告別93# 明年1月1日起全國實行國Ⅴ標準

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包括北上廣在內的11個城市已經執行國家V排放標準半年了。據悉，國家V排放標準將從2021年1月1日起在全國范圍內全面實施，93#和97#汽油將載入史冊。

-中國訴

國ⅴ是《機動車污染物國家第五階段排放標準》，要求顆粒物排放限值在0.0045克/公里以下。此外，尾氣中一氧化碳、碳氫化合物+氮氧化物等氣體的含量也有所降低。以上海為例。去年，登記車輛總數約為35萬輛。據估計，每年新增的車輛每年可減少約1000噸的氮氧化物排放。

-我不會再看到93#和97#了。

事實上，中國V已經在北京、上海、廣州等11個省市存在了半年。自2021年4月1日起，這些城市只能許可國V排放標準的新車。國V城市的燃油已經從93#和97#變成了92#和95#，部分城市還有98#燃油。2021年1月1日，國五實施后，也意味著93#和97#汽油將載入史冊。

-93#、97#改成了92#、95#有什么變化？

汽油成分變化

降低硫含量:提高汽車尾氣凈化系統能力，減少污染物排放。中國ⅳ50毫克/公斤，中國ⅴ10毫克/公斤。

烯烴含量的降低可以減少發動機積碳的產生。中國ⅳ 28%，中國ⅴ 24%。

錳含量限值降低，積碳減少，PM2.5排放減少。中國ⅳ8毫克/升，中國ⅴ2毫克/升..

總的來說，國ⅴ對汽油中有害物質的控制比較嚴格，但這種變化用戶感受不到，所以用戶可以感受到兩點:

①價格略有上漲。

根據已經改國v汽油的城市來看，改期間價格會有小幅上漲，但幅度不會太大，大概在0.1-0.2元左右。

②油耗會略有增加。

在北京更改汽油新標準時，我們實際測試了新標準汽油的實際油耗略高于舊標準汽油，高出約0.4-1.0升/百公里。

-買車也會受影響？

買車的時候還要多考慮一點，因為國內大部分地區還在賣國IV排放標準的車。但國v實施后，這些國IV車就不注冊登記了。就像之前全面升級排放標準一樣，在新政策事實之前的交接期內，經銷商將同時銷售國IV和國v兩款車。所以買車的時候一定要認清排放標準，最終價格會不一樣。比如國IV車的優惠和基礎價格可能會更低，因為排放標準的提高會增加廠家的生產成本，最終會疊加在用戶的開支上。但要評估是否值得并不容易，因為國IV車不容易外遷轉讓，二手車的殘值和銷量未來也會受到影響。

-二手車市場

國ⅴ排放標準在我國全面實施后，國ⅴ車型不能轉移到其他城市，但二手車只能在當地轉移，這將在一定程度上影響二手車的流動性。

——中國ⅴ來了。中國ⅴ遠嗎？

排放標準的提高是對汽車企業R&D周期的一次巨大考驗。一般來說，要想達到國家VI排放標準，不僅需要對發動機技術進行升級，還需要對尾氣凈化裝置進行改造。汽車企業平均R&D周期在兩年左右，而國家VI將在2021年分階段實施，時間上非常緊迫。北京，甚至整個京津冀地區，最早可能在2021年12月實施全國VI。

-什么是中國六？

根據環保部發布的意見稿，在不考慮試驗條件和試驗程序影響的前提下，與國V排放標準限值相比，國VI CO排放限值收緊50%，THC和NMHC排放限值降低50%，NOx排放限值收緊42%。與國標ⅵ相比，國標ⅵ整體要嚴格50%以上。新排放標準不僅在污染物排放限值上更加嚴格，還增加了加油過程中污染物的控制要求和混合動力汽車的測試要求。

國VI標準在框架結構上延續了歐洲標準體系，同時協調了全球技術法規的內容，即采用WLTC工況。此外，還介紹了美國標準中蒸發排放、加油排放和OBD監管的先進經驗，創新性地形成了符合我國實際情況的排放標準。很多人戲稱國家VI是中國“最嚴格”的排放標準。

-總結:

其實不管是即將出臺的國ⅴ排放標準，還是未來“史上最嚴”的國ⅴ排放標準，都是為了改善我們的環境。畢竟，近年來，中國的環境污染仍然嚴重。為了減少環境污染，政府也想了很多辦法來提升汽車的排放標準。雖然給一些汽車公司和車主帶來了一些小麻煩，但也是對改善環境的貢獻。