顛覆過去 新哈弗H6 Coupe紅標設計解讀

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從知名老款H6開始，哈弗一直保持著圓潤簡潔的設計風格，或許缺少了一些讓人一眼就記住的亮點，但絕對符合大眾的審美。前寶馬設計總監Pierre的到來，給長城增添了一點“鋒芒”，但也保留了長城的簡潔線條，從WEY VV7、新哈弗H6（查成交價|參配|優惠政策）、H2s等車型上就能直觀地看到。

現在，皮埃爾的離開似乎帶來了新的變化。從哈弗M6（查成交價|參配|優惠政策）和全新哈弗H6 Coupe（查成交價|參配|優惠政策）紅標版，我們看到了一種全新的設計語言，這一次完全不同于上一次。如果你和我一樣對新設計有疑問，我們不妨聽聽皮埃爾的繼任者怎么說。

新哈弗H6轎跑車的造型總監是哈蒙丹尼吉娜。從2021年12月開始，他在長城工作了四年。來到長城之前，哈蒙一直活躍在意大利汽車設計圈。

新H6轎跑車的外觀和內部造型由哈蒙領導的設計團隊完成。項目依然延續了哈佛的雙標策略，但與之前的不同:紅標版和藍標版采用了兩種完全不同的設計，紅標版和藍標版的定位似乎也發生了變化。之前我們認為紅標車型更穩定，藍標更年輕時尚。這一次，紅色標簽版本更激進。

就像我們之前把哈弗H2s（查成交價|參配|優惠政策）比作公牛梗一樣，這個新版本的H6 Coupe確實有一些狼的魅力。從靈感到細節，在車頭方向，ChinaNet的設計是我們在全新哈弗H6 Coupe的紅色標簽版上唯一能找到的地方，保留了哈弗H6車型的DNA。至少在造型方面，還是保持了六邊形的家族式設計，但調整幅度不小。

我們之前在哈弗M6上見過這種大燈造型，但得益于中網上部的收窄，新款哈弗H6 Coupe的大燈造型更加修長，與中網尺寸的比例更加協調。

可以說，前臉是哈弗此前在紅色標準版設計中最具顛覆性的部分，棱角分明，更具現代感和攻擊性，就像一只歪牙狼。不幸的是，在我看來，繼承較少。如果貼上logo，人們很難認為這是哈弗車型。同樣的問題也出現在之前上市的哈弗M6上。

從哈弗M6開始，我們看到車身上的線條從過去的簡單風格發生了變化，車身的前、后、側開始變得復雜。我們經常思考背后的原因，似乎在新H6 Coupe紅色標準版中找到了答案。

其實哈蒙老本行的室內設計也采用了類似的理念，我們后面會講到。

這種貫穿式的線條設計并非沒有缺陷。老款哈弗H6 Coupe、新款哈弗H6 Coupe、哈弗M6都采用了相同的設計，即為了迎合側面線條，營造出縱深感，尾門下端的一部分做成了保險杠。這種設計的問題是，如果發生追尾，尾門和保險杠在同一平面，容易損壞，增加維修成本。

除了線條，SUV設計師還有一個棘手的問題:是否采用溜背設計。一方面，溜背設計確實有著出色的視覺效果，能給人一種更運動的感覺，但同時也勢必會擠壓到車內空，那么這里該如何選擇呢？

在我看來，實際的視覺效果肯定不如真正的滑背，但考慮到多出來的后備箱空，我覺得還是值得的。這個世界上沒有完美的設計，汽車其實是無數次妥協的產物。

話雖如此，在外表上還是值得一談的。顯然，新的外觀無法與舊的內飾相匹配。如前所述，在哈蒙老本行的內飾設計中，全新哈弗H6 Coupe紅色標準版也采用了連貫的設計理念。

材質方面，中控臺上下部分采用硬塑料材質，中間部分采用軟質材料包裹，延伸至前后門板，駕駛員和乘客經常觸碰的位置用軟包包裹，這也是該類車型常見的選材布局。

在內飾設計上，哈弗H6 Coupe的紅標版相對保守，沒有了之前Pierre主導設計時哈弗H2（查成交價|參配|優惠政策）s和帶有空出風口貫穿中控臺的新哈弗H6的前衛設計。這可能是由于哈蒙的個人設計風格。當然，這更有可能是對市場的妥協。

●全文摘要

總的來說，無論是前臉、側面還是尾部，全新哈弗H6 Coupe紅色標準版都改變了以往簡約圓潤的風格，線條元素變得復雜犀利，造型更偏向于之前的哈弗M6，也比M6成熟很多，這讓我們不禁懷疑哈弗后Pierre時代兩款車型的外觀變化是否意味著哈弗未來新的設計趨勢。

交談中，我問哈蒙:WEY和哈弗品牌車型未來會延續什么樣的設計語言？哈蒙的回答是:“WEY會延續現有的設計語言，而哈弗品牌會有很大的變化。很難說如何改變它。”