Elan再生 路特斯品牌復(fù)興計(jì)劃提上日程

Boxster 參考價(jià)：停售

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購(gòu)置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報(bào)價(jià) 車主點(diǎn)評(píng)(21條)

近日，蓮花內(nèi)部人士向媒體透露，未來(lái)幾年蓮花極有可能發(fā)布一款名為Elan 的敞篷雙座跑車。這款以保時(shí)捷Boxster（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）為主要競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的跑車將是Lotus復(fù)興計(jì)劃的重要一步。此外，ELITE（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）、Europa和Esprit也在復(fù)興計(jì)劃中。

「由『AUTOCAR』繪制的新伊蘭假想圖」

蓮花伊蘭誕生于1962年。第一代車型生產(chǎn)于1962年至1973年，采用前置發(fā)動(dòng)機(jī)后輪驅(qū)動(dòng)布局，雙座敞篷和雙座硬頂。后來(lái)又衍生出四座Elan+2車型。第二代Elan于1989年至1995年在英國(guó)生產(chǎn)。整車由Lotus開發(fā)，動(dòng)力總成來(lái)自五十鈴。該車在英國(guó)停產(chǎn)后，于1996年至2021年在韓國(guó)生產(chǎn)，使用起亞品牌。

「第一代伊蘭」

據(jù)消息人士透露，現(xiàn)階段關(guān)于新車的關(guān)鍵信息并不多，但可以確認(rèn)的是，新款Elan將采用全新的鉚釘骨結(jié)構(gòu)，定位高于目前的Elise，新車在空以及舒適性、內(nèi)飾做工等方面都將進(jìn)一步提升，保時(shí)捷Boxster將是主要競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手。雖然新車在內(nèi)飾精致化方面會(huì)下大功夫，但新車依然會(huì)是一款以輕量化為首要目標(biāo)，力爭(zhēng)成為同級(jí)別中最優(yōu)秀的車手的車。

「第二代伊蘭」

為了讓Elan擁有更好的產(chǎn)品實(shí)力，Lotus正在開發(fā)一種鉚釘骨結(jié)構(gòu)，可以跨級(jí)別使用。新結(jié)構(gòu)衍生出的平臺(tái)可以替代1995年以來(lái)當(dāng)前Elise/emerge車型使用的車身結(jié)構(gòu)，以及2021年以來(lái)Evora車型使用的結(jié)構(gòu)。Lotus正在開發(fā)的結(jié)構(gòu)將顯著提高整體剛性，重量不會(huì)影響品牌對(duì)輕量化的堅(jiān)持。業(yè)內(nèi)人士透露，新結(jié)構(gòu)將采用包括碳纖維在內(nèi)的多種輕量化材料，并對(duì)結(jié)構(gòu)進(jìn)行簡(jiǎn)化，可以大大降低在原有結(jié)構(gòu)上焊接零部件的時(shí)間成本，從而減少自行車生產(chǎn)時(shí)間，達(dá)到增加產(chǎn)能的目的。據(jù)悉，新架構(gòu)有望在兩年內(nèi)正式發(fā)布。

“在2010年巴黎車展上亮相的第三代Elan概念車”

作為品牌“愿景80”十年規(guī)劃的一部分，全新伊蘭不僅揭開了蓮花更新產(chǎn)品矩陣的帷幕，也是品牌提升產(chǎn)能的重要一步。根據(jù)Lotus的10年計(jì)劃，負(fù)責(zé)所有車型生產(chǎn)的赫特爾工廠將在新架構(gòu)投產(chǎn)后采用新的生產(chǎn)方式，其產(chǎn)能將從目前的1700輛/年達(dá)到1萬(wàn)輛/年，直至2029年。據(jù)彭博新聞報(bào)道，蓮花在新結(jié)構(gòu)和產(chǎn)能提升方面已經(jīng)投入了超過15億英鎊，但據(jù)蓮花官方發(fā)言人表示，這一數(shù)字“非常保守”。

“赫塞爾的蓮花工廠”

消息人士還透露，Lotus的新架構(gòu)將涵蓋新加入的Elan、Europa、Esprit等多種汽車系統(tǒng)，從雙座跑車到超級(jí)跑車甚至僅限賽道使用的汽車。為了讓豐富的產(chǎn)品線成為現(xiàn)實(shí)，蓮花將充分利用現(xiàn)有的集團(tuán)資源。被吉利收購(gòu)后，蓮花可以以相對(duì)較低的成本享受大集團(tuán)的技術(shù)資源和供應(yīng)商資源，從車載娛樂系統(tǒng)到電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向。尤其是對(duì)于后者，對(duì)于以駕駛體驗(yàn)為核心的品牌Lotus來(lái)說(shuō)，出色的電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向不僅能讓日常駕駛變得更加輕松，還能為駕駛者提供出色的溝通感和對(duì)車輛的掌控感。

《蓮花赫塞爾工廠生產(chǎn)線圖》

此外，政策導(dǎo)向和市場(chǎng)需求對(duì)Lotus未來(lái)動(dòng)力總成的選擇也有很大影響。目前嚴(yán)峻的排放形式讓Lotus在混合動(dòng)力甚至純電動(dòng)動(dòng)力總成上投入了大量精力，但當(dāng)年特斯拉首款作品RoaDSter在使用重型電池組后對(duì)車輛動(dòng)力響應(yīng)的負(fù)面影響，也讓Lotus對(duì)輕量化跑車的電氣化持謹(jǐn)慎態(tài)度。就目前的情況來(lái)看，Lotus更喜歡使用插電式混合動(dòng)力系統(tǒng)。結(jié)合沃爾沃正在與吉利合作開發(fā)混合動(dòng)力總成的消息，蓮花的新動(dòng)力總成可能已經(jīng)落地。

「2020 Evora GT」

不過，在新款Elan發(fā)布之前，Lotus將在2021年底發(fā)布基于當(dāng)前Evora平臺(tái)的最后一款全新跑車。據(jù)悉，新車將大幅優(yōu)化駕駛姿勢(shì)、視野和乘客進(jìn)出駕駛艙的體驗(yàn)，并改善一直被詬病的人機(jī)工程學(xué)。此外，品牌CEO菲爾·波普漢（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）姆也提出，蓮花新品的車內(nèi)互聯(lián)功能將得到大幅提升?？梢钥隙ǖ氖?，目前車型普遍使用的第三方“車內(nèi)機(jī)頭”將不復(fù)存在。

《蓮花SUV想象圖》

根據(jù)我們目前得到的信息，Lotus能否實(shí)現(xiàn)未來(lái)10年規(guī)劃設(shè)定的宏偉目標(biāo)，很大程度上取決于目前正在密集開發(fā)的SUV車型。這款致力于幫助品牌開拓全球市場(chǎng)的全新SUV，首要目標(biāo)是中國(guó)和美國(guó)，也會(huì)兼顧其他地區(qū)的需求。這個(gè)有著豐富歷史底蘊(yùn)和賽車血統(tǒng)的運(yùn)動(dòng)品牌，能否給日益單調(diào)的市場(chǎng)帶來(lái)令人心動(dòng)的作品，值得期待。