專注性能表現 賽道體驗米其林新款輪胎

攬途Latitude Sport 3體驗

從誕生之日起，米其林就與賽車結下了不解之緣。25年來，米其林通過不懈的努力，在高性能輪胎市場取得了巨大的成就，令競爭對手羨慕不已。隨著國內對高性能輪胎的需求越來越大，米其林也為我們帶來了兩款高性能輪胎，分別是專為高端公路SUV開發的Latitude Sport 3和專注于賽道駕駛的Pilot Sport Cup 2。

輪胎最嚴峻的環境是什么？毫無疑問，賽道絕對是測試輪胎性能的最佳場所。隨著這兩款輪胎的發布，米其林還在珠海賽道舉辦了體驗活動，讓我有機會體驗這兩款全新高性能輪胎在極限狀態下的表現。

●米其林飛行員超級運動體驗

作為體驗兩款全新輪胎前的“開胃菜”，主辦方首先安排體驗了Pilot Super Sport系列輪胎，這是為超級跑車和高性能車開發的高端輪胎。PSS的出現也自然取代了原來的PS2系列。采用Twaron涂層的PSS系列輪胎，可有效減少輪胎高速行駛時離心力引起的胎面中心變形。同時，PSS系列輪胎胎面兩側采用了不同的橡膠配方，有效提升了不同路況下的行駛性能。

法拉利458（查成交價|參配|優惠政策）用來體驗PSS系列輪胎，配備了前235/35 ZR20和后295/35 ZR20的PSS系列輪胎。在濕滑的賽道上，PSS輪胎表現極為出色。大腳踩油門，輪胎不會打滑，車輛始終行駛在最完美的轉彎路線上。

●米其林Latitude Sport 3體驗

Toursport 3系列輪胎主要針對高端公路SUV開發。與上一代產品相比，Toursport 3的著地面積增加了12%，溝槽面積占胎面面積的10%，有效提升了輪胎的排水效率。同時，在提高輪胎干濕抓地力的同時，Sport 3還實現了更低的滾動阻力和更好的耐用性。

組織者之旅Sport 3的體驗相對簡單，主要是路面濕滑，堆物。體驗型保時捷卡宴配備了265/45 R20 motorsport 3系列輪胎。在卷樁過程中，駕駛員可以感受到輪胎出色的抓地力，更高的極限讓你有信心以更快的速度通過每個樁筒。在濕滑的路面上，Sport 3表現出了出色的排水性能，每一個車輪都能始終保持足夠的抓地力。

Pilot Sport Cup 2體驗

●米其林飛行員運動杯2體驗

從米其林Pilot Sport Cup 2名稱中的“Cup”二字不難看出，這是一款專為賽道開發的輪胎車型，能夠給消費者帶來最極致的性能體驗。作為一款專為賽道使用而設計的高性能輪胎，Pilot Sport Cup 2通過了全球多條賽道的極限測試。

它采用米其林獨有的賽道耐久技術2.0，通過加強輪胎外胎肩來減少磨損，有效提升輪胎的耐久性。同時，與老款車型相比，Pilot Sport Cup 2的胎面花紋溝加深了20%，可有效延緩漂浮效果，提升濕滑路面的性能。

體驗搭載5.2L V10發動機的奧迪R8（查成交價|參配|優惠政策） Pilot Sport Cup 2，前置235/35 ZR19、后置295/30 ZR19的Pilot Sport Cup 2輪胎，讓其在賽道上取得更好的表現。在體驗的各個方面，Pilot Sport Cup 2都表現出了足夠的冷靜，無論是難度較大的U型轉彎還是疊繞，都可以輕松完成。足夠強的抓地力和超高極限，讓駕駛者安全踩下油門，不用顧忌車輛在彎道中心無法控制的滑行。

●總結

隨著國內汽車市場的不斷發展，消費者對汽車的了解也逐漸加深。如今，越來越多的消費者了解到輪胎對于車輛的重要性。在這方面，關注賽車的朋友可能會有更深的體會。在最高級別的F1中，輪胎性能和車隊的換胎策略對比賽結果影響很大。雖然我們日常生活中使用輪胎的環境沒有那么惡劣，但作為車輛與路面接觸的唯一部位，輪胎的性能對車輛的操控性和安全性有著同樣突出的影響。

經過一天的體驗，我對Latitude Sport 3和Pilot Sport Cup 2有了初步的了解。這兩款米其林家族頂級輪胎車型在性能上足夠優秀。在不同的路況下，他們都表現出了很高的水平，尤其是專門為賽道開發的Pilot Sport Cup 2系列輪胎，讓我有信心挑戰每一個彎道。遺憾的是，受時間和條件的限制，我無法進行更深入的測試，但朋友們，別擔心。很快，我們將對這兩個輪胎進行全面詳細的評估，并使用數據來說明它們的性能。