駕駛輕巧/配置如此豐富 試駕比速M3

流線型車身 內飾布局規(guī)整

蘇比汽車，重慶印相工業(yè)集團的全新品牌，定位比我們熟悉的北汽神速更高。2021年12月22日，蘇比汽車首款MPV產品蘇比M3剛剛上市，價格區(qū)間為619-83900元。我們還立即對比較速度的M3 1.5L車型進行了試駕。鑒于我同事對compatible Speed M3 1.5L專屬車型的詳細實拍體驗，我們這次測試的車型屬于同一配置。有些內容我們就不贅述了。下面我們就來關注一下比速M3（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）豐富的配置和駕駛體驗。

■流線型車身前臉設計復雜。

比速M3風格簡潔和諧，車身線條相對流暢。前臉的設計相當復雜，魚池網和回旋鏢裝飾條。它還創(chuàng)造了一個不同于懸浮車頂的形狀，看起來更具運動感。該車主要面向三四線城市，滿足多樣化的家庭用車需求。

比速M3 2017款 1.5L 尊享型車型首頁 | 參數配置 | 圖片 | 口碑 | 車型報價廠商指導價7.79萬

車身尺寸方面，其長寬高分別為4760×1810×1751mm，軸距為2800 mm，與競品車型相比，整體上有一定優(yōu)勢。

與更復雜的前部相比，后部的形狀要簡單得多。橫向尾燈配備簡單的鍍鉻飾條，“BISU AUTO”車標彰顯品牌效應。比速M3還具有后視鏡電動調節(jié)/折疊、車頂行李架、無鑰匙進入等功能。

■內部布局規(guī)則，配備10英寸觸摸屏。

內飾搭配大面積黑色，部分區(qū)域加入棕色絨布。貫穿中控臺的仿木飾板和中間的石英鐘對提升車內檔次感起到了積極作用。

中控區(qū)域被一個10英寸的觸摸屏占據，觸摸屏兩側有虛擬按鈕。功能方面，集成了GPS導航、藍牙電話、手機互聯、倒車影像等功能，擁有USB/AUX外接音頻接口。

2+2+3座椅布局 后備廂

■ 2+2+3座椅布局

座椅采用2+2+3的布局，第二排有兩個獨立的座椅，可以前后滑動；第三排為逐排座椅，只有座椅靠背可以4/6比例放倒。

■行李箱

最后一排的整個座椅向前折疊后，后備箱的深度可以延伸到900毫米，可以容納更多或更大的物品。據廠家介紹，比速M3的后備箱容積為652-3498升

動力中規(guī)中矩 剎車偏軟

■軟動力和軟剎車

我們試駕的比轉速M3搭載了一臺型號為F15C的1.5L發(fā)動機，最大功率114馬力，最大扭矩147牛米。匹配5速手動變速箱，由前置驅動。

發(fā)動機有裝飾罩，艙內鋪設隔音棉，可以起到一定的抑制噪音的作用。檔位之間的表現比較清晰，換擋操作輕松流暢，沒有明顯的收斂性。

離合器踏板反饋力度適中，關節(jié)點容易找到，油門初始響應靈敏。油氣之間有一種默契的配合，即使是第一次開車，也不容易熄火，而且車輛特別容易啟動，是一款非常好用的車型。

在日常駕駛過程中，整體動力輸出還是比較柔和的。畢竟受限于小排量發(fā)動機，過于明顯的推背感或者強烈的驅動力基本上是察覺不到的，這當然不符合它的定位。有家人或朋友，簡單的城市代替步行更符合它的“風格”。

如果你想獲得更明顯的動力輸出，或者計劃在車輛前方加速，將發(fā)動機轉速保持在3000-4000轉/分的范圍內是一個“可靠”的選擇。但當車速超過80公里/小時時，加速感會逐漸降低。但在100km/h的高速行駛時，其轉速會接近3000rpm，不利于燃油經濟性，車身也會出現上浮的跡象。

比轉速M3采用前麥弗遜式后縱臂式懸架結構。整體調整依然舒適，車輛通過細分路面時懸架可以過濾掉多余的振動。但是當車輛通過坑洼時，后排還是會有一定的晃動感。

★編輯評論

蘇比M3的外觀和內飾設計趨于年輕化，這也讓它更適合一些85后消費者。與競品車型相比，其主要優(yōu)勢在于配置豐富，如全景天窗、10英寸觸摸屏、前駐車雷達、胎壓監(jiān)測、一鍵啟動、牽引力控制和車身穩(wěn)定系統(tǒng)等。動力方面，驚喜不多。滿足日常城市交通需求就可以了，上手也比較容易。但是剎車性能有些不足，上半場明顯偏軟。從售價6.19-8.39萬元來看，在同級別產品中保持持平趨勢。不過，有了這些主流配置，M3的具體速度還是能吸引消費者的眼球。

比速M3相關車型參數配置

相關車輛參數配置表: