目標(biāo)年輕群體搶先簡單試駕雷諾科雷繽

2025-02-19 14:14:03 作者：資訊小編

購置稅優(yōu)惠經(jīng)銷商報(bào)價(jià) 車主點(diǎn)評(píng)(5517條)

雷諾科爾賓，也許你會(huì)對這款即將正式亮相的小型SUV感到有些陌生，但雷諾卡賓相信你會(huì)有一點(diǎn)印象。作為海外雷諾CAPTUR的國產(chǎn)車型，科雷賓也是東風(fēng)雷諾“愿景2022”九款新車之一。這一次，我有幸受邀來到位于武漢（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）的東風(fēng)雷諾工廠，對這款對雷諾在華布局具有戰(zhàn)略意義的新車進(jìn)行了簡單的體驗(yàn)。

由于試駕現(xiàn)場位于工廠內(nèi)，且所有被測車輛均處于試裝階段，媒體不允許拍攝任何照片。這篇文章主要是用純文字和大家分享我短短幾分鐘的駕駛經(jīng)驗(yàn)。預(yù)計(jì)雷諾將在兩個(gè)月內(nèi)舉辦更深入的試駕體驗(yàn)活動(dòng)，屆時(shí)我們會(huì)更詳細(xì)的報(bào)道。

●配備奔馳A級(jí)（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）動(dòng)力總成

開門見山不說閑話！科萊賓搭載1.3T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率156馬力，峰值扭矩270牛·米。作為一款小排量發(fā)動(dòng)機(jī)，有這樣的賬面參數(shù)還是挺搶眼的。與發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是7速濕式雙離合變速箱。

“1.3T+7速濕式雙離合的動(dòng)力組合在硬件上與目前

首先是靜態(tài)起步和低速行駛的感覺。可能是因?yàn)轳{駛員不想覺得動(dòng)力太“肉”，所以油門踏板的反應(yīng)比較靈敏，在起步時(shí)和跟車中低速時(shí)，可以明顯感覺到車子在跑。這個(gè)設(shè)置對于路況好、堵車少的環(huán)境來說還算不錯(cuò)，但如果是市區(qū)擁堵路段，駕駛員需要花費(fèi)一些精力來控制油門踏板，會(huì)在一定程度上增加駕駛負(fù)擔(dān)。我們也和現(xiàn)場調(diào)電的工程師溝通過，他們說以后會(huì)做一些測試和調(diào)整。

“18英寸雙色輪圈預(yù)計(jì)是可選的”

柯雷斌中后期加速能力不錯(cuò)。在車內(nèi)騎著三個(gè)成年男子的狀態(tài)下，一次就能達(dá)到60-120km/h的加速，甚至還能獲得一定的推背感。無論是城市快速路還是高速公路，超車都很容易。

因?yàn)樵囻{場地沒有快速彎道，所以機(jī)動(dòng)體驗(yàn)項(xiàng)目不多。但是從方向盤的精準(zhǔn)指向性和整車底盤質(zhì)感的反饋來看，這款車還是非常好用和好開的，這個(gè)優(yōu)勢對于一輛家用車來說是非常重要的。

●高配車型提供多種駕駛模式，底盤調(diào)校強(qiáng)悍。

頂配車型提供四種駕駛模式，即經(jīng)濟(jì)、普通、運(yùn)動(dòng)和個(gè)性化。在經(jīng)濟(jì)模式下，油門的響應(yīng)會(huì)變得相對較慢，換擋的時(shí)機(jī)會(huì)更提前。前面提到的中低速油門“跑”的現(xiàn)象，在經(jīng)濟(jì)模式下會(huì)有一定程度的改善，方向盤的轉(zhuǎn)向力也會(huì)變輕，減輕城市中的駕駛負(fù)擔(dān)。在運(yùn)動(dòng)模式下則相反，油門更靈敏，換擋速度大大延遲。隨行工程師表示，這款發(fā)動(dòng)機(jī)的峰值扭矩平臺(tái)為1700rpm-4000rpm。在動(dòng)態(tài)模式下，變速箱的檔位會(huì)盡可能控制在這個(gè)范圍內(nèi)，從而獲得隨叫隨到的動(dòng)態(tài)響應(yīng)。另外，方向盤的轉(zhuǎn)向力會(huì)變重，更有利于高速行駛。在自定義模式下，可以根據(jù)需求調(diào)整油門響應(yīng)和轉(zhuǎn)向力。

“車內(nèi)環(huán)境光的顏色會(huì)根據(jù)當(dāng)前的駕駛模式而變化，經(jīng)濟(jì)模式為綠色，運(yùn)動(dòng)模式為紅色& sup2』

試駕現(xiàn)場還有碎石、減速帶、水泥路面接縫等復(fù)雜路面體驗(yàn)。凱萊賓的整體懸架調(diào)整比較強(qiáng)硬，符合其強(qiáng)調(diào)運(yùn)動(dòng)的整車定位。當(dāng)車輛通過坑洼時(shí)，駕駛員和乘客都能感覺到一定的細(xì)微顛簸。好在幅度不大，不會(huì)引起強(qiáng)烈不適。

●總結(jié):