動力/穩定性的平衡 解析海馬1.5T發動機

民意 參考價：停售

查看參配 獲取底價

購置稅優惠 經銷商報價 車主點評

前不久，我們做了一個關于自然吸氣和渦輪增壓發動機“你怎么看”的民意（查成交價|參配|優惠政策）調查。網友投票的結果是51.23%選擇自然吸氣發動機，26.98%選擇渦輪增壓發動機。雖然投票結果的比例相差很大，但雙方粉絲之間的爭論到目前為止還是沒完沒了，大致場景如下。自然吸氣粉“你騎不平穩”和渦輪增壓粉“我們動力強勁”；“你的發動機大，結構復雜，設計難度大”，“我們動力強”；“你消耗了大量的石油”和“我們有強大的力量”...雙方都是對的。渦輪增壓發動機最大的目的就是在同等排量下有更強的動力，同時我們還要面對自然吸氣粉提到的問題。

通過參加近日在海馬鄭州舉行的發動機拆解活動，編輯介紹了其1.5T發動機在提高動力輸出、保證穩定性方面的解決方案。相信這兩個方面也是用戶最關心的部分，所以本文就以此為出發點為大家介紹一下。

此次海馬S5（查成交價|參配|優惠政策） 1.5T發動機拆解，其指導價區間為7.98-11.68萬元，定位入門級緊湊型SUV。作為中國品牌，舉辦過發動機拆解活動的廠家并不多。雖然海馬鄭州不是第一個吃螃蟹的人，但它敢于“起飛后炫耀（查成交價|參配|優惠政策）身材，一定很漂亮”。

海馬發動機最大功率和最大扭矩的功率參數達到同級別發動機的主流水平，最大扭矩的轉速輸出平臺更低，發動機在提速時會更早發力。為了擁有這樣的動力輸出性能，這款GN15-TF發動機采用了哪些技術和設備？

●好的動力輸出來自哪里？

通過拆解發現，GN15-TF發動機主要采用小慣量渦輪增壓器、電子節氣門和進氣門VVT技術來提高動力輸出。值得一提的是，渦輪增壓器是和博格華納聯合開發的，電子油門和燃油軌都是博世品牌，是汽車零部件的一線供應商。

●如何保證發動機穩定性？

上一頁在介紹助力相關的配件和技術時，也涵蓋了助力發動機穩定性的部分設計。為了發動機有良好的穩定性，除了單個零件的質量和耐用性之外，還應該考慮每個零件的協調程度。

正如我們前面提到的，渦輪增壓發動機可能會有很高的油耗。廠家說GN15-TF發動機每千公里油耗≤50ml。這么低的消耗怎么實現？

接下來，發動機將熱能轉化為動能的主要部件是氣缸和活塞。如果這里的設計和加工不夠精細，活塞做功時油會過多的殘留在缸壁上，在缸內燃燒時會和油一起燃燒，不僅是油的流失，還會出現積碳等一系列問題。

下面是更詳細的解釋:

1.偏心活塞:發動機將活塞銷座的中心線移向做功承壓的一側，可以減少活塞越過上止點時瞬間側壓反轉而造成的“敲缸”現象，降低噪音，提高發動機的工作平順性。

“活塞做功示意圖，活塞銷對中布置；b活塞銷偏置布置，圖片來自“汽車結構”

2.“全浮動”活塞銷:發動機運轉過程中，活塞銷不僅可以在連桿小頭的襯套孔內轉動，還可以在活塞銷座的孔內緩慢轉動，使活塞工作面均勻磨損，保證使用壽命。

3.活塞裙部石墨層:用于改善金屬合金的磨合性能。除石墨層外，還有鉛錫保護層和磷化保護層等。

4.連桿脹分:該技術是用整體加工代替分體加工。連桿脹斷后，分離面凹凸不平斷裂，每個凸面都有相應的凹面與之配合，就像一塊斷裂的餅干，再次閉合時連接非常緊密。這種斷口擴大了結合面的面積，同時也能保證大頭孔的高圓度，增強連桿的承載能力和抗剪能力，提高發動機的穩定性。目前，這些技術相對成熟，應用廣泛。

當熱能轉化為動能，即活塞做功時，缸內燃燒溫度可達2000℃以上。如果發動機不冷卻，它就不能連續正常工作。當然不是越涼越好，發動機在冷工況下磨損會增加，所以需要有一個可以降溫升溫的系統，就是水循環系統。系統有大、小兩種循環模式。當發動機冷卻時，它運行一個小循環來快速預熱發動機。當發動機達到一定溫度時，開啟大循環冷卻發動機。

★編輯評論

很多時候，當我們提到中國品牌的時候，會有網友吐槽。這不怪我們網友。吐槽的原因一方面是我們討厭鐵不能出鋼的愛情；另一方面，似乎我們的人擅長在隱蔽的地方使用一些“節省成本”的小聰明，這讓每個人都討厭它。通過這次拆解，相信大家對海馬S5的1.5T發動機有了更深入的了解。海馬鄭州在配飾品牌等更細微的細節上所做的功課和誠意值得肯定。也希望海馬鄭州乃至其他中國品牌能在科研開發上多下功夫。畢竟，中國品牌要趕上合資企業、進口產品，還有很長的路要走。