從油田到灌裝 一滴油中你不知道的故事

LA FESTA菲斯塔 參考價：13.88萬起

查看參配 獲取底價

購置稅優惠 經銷商報價 車主點評(50條)

汽車要想正常行駛，需要發動機的不懈努力。為了保證其正常運行，供油潤滑系統需要在幕后不懈努力。在這兩個系統中，燃油添加劑和機油起著不可或缺的作用。雖然他們肩負著如此重要的責任，但他們的誕生過程卻鮮為人知，所以我們決定跟隨知名供應商雪佛龍的腳步，去美國看看石油的未知人生。別擔心，今天沒有枯燥的知識普及，而是有很多冷門有趣的知識Tips。

●嬰兒并不總是出生的。

無論是汽油、柴油還是機油，都來自同一個母油。當我們描述嬰兒的出生時，我們總是喜歡用嬰兒的出生來描述它。如果用石油開采來比喻，那么我覺得咕咕上涌更合適。從序列來看，這就像是整個產業鏈的開始。

起初，人們把自然界中產生的類似石油的液體礦物稱為天然氣，把瀝青稱為固體可燃礦物。就組成而言，它們屬于烴類化合物，在起源上相互關聯。今天除了中東等少數地區，還會出現一鏟下去，石油資源自動膨脹起來的情況。石油開采大多需要經過鉆井、采油、油氣分離、集輸等過程。

在海上開采原油，要面對水壓的問題:容易被定價在五六位數的瑞士機械表，大多宣稱耐壓深度在1000米左右，與鉆井平臺的材料相比只能算是小弟——在海上鉆井平臺上，鉆井管道可能需要潛到3000米深度的海水中，在這樣的壓力下， 粗鋼管會變得像繩索一樣柔軟，不僅如此，采礦設備還需要進一步鉆入巖層，深度可達2000米。 這只是平臺想要立足的基礎之一，不難想象開發的難度和成本。

無論是汽油、柴油還是添加劑，其來源都來自于油。所以用一句很俗套的話來形容“只有擁有大量的石油開采資源，才能真正掌握自己產品的命脈”。

●機油:配方和可口可樂一樣機密。

原油中含有各種成分和雜質，無法滿足我們對燃料、潤滑、添加等各種要求。使用化學或物理方法從原油中分離不同的成分是后續的精煉過程。相信大家對這個無聊的過程都不感興趣。不然，你早就把業余時間用來找高中化學題自娛自樂了。我們之前談過，但是沒有說清楚——機油。

幾個簡單的物體，比如水、糖、二氧化碳，通過搭配就可以變成可口可樂，其中的配方至今仍然保密。其實，把油換成機油的過程，有點類似于調可樂的過程。事實上，現代潤滑劑是由幾種成分組成的，其中簡單地包括基礎油和添加劑。

除了上面提到的幾點，機油的開發還有一些重要指標需要考慮，會影響最終的使用。主要包括高溫和高剪切、閃點、傾點等。

高溫和高剪切度

發動機在工作過程中，有很多零件相互摩擦，其溫度很可能達到1150℃。你可以把高溫高剪切理解為這種高溫工況下的潤滑作用。

閃點

我們都知道大多數液體都有沸點，閃點指的是油失去潤滑作用的溫度。你可以簡單理解為閃點越高，機油在極端高溫下的耐受范圍就越廣，這也是合成機油的優勢。

零

我們平時用車的時候，并不總是在高溫下行駛，在低溫下冷車也是不可避免的。傾點是指仍能保證一定流動性的低溫，是影響低溫潤滑效果的重要參考。

目前發動機的加工精度比以前更高，在節能減排趨勢的影響下，發動機對功耗性能有更高的要求，因此有降低機油粘度的發展趨勢。另一方面，直噴增壓技術的大規模應用也對發動機機油提出了挑戰，如何避免低速早燃是供應商近年來發展的重點之一。

●汽油添加劑:作用是減少？

突然問你“汽油添加劑有什么作用？”也許很多人不得不猶豫。事實上，大多數汽油添加劑都是為了給發動機添加新物質而設計的。目前市場上常見的添加劑有辛烷值添加劑和汽油清凈劑。前者通過甲基叔丁基醚、甲基環戊二烯三羰基錳和乙醇提高汽油的抗爆能力，后者主要負責清理積碳。

傳統的歧管噴射發動機運行時，噴嘴噴出的汽油通過進氣口和進氣門進入氣缸。在這個過程中，汽油可以順便清洗這些零件，而缸內直噴發動機沒有這種“自清潔”功能，因為噴嘴直接探入氣缸。

全文摘要:

我們總是說汽車是許多行業的產品。無論是自己的制造裝配供應商，還是機油、添加劑等耗材，背后都有不下幾個技術核心。對于雪佛龍這樣的巨頭來說，售后市場只是集團業務范圍的一小部分，“大頭”在更難看到的原油開采上。想知道具體的石油技術？你選擇什么樣的添加劑？別擔心，我們會在不久的將來為你揭開這個秘密。