兼顧隔音/輕量與安全 淺析夾層玻璃作用

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購置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報(bào)價(jià) 車主點(diǎn)評

對于大多數(shù)人來說，車窗似乎是汽車最常被觸碰的部位，但實(shí)際上，看似一模一樣的玻璃背后隱藏著很多知識(shí)。這個(gè)簡單的部分不僅起到遮風(fēng)擋雨的作用，而且與舒適性和安全性密切相關(guān)，是汽車的重要組成部分之一。今天，我們來到了世界知名的窗戶組件供應(yīng)商SAINT-GOBAIN在上海的制造中心，通過一些簡單的實(shí)驗(yàn)，揭開了夾層玻璃的一些秘密。

今天充當(dāng)我們“模特”的是一輛雪鐵龍C6（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策），這是東風(fēng)雪鐵龍目前的旗艦車型。除了擋風(fēng)玻璃，這款車的車窗玻璃和天窗玻璃都是圣戈班的。首先，我們來看看夾層玻璃，這是最重要的一個(gè)。C6雪鐵龍?jiān)趭A膠玻璃的應(yīng)用上相對“扎實(shí)”，在前擋風(fēng)玻璃和四個(gè)車窗上都有配備，后門在同級別中很少配備夾膠玻璃。其他部分，比如前門的小三角窗，C柱上的小窗，后擋風(fēng)玻璃，都是鋼化玻璃。全景天窗使用的材料不同，采用圣戈班提供的代號為VG10的5毫米厚玻璃。

與傳統(tǒng)鋼化玻璃相比，夾層玻璃主要可以實(shí)現(xiàn)隔音和紫外線隔離、重量輕和碰撞安全三大功能。隔音功能主要由兩層玻璃之間的PVB夾層膜材料實(shí)現(xiàn)。什么是PVB？用教科書般的話來說，這是一種由聚乙烯醇縮丁醛樹脂與增塑劑3GO塑化擠出而成的高分子材料。這句話難消化嗎？簡而言之，從視覺上看，這種“塑料”與我們每天使用的塑料薄膜非常相似。原料為白色半透明，經(jīng)高溫高壓處理后可完全透明。

PVB薄膜不同于玻璃，它是一種彈性固體，可以阻擋外界聲波，減少外界噪音對座艙的影響。據(jù)工程師介紹，與傳統(tǒng)鋼化玻璃相比，夾層玻璃中的這種薄膜可以將外部噪音降低3-5分貝。聽起來這些差異并不大，但從實(shí)際體驗(yàn)來看，兩者在聲學(xué)控制上還是有一些差異的。在這里，我們通過一個(gè)短視頻向您展示不同之處。

更多精彩視頻，均在車載家庭視頻頻道。

“夾層玻璃和鋼化玻璃聲學(xué)差異的比較”

防紫外線功能也是通過這種薄膜實(shí)現(xiàn)的。據(jù)圣戈班的工程師稱，使用夾層玻璃可以隔離99%以上的紫外線。所以，如果你的車配備了這種玻璃，理論上就不需要再貼一層窗膜了。但夾層玻璃本身雖然能隔絕紫外線，但透光率仍與傳統(tǒng)玻璃相近，使得私密性得不到保障。如果不想讓別人透過車窗看到車內(nèi)的物體或乘客，有時(shí)候就要貼一層深色的膜。下圖就是一個(gè)例子。當(dāng)鋼化玻璃用紫外燈照射時(shí)，會(huì)有更多的光纖穿透玻璃照射實(shí)驗(yàn)者，而穿透夾層玻璃的紫外光則少得多。可見夾層玻璃其實(shí)對過濾紫外線的效果是相當(dāng)明顯的。

車身輕量化也可以通過使用夾層玻璃來實(shí)現(xiàn)。工程師舉了一個(gè)例子。緊湊型SUV中使用的鋼化玻璃，包括前后擋風(fēng)玻璃、車窗和全景天窗，總重量約為40公斤。如果所有的車窗和天窗玻璃都換成4毫米厚的夾層玻璃，而不是傳統(tǒng)的5毫米厚的鋼化玻璃，重量可以減輕12公斤左右，輕量化效果相當(dāng)明顯。

安全性呢？夾層玻璃的安全特征仍然在于這種PVB薄膜。當(dāng)車輛發(fā)生碰撞時(shí)，車窗玻璃也可能因碰撞而破碎。此時(shí)飛濺的玻璃渣很可能對乘客造成二次傷害。但由于夾層玻璃中間膜堅(jiān)韌，制造時(shí)兩層玻璃已經(jīng)緊密貼合自身，玻璃渣在撞擊時(shí)很少飛濺，碎片仍會(huì)附著在膜上，減少了對乘客的傷害。哦，對了，這個(gè)功能也有利于防盜。如果小偷試圖打破窗戶，他的努力和時(shí)間將是打破傳統(tǒng)鋼化玻璃的幾倍。

這時(shí)候就有人要問了，普通鋼化玻璃如果涂膜，能達(dá)到類似夾層玻璃的效果嗎？在今天的測試中，我們發(fā)現(xiàn)貼膜可以達(dá)到同樣的效果。雖然在敲擊測試中仍有一些玻璃碎片濺出，但與什么都不粘相比，貼有薄膜的窗戶要安全得多。

讓我們通過下面的一個(gè)視頻來展示不同眼鏡被敲時(shí)的變化。由于場地條件的限制，測試場地光線昏暗，視頻質(zhì)量不好。請理解。

更多精彩視頻可在視頻頻道“夾層玻璃/粘合鋼化玻璃/普通鋼化玻璃敲擊實(shí)驗(yàn)”中找到

●全文總結(jié):

從我們的實(shí)際經(jīng)驗(yàn)來看，夾層玻璃在功能和安全性上遠(yuǎn)遠(yuǎn)優(yōu)于傳統(tǒng)鋼化玻璃。即使和帶膜鋼化玻璃相比，在安全性上也有一定的優(yōu)勢，當(dāng)然缺點(diǎn)也很明顯，那就是它的制造成本和鋼化玻璃相比非常高。除了前擋風(fēng)玻璃的夾層玻璃，其他窗戶是否使用完全取決于各大汽車公司的實(shí)際需求和成本考慮。曾幾何時(shí)，側(cè)窗夾層玻璃似乎是百萬級豪車的專利，是檔次的象征。如今，隨著技術(shù)的普及，越來越多20-30萬元的車型也使用夾層玻璃。作為消費(fèi)者，我們?nèi)匀环浅８吲d看到這一進(jìn)展。