開啟新紀(jì)元 瑪莎拉蒂M(fèi)C20技術(shù)設(shè)計(jì)解讀

MC20的誕生背景

有著“跑車女王”美譽(yù)的意大利跑車品牌瑪莎拉蒂似乎沉寂了一段時(shí)間——6年多來，其車型系列除了稍加改裝的車型或紀(jì)念版車型外，并未推出任何全新車型來誘惑財(cái)大氣粗的消費(fèi)者。近日，隨著一款代號(hào)為MC20的神秘跑車信息的不斷披露，這個(gè)百年品牌又重新回到了人們的視野。今天，這款跑車正式對(duì)外公布，想必大家都不再陌生了。然后，在本文中，我將結(jié)合前不久與這款車型研發(fā)團(tuán)隊(duì)負(fù)責(zé)人的“空”對(duì)話，來揭示這款跑車的一些不為人知的細(xì)節(jié)。

在這篇文章中，我想談?wù)?

1.MC20對(duì)瑪莎拉蒂意味著什么？

2.它針對(duì)哪些對(duì)手？

3.波塞冬發(fā)動(dòng)機(jī)如何以3.0L排量滿足對(duì)手的V8？

MC20對(duì)瑪莎拉蒂意味著什么？

雖然已經(jīng)有一百多年的歷史，但瑪莎拉蒂作為一個(gè)豪華、高性能的汽車品牌，自1914年誕生以來，命運(yùn)坎坷:公司六次易手。2021年起成為FCA集團(tuán)的子公司，成為FCA集團(tuán)最璀璨的明珠。

眾所周知，瑪莎拉蒂和法拉利曾經(jīng)有過一段成功的“蜜月期”:自1997年菲亞特將瑪莎拉蒂交給法拉利后，同樣制造豪華跑車的兩個(gè)品牌的產(chǎn)品之間就有一種說不出的關(guān)系——從2021年開始，瑪莎拉蒂旗下車型的發(fā)動(dòng)機(jī)都打上了法拉利的烙印，來自法拉利發(fā)動(dòng)機(jī)廠的裝配線。這也為瑪莎拉蒂的車型增添了獨(dú)特的魅力，推動(dòng)其車型銷量不斷提升，并在2021年創(chuàng)下了全球銷量51500輛的記錄。

它是MC瑪莎拉蒂Corse的縮寫。從MC12開始，它就成為瑪莎拉蒂高性能車型的代名詞。

自從法拉利離開FCA集團(tuán)15年后，意味著與瑪莎拉蒂的合作將逐漸結(jié)束。2021年，法拉利宣布在2022年合同到期后，不再為瑪莎拉蒂提供發(fā)動(dòng)機(jī)。在很多人看來，這無異于孤注一擲，但倔強(qiáng)的摩德納人顯然已經(jīng)做出了自己的打算。

為了給未來的車型打下技術(shù)基礎(chǔ)，瑪莎拉蒂一直在招募和招募。得益于自身品牌的號(hào)召力，瑪莎拉蒂創(chuàng)新實(shí)驗(yàn)室匯聚了全球汽車工程領(lǐng)域的頂尖年輕人。目前，創(chuàng)新實(shí)驗(yàn)室有1100多名R&D人員。

很多讀者可能已經(jīng)了解了這款車的基本情況，那么這款只搭載一臺(tái)V6發(fā)動(dòng)機(jī)的車真的配得上瑪莎拉蒂新一代“光環(huán)”的稱號(hào)嗎？能否接過MC12的旗幟，甚至能否與如今市場上搭載V8甚至V10發(fā)動(dòng)機(jī)的對(duì)手一較高下？別擔(dān)心，讓我們看看瑪莎拉蒂創(chuàng)新實(shí)驗(yàn)室的研究人員如何解讀自己的作品。

MC20的設(shè)計(jì)亮點(diǎn)

如何設(shè)計(jì)出優(yōu)雅、運(yùn)動(dòng)、個(gè)性的外觀？

當(dāng)你在現(xiàn)實(shí)生活中第一次看到MC20時(shí)，你可能不會(huì)相信它是一輛來自意大利的跑車:簡潔的造型就像一個(gè)穿著緊身衣的完美運(yùn)動(dòng)員，沒有亞平寧半島那樣無拘無束、有沖擊力的線條。

MC20的內(nèi)飾及動(dòng)力

MC20:既要舒適又要運(yùn)動(dòng)？

如今，很少有顧客再想要一輛“純”跑車:買跑車的時(shí)候，享受加速帶來的快感，不希望副駕駛座上的“貴客”一路忍受顛簸。

此外，值得一提的是，MC20是繼pagani的Huayra之后，第二款搭載意大利高保真音響制造商Sonus Faber產(chǎn)品的車型。除了聽波塞冬發(fā)動(dòng)機(jī)的聲音，還可以欣賞澎湃的交響樂。

此外，瑪莎拉蒂還強(qiáng)調(diào)，MC20在車內(nèi)還有一個(gè)150升的常規(guī)行李空艙，方便車主周末放置隨身物品。

如何面對(duì)只有一臺(tái)6缸發(fā)動(dòng)機(jī)的對(duì)手？

至于MC20的競爭對(duì)手，R&D團(tuán)隊(duì)成員明確表示，是市場上少數(shù)跑車品牌生產(chǎn)的中端跑車，比如來自邁凱倫的蘭博基尼Huracán（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）和邁凱倫GT（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）。至于法拉利F8（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策），工程師們非常謙虛地說，鑒于瑪莎拉蒂和法拉利之間的合作，他們沒有將F8列入競爭名單。

關(guān)于這款引擎的詳細(xì)介紹，請(qǐng)點(diǎn)擊:乘坐中心超跑！解讀瑪莎拉蒂全新3.0T發(fā)動(dòng)機(jī)

從數(shù)據(jù)來看，MC20的性能絲毫不遜色于其競爭對(duì)手，即使與搭載V12發(fā)動(dòng)機(jī)的前身MC12相比，在動(dòng)力數(shù)據(jù)上也絲毫不落下風(fēng)?？梢灶A(yù)計(jì)，這款波塞冬發(fā)動(dòng)機(jī)將成為未來瑪莎拉蒂動(dòng)力總成的技術(shù)基礎(chǔ)。

全文摘要:

采訪中，R&D人員表示，未來電氣化MC20車型也在規(guī)劃中，可以期待一下。誠然，現(xiàn)在瑪莎拉蒂正在經(jīng)歷一段艱難的時(shí)期，但MC20的誕生，說明了這個(gè)百年跑車品牌重新煥發(fā)了活力。