越野能力不錯 90后聊福特翼虎245運動型

道路駕駛感受

在最后一期節目中，沈拿了一個阿特茲（查成交價|參配|優惠政策）。客觀來說，這款車確實不錯，操控性也是同級別中的頂級。因此，我不能在這個問題上掉鏈子。在差不多的價格下，我選擇了一款緊湊型SUV——動力強勁的——福特小牛。而且，我們要把它開到極端的越野測試中心去野跑。不知道在這樣的“蹂躪”下，它能展現出怎樣的實力？

開頭還是一個好玩的視頻，這次內容很詳細。

更多精彩視頻，均在車載家庭視頻頻道。

●道路駕駛體驗

這款Maverick在日常道路駕駛中的表現絕對可以滿足“主動元素”的喜好。動力和底盤明顯偏向運動風格，元氣十足。

有些我不喜歡的是轉向，力量輕，電子味濃。與其強勁的動力輸出不匹配。如果是運動轉向，整個駕駛感受會協調很多。

總的來說，就駕駛體驗而言，這款Maverick與同級別車型相比，有著鮮明的特點。也許它在轉彎極限方面不是最高的，在加速時間方面也不是最快的，但它能給你最渾厚有力的感覺，非常討年輕人喜歡。

越野場地玩真格的

●越野場地真實發揮。

動力，尤其是扭矩，這只翼虎（查成交價|參配|優惠政策）足夠強大；四驅系統作為中高配車型，也配備了。那么，有沒有可能將其帶入專業越野領域進行撒野呢？本著積極進取的精神，我們就這么做吧！

45度的坡度是一個很大的挑戰，這對于車輛的動力、四輪驅動系統以及輪胎的抓地力都是不小的考驗。而且，如果車輛無法通過，車輛在斜坡上下滑也是一件非常危險的事情。此時需要合理控制油門和剎車，確保前輪轉彎，車輛能夠按照方向安全退到坡底。再也不要剎車了！如果前輪鎖死，車輛將有偏離路線和撞墻的危險，甚至會翻車。

在過水泥炮彈坑之前，我真的很擔心我下面的翼虎。項目難度很大，測試了車輛的綜合越野通過能力，但只是一輛城市SUV...在這一點上，它不能太可怕。

越野的樂趣可能是克服困難和障礙的征服感，也可能是各種夸張的身體姿勢帶來的緊張和興奮感。簡而言之，它寫在臉上:

不得不說，翼虎在越野測試中心的表現真的讓人意想不到。除了45度斜坡，其他所有嘗試過的項目都通過了，包括極端的水泥炮彈坑。這也說明，就大部分車主的需求而言，翼虎絕對可以滿足外出公路旅行、走爛路、偶爾野跑的需求。

運動型的外觀有何不同？

●運動外觀有什么不同？

翼虎的設計真的不新鮮。雖然中期改款換了新的前臉造型，但是已經有一年的時間了，網友們應該都很熟悉。整個車身的比例在視覺上給人一種扎實有力的感覺。如果我們叫它惡心的外號，我覺得胖乎乎的老虎，哦不，小莊虎挺合適的。

這款跑車的外觀一般和其他配置一樣，主要是燈部分采用了一些熏黑的設計，細節部分加入了一些亮黑色的裝飾。個人來說，非常歡迎少用鍍鉻條。

運動款搭配19寸大輪圈，規格比頂配車型大一號，視覺效果更霸氣。然而，扁平輪胎在舒適性方面也會有一定的缺點。如何在它們之間進行選擇取決于你自己的實際需要。

翼虎的運動外觀中有很多年輕的元素。雖然整體設計并不新潮，但這些細節讓整車的氣質更加動感，尤其是更符合大多數年輕人的審美。

內飾簡單回顧

●內部簡介

關于福特的語音識別系統，網友可以點擊下面的視頻評論。

更多精彩視頻，均在車載家庭視頻頻道。

●購買建議

具體車型推薦方面，我建議預算不太緊的網友選擇2.0T車型，它的能力真的很強。2.0T的三款配置，頂配性價比不太高，另外兩款配置處于同一水平，售價差不多。網友可以根據自己的實際需求來決定。

●全文摘要

在緊湊型SUV層面，目前CX-5在運動方面被視為小牛的死敵，新一代CR-V也可以說有著自己的“標桿”屬性，備受關注。從這幾天的實際表現來看，翼虎在如此激烈的競爭中其實有著不錯的實力，考慮到公路駕駛和相對較重的越野，而且不是新上市的車型，所以市場終端有著相當大的優惠幅度，性價比也凸顯出來。讓我們在這里宣布一個小消息。在接下來的節目中，我們將繼續尋找職業車手王濤，在賽道上體驗一把跑車，敬請期待！

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