造型時尚/駕駛輕松 試駕昌河Q25手動擋

昌河Q25 參考價：停售

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在中國汽車銷量排行榜上，大部分車型的銷量冠軍都被合資品牌占據，除了小型SUV和緊湊型SUV，中國品牌愿意在這兩個領域拼盡全力。雖然他們的銷量伴隨著諸多非議，但長期占據銷量榜首的表現，至少說明在這個市場上，中國品牌更清楚什么樣的車才能吸引消費者。我今天測試的這款車是小型SUV市場的又一個新成員——昌河Q25（查成交價|參配|優惠政策）。

●外觀小巧圓潤

作為其首款SUV，昌河并沒有選擇冒險，而是采用了更安全的乘用主義。與北汽Sic Bo X25是孿生兄弟。盡管如此，昌河Q25的外觀還是相當獨特的，由于與X25的“血緣關系”，并沒有大規模的類似設計。

對于小型SUV來說，他們瞄準的一些消費群體是對“面值”要求較高的女性消費者。不過Q25與X25在硬朗風格上有所不同，它的前臉更加圓潤，大燈的外觀和中網上揚的邊緣讓它看起來更加活潑可愛。大面積塑料材質包圍的黑色車身和銀色下翼子板似乎也在強調它確實是一款SUV。

Q25的側面和Sic Bo X25完全一樣。貫穿整個車身的腰線有些眼熟。從某些角度來看，確實有點像高架的北汽新能源EV系列（查成交價|參配|優惠政策）。

我覺得尾部是Q25外觀中最吸引人的地方。同樣是圓形風格，以尾燈之間的鍍鉻橫條為邊界，上下部分凹凸有致，層次感十足。我們可以發現昌河在這款車的設計中融入了自己的一些想法，而不是簡單的照搬。

●內部復制+粘貼

如果Q25的外觀有自己的特點，走進車內會有些失望。除了車標外，內飾幾乎與X25相同。看來昌河還是很認同Sic Bo X25的內飾，或者說，這種“奔馳”的內飾風格。

做工方面，Q25還算不錯，中控接縫小且均勻，一些看不見的地方沒有明顯的毛刺，旋鈕的阻尼感也達到了合資品牌的水平。但互聯系統雖然支持安卓和蘋果系統，但蘋果手機僅通過HDMI線纜互聯并不方便。

在安全性方面，我們測試的樂惠版本只有兩個安全氣囊，而高配車型將有六個安全氣囊，包括側氣囊和側氣簾，這在小型SUV中是很少見的。至于大家關心的ESC，我只能遺憾的說，Q25部門都沒有配備。

低空級別表現不錯。

Q25的雙色座椅雖然看起來很年輕，但個人認為不如純黑。我們測試的樂惠版配備了織物座椅，而高配車型則由皮革制成。

小型SUV較小的車身尺寸讓它們在空上天生就比較遜色，所以從一開始我就不喜歡它在空上的表現，但實際結果確實讓我有點意外。身高170cm的人，后排腿空還有2拳左右。然而，盡管后排中間有頭枕，但狹窄的車身寬度騰出了空間。

Q25的儲存水平比較一般。前排的儲物空房間雖然都在該放的地方，但尺寸相對較小。中央扶手箱的長寬只比一瓶礦泉水的直徑大一點，真的有點小。后門板上的儲物格是后排唯一的儲物格空。

●功率水平稍弱。

Q25上使用的1.5L發動機與Sic Bo X25上使用的發動機完全相同。最大功率115馬力，最大扭矩148牛米，在同級別中屬于一流競爭對手。此外，此前有傳言稱Q25仍有1.3L發動機車型，但廠家給出的答案是否定的，Q25只會有1.5L車型。

Q25手動擋車型上的離合器還是很友好的。雖然關節點比較高，但公差也很高，半聯動行程很長，不容易熄火。剛開始的時候不會給你太多的麻煩，就算是新手司機也不用擔心等紅燈時起步的尷尬。

有時候我們喜歡開手動擋的車型，追求更純粹的操作快感，這其中也包括了檔位進入各個檔位時的順暢吸合感。在Q25上，這種快感恐怕會有一定程度的折扣，放入一些檔位的時候會覺得別扭。

在高速上，超車不是那么開心。預留足夠長的空小時后，降到4檔。發動機的轟鳴聲似乎在提醒前車自己的到來，但伴隨而來的提速有點慢，所以似乎還是更適合在城市中穿行。

●總結:

隨著消費者對汽車需求的不斷多樣化，越來越多的細分市場應運而生。入門級小型SUV就屬于這一類車型，一般意義上車身尺寸比小型SUV小，當然價格也更低。不少廠商雨后春筍般推出了這一級別的新產品，這也說明這一級別車型還是有不錯的市場的。

回到Q25本身，外觀時尚，配置豐富。動力確實不是它的強項，但它的易用性是它的一大優勢。如果你想要一輛便于日常運輸駕駛的車，那么Q25可以視為一種選擇。

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