驗

●可探索垂直停車位的最小距離。

對于垂直車位，自動泊車系統DX7可以檢測大于等于2780mm的車位，即比車身寬度寬880mm的車位。這個表現不錯。畢竟它的門長不小。如果停車位較小，車門開啟也會受到影響。

●車身與停車位之間的最大檢測距離

反復嘗試車身與車位的距離后，100%能識別車位的距離是否小于等于900mm，即兩人并排站立的寬度。當距離稍大于此距離時，偶爾可以檢測到車位，但概率較低。

更多精彩視頻，均在車載家庭視頻頻道。

★總結:

總的來說，東南DX7的自動泊車系統不錯，操作簡單，使用方便，識別車位的效率也很高。雖然數據性能空還有提升空間，但考慮到其售價，配備自動泊車功能還是不錯的。另外需要強調的是，東南DX7是為數不多的配備自動泊車系統的中國品牌車型，其對這種自動泊車系統的使用體驗并不比一些合資品牌差。