駕駛輕松 試駕榮威i5 1.5L自動擋車型

家族化設計

點擊汽車主頁緊湊型車頁面，國內排名靠前的品牌有榮威i5（查成交價|參配|優惠政策）、柯靈03和吉利的賓瑞。對于后兩者，我們給大家帶來了詳細的試駕和評測內容，所以這次我們的主角自然轉向關注度較高的榮威i5。新車提供1.5L和1.5T發動機，起步價僅為6.89萬元。本次試駕的是搭載1.5L發動機的2019款1.5L自動4G互聯朗豪版。我們來看看它的表現。

●簡單的外觀/內飾設計

榮威i5是SAIC榮威推出的最新緊湊型轎車。新車采用最新的“律動”設計語言設計，具有濃郁的家族氣息。此外，新款車型還為消費者提供了六種汽車顏色可供選擇，包括珠光黑、絲灰色、電藍色和紅色。

榮威i5 2019款 1.5L 自動4G互聯朗豪版車型首頁 | 參數配置 | 圖片 | 口碑 | 車型報價廠商指導價9.29萬

新車長寬高分別為4601×1818×1489mm，軸距為2680 mm，雖然和賓瑞、阿里索GX同價位的緊湊型車在車身長度方面不占優勢，但2680mm的軸距還是有一定優勢的。此外，榮威i5側面的雙腰線和尾部上端的小鴨尾也為其增添了些許活力，讓其更顯年輕活力。

得益于4G互聯娛樂駕駛系統集成了多種功能，榮威i5的中控臺造型非常簡潔。用戶只需要通過10.1英寸的觸摸屏操作音樂等功能，系統UI設計、響應速度、操作邏輯都令人滿意。此外，在內飾顏色方面，新車提供黑色和黑色/米色供消費者選擇，黑色/紅色是所有頂級車型的專屬配色方案。

在配置方面，試駕車型的整體表現還是令人滿意的。比如前安全氣囊、前側安全氣囊、胎壓監測、巡航控制、上坡輔助、自動駐車、天窗、無鑰匙進入/啟動、10.1英寸中控大屏和全景影像等都是標配。如果能在此基礎上增加真皮方向盤和電動座椅的功能，舒適性會進一步提升。

輕松駕駛

● 1.5L+CVT動力組合

榮威i5動力提供1.5L和1.5T發動機供消費者選擇。本次試駕的1.5L自動變速箱車型匹配一臺CVT變速箱發動機，另有5速手動變速箱可選。新車最大功率120馬力，峰值扭矩150牛米。與1.5T發動機169馬力、250牛米的數據相比，試駕車型的動力參數確實弱了很多，讓我對它的動力性能感到擔憂。它能工作嗎？

新車動力響應還算不錯，起步時沒有特別懶散的情況，線性動力輸出容易控制，輕轉向讓駕駛感受輕松，對于城市駕駛日常走走停停的交通狀況相當重要。想必大家都經歷過油門太敏感或者起步卡死的車型。在交通堵塞時開車送他們真是一場噩夢——太累了。

起步后加速過程平穩自然，動力響應相對較快。雖然小排量自然吸氣發動機的加速過程沒有渦輪增壓發動機那么迅速，但其中低速性能也能滿足正常的超車和加速要求。當然，由于排量小，新車在高速巡航時的再加速能力自然有些欠缺，這是所有小排量自然吸氣發動機都無法避免的。幸運的是，在摸清動力輸出情況后，在加速時給予一定的提前，也能在一定程度上弱化動力儲備不足的問題。

榮威i5 1.5L車型采用了CVT變速箱。對于更喜歡家用而不是步行的自然吸氣發動機車型來說，匹配更加注重乘坐舒適性的CVT變速箱也是一個明智的決定。其實這款變速箱在平順性方面的表現完全不用擔心，與發動機的匹配度也很高，動力連接做得很好。此外，編輯還特別關注了巡航時的速度表現。80公里/小時和100公里/小時的速度分別對應1500轉/分和1900轉/分，低速仍然有助于提高燃油經濟性。

對于不追求運動性的家用車來說，懸架越舒適越好，榮威i5也是如此。新車懸架調整柔和，對細微振動的處理也相對干凈。路面顛簸時，只要車速不要太快，大部分震動還是可以一一解決的，車內乘客也不會感到很硬的撞擊。當然，為了帶來更好的乘坐舒適性，懸架的調整難免會減少一些側向支撐力，在急彎處側傾還是有點明顯的。

●編輯摘要:

搭載1.5L發動機的榮威i5，作為一款偏愛日常城市交通的家用車，駕駛方便，整體表現可圈可點。其實爆發力和動力儲備雖然不如1.5T車型漂亮，但動力輸出連貫不拖沓，心態正常駕駛也沒問題。此外，CVT變速箱帶來的平順性能和懸架的隔振也達到了應有的水平。再加上相對齊全的配置和合理的價格，不是很刺激，但也是不錯的選擇。

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