大燈照明效果測試（5）：全新標致5008

今年6月，東風標致5008（查成交價|參配|優惠政策）正式上市，為國內競爭日益激烈的中型SUV市場再添一席。今年上海車展之后，雪佛蘭探索者和斯柯達科迪亞克的上市，讓合資公司新上市的中型SUV車型價格明顯走低。標致5008以其設計吸引了眾多消費者的目光，帶透鏡的全LED大燈也是其亮點之一。

2017款標致5008車型中，只有頂配車型配備了LED大燈，其余車型僅配備了鹵素大燈，與標致4008（查成交價|參配|優惠政策）車型相同。如果次頂或者中檔車型也有這樣的配置，相信會受到更多消費者的歡迎。此外，我們還發現標致5008 LED大燈的外觀與鹵素大燈略有不同。

標致5008 2017款 380THP 7座豪華GT版車型首頁 | 參數配置 | 圖片 | 口碑 | 車型報價廠商指導價27.97萬

標致5008 LED大燈更為搶眼，與鹵素大燈的區別也意味著LED大燈的前保險杠與鹵素大燈并不常見，非常罕見。

大燈細節

在之前的LED大燈照明效果測試中，大燈設計采用了遠近光分離，但是從來不走尋常路的標致這次沒有讓我們失望。標致5008的全LED大燈采用遠近光一體設計，“四個燈泡”均具備遠近光功能。

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現在很多車都配備了大燈水平自動調節功能。該系統會自動檢測汽車何時啟動，自檢過程可以從車內或車外直觀看到，標致5008也是如此。不過標致在燈光控制的某些方面還是比較獨特的，不熟悉法系車的用戶還得去適應。

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試驗結果

-近光測試結果

標致5008大燈采用四個雙鏡頭，大部分采用雙鏡頭的車型只需兩個鏡頭就能滿足照明要求。我們認為這種設計與大燈的外觀有很大的關系，是一種替代的分體式大燈。標致5008的近光燈實測最大照射范圍為39米，與之前的測試結果相比處于中下游。

從駕駛者的角度來看，標致5008的近光型過于協調，可以明顯看出左側偏暗右側偏亮，但過度卻很自然。從對面車道看，標致5008近光并不是很刺眼，色溫略偏黃，也可以看出車頭左側的燈光圖案略低于右側。

模擬車道總寬度3.5m標致5008距離車頭20米，與全新寶馬5系（查成交價|參配|優惠政策）相同。左側高于30cm時，無指示。當左側低于這個高度時，照度明顯增加，右側可以覆蓋一個半相鄰車道。距離車頭10米遠的近光燈可以分別覆蓋左右兩側整個相鄰車道，地面上被照亮的部分用眼睛看亮度均勻，這也可能與四個大燈的相互作用有關。

-遠光燈測試結果

到目前為止，標致5008的近光性能一般，但能滿足使用要求，所以預計遠光性能不會很突出。測試結果也證實了我們的猜測。標致5008遠光燈最大照射距離為78.2米，在目前測試的五款車型中排名第四。

-眩光測試結果

由于標致5008遠光燈最大照射距離為78.2米，且安裝了鏡頭，預計可以更好地控制眩光效果。測試過程中，我主觀感覺眩光沒有那么刺眼，顏色略黃，可以接受。鏡頭是造成這種效果的部分原因。

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額外項目

標致5008的頂配車型配備了轉角輔助照明和自適應遠近光系統。彎道輔助光源來自霧燈。低速轉動方向盤到一定角度時，同側霧燈點亮，轉動時盲點點亮。然而，這種結構簡單、成本低廉的系統僅適用于頂級車型。標致5008的自適應遠光燈功能使用方便，在實際測試中遠光燈及時開啟和關閉，也降低了對向車道的遠光燈眩光效果。

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總結:

根據標致5008 LED大燈的實際性能結果，可以滿足夜間行駛需求。彎道的輔助功能使用方便，夜間轉彎時可以清晰看到彎道內的路況，提高了行車安全性。由于標致5008遠光燈配備了鏡頭，大大降低了遠光燈的眩光效果。此外，這款車還配備了自適應遠近光功能，具有很好的實用效果。雖然標致5008不是豪華品牌，但作為一款售價接近30萬元的中型SUV，只有頂配車型配備了LED大燈和彎道輔助功能，其他車型只配備了鹵素大燈，使得個人感覺的臺階落差較大。