不缺經典 盤點高回頭率的純電動產品

Microlino 參考價：未上市

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在如今的電氣化產品中，很多“老人音樂”之所以像純電動車一樣受歡迎，是因為太過個人化，但在中國人眼里，這些“個性”大多是貶義的。今天我們就來看看國外一些回報率極高的電氣化產品，包括文化底蘊深厚的經典車型和年輕時尚的極速機。

● Microlino（查成交價|參配|優惠政策）

如果你是寶馬的忠實粉絲，你一定對這款車很熟悉，但今天這款車不是來自寶馬，而是來自瑞士的一家制造商，這家制造商將其命名為Microlino，并賦予了它電氣化。

在了解Microlino之前，我們先來回顧一下這款車的原型——寶馬Isetta（查成交價|參配|優惠政策）。寶馬粉絲熟悉Isetta的原因有很多。是二戰后寶馬推出的一款微型車。由于價格低廉，自1955年推出以來，一直受到工人階級的青睞。截至1962年該車停產，寶馬總共生產了161，728輛Isettas。就是這樣一款微型車，成為了二戰后寶馬復興的英雄，所以成為了寶馬車迷的必讀車型。

Microlino沿用了寶馬Isetta的愚蠢外觀，說它像一個雞蛋或球，但在街上絕對是獨一無二的。如果一輛超級跑車和一輛Microlino同時出現在你面前，也許你會糾結我想先拍哪輛車。

2021年新車預計產量為1500至2000輛，最終產量將增至每年5000輛。據悉，Microlino的起步價為1.2萬歐元。

● Nobe 100

與其他汽車制造公司不同，諾貝發起了一場眾籌活動，籌集了約120萬美元用于啟動汽車生產。如果是你，看到這輛車你會投資嗎？

官方并未透露該車的動力參數，但Nobe 100具備三輪驅動能力，兩小時內即可充滿電。從靜態的角度來看，我認為Nobe 100似乎更適合作為收藏品存在。如果有機會遇到這樣的車，你會買嗎？

●座椅MINI（查成交價|參配|優惠政策）mo

Seat在2021年巴塞羅那的移動世界大會上首次展示了這款雙座四輪純電動汽車。MINImo旨在展示座椅的城市概念交通。該車長2500毫米，寬1240毫米，比smart fortwo（查成交價|參配|優惠政策）的車身尺寸小很多，方便用戶在城市通勤。

座椅官方表示MINImo最大續航里程超過100公里，新車不僅支持傳統充電形式，還支持換電技術。配置方面，MINImo還將配備L4自動駕駛，然后自動接送用戶前往目的地。

●沃爾特重型卡車概念車

這是一輛16噸的重型卡車，可以最大限度地減少駕駛員的盲點。據統計，倫敦23%的行人死亡和58%的騎自行車者死亡與重型卡車有關。在中國，重卡被稱為“馬路殺手”，盲點對行車安全的影響不容忽視。

項目負責人Steve Price表示，Volta抓住了電氣化帶來的機遇，從而重新想象了傳統卡車的布局，同時解決了新產品中的排放和安全問題。

●賽格威-尼尼微機器人-吊艙

以下產品不能稱之為汽車，但稱之為“活動座椅”似乎更合適。S-Pod旨在取代步行。根據公司的假設，這款產品可以在機場、公園或購物中心等相對封閉的場所使用，但公司目前沒有給出產品價格。

據官方介紹，S-Pod還具有遙控功能，其靈感來源于《侏羅紀世界》中的陀螺車；據悉，其最高時速可達39公里/小時，而在安全性方面，設計師表示該產品排除了在任何情況下傾覆的可能性。根據計劃，該產品也將在2021年銷售。

●達蒙·超波特

最后，我們來看一個速度機器。motor+汽車做了很多純電動超跑，比如蔚來EP9（查成交價|參配|優惠政策）、Lotus Evija、特斯拉RoaDSter等。，而馬達+摩托車也會讓我們大吃一驚，比如這款加速時間0-96km/h不到3秒的Hypersport。

據悉，Hypersport在高速時的續航里程為323公里，在城市中的續航里程為482公里。對了，對于一輛摩托車來說，摩托車的重量也是影響其性能的一個重要因素。這輛純電動摩托車的重量不到226公斤。

總結:

我們今天庫存的大多數產品都是微型純電動汽車或通勤解決方案。各大公司往往想盡辦法引進體積小、安全性高的工具來解決“最后一公里”，從而實現高通行效率、高安全性的美好局面。在中國，我們不是面臨著這些問題嗎？希望有想象力的設計師能盡快給我們帶來真正不同的解決方案。