源于MDX卻高于MDX 試駕2010款謳歌ZDX

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作為本田旗下的高端豪華品牌，謳歌先后推出了中型SUV MDX和緊湊型SUV RDX，尤其是MDX，取得了不錯的市場成績。謳歌最新的車型是更高端的跨界車型ZDX。其競爭對手直接瞄準了寶馬X6（查成交價|參配|優惠政策）、寶馬5系GT（查成交價|參配|優惠政策）、奔馳M級（查成交價|參配|優惠政策）、英國菲尼迪FX、雷克薩斯GX（查成交價|參配|優惠政策）460等高端豪華SUV或旅行車。

謳歌想推出最新款ZDX也就不足為奇了。早在2021年3月底，謳歌就已經發布了ZDX概念車（查成交價|參配|優惠政策）的原型車，并宣稱即將推出全新的豪華品牌。纖細的腰線和車頂設計延伸至車尾。誰能與之抗衡？與寶馬的豪華SUV X6相比，似乎有異曲同工之妙。在2021年8月的紐約國際車展上，謳歌真的推出了期待已久的新車型，命名為ZDX。謳歌用“豪華四門運動轎跑車”作為ZDX的口號，但當時并沒有確定ZDX是SUV？還是跨界車型？

嚴格來說，ZDX是謳歌第一款真正的Cross車型。不難看出，ZDX的整體造型與寶馬X6完全相同，車身尺寸大致相同，長寬高分別為4887mm、1994mm、1595mm分別是。相比寶馬X6的4876毫米、1983毫米和1684毫米，謳歌ZDX（查成交價|參配|優惠政策）更長、更寬、更低，更傾向于轎跑車設計風格；但在軸距的安排上，謳歌ZDX的軸距只有2748mm，比寶馬X6短了185mm，室內空房間無疑相對局促。畢竟謳歌在跨界車型的設計上并沒有寶馬那么成熟和成熟。

全新謳歌ZDX就是從MDX的平臺上開發出來的。采用五門斜背設計，大尺寸鍍鉻飾條與犀利大燈相結合，前衛的造型有著強烈的運動氣息。因為長寬低，加上275/40R19米其林輪胎平整度高，謳歌ZDX從正面看就像蝙蝠一樣貼在地上。甚至小孩子都會覺得謳歌ZDX是一款很酷的跑車。由于MDX平臺的限制，謳歌ZDX開發了一款5座旅行車。與其最大的競爭對手相比，寶馬5系（查成交價|參配|優惠政策）GT直接從7系平臺帶來3米以上的軸距，除了價格之外，無疑更具誘惑力。

全新謳歌ZDX不僅有著新潮的面貌，還有著豪華的內飾設計。手工皮革內飾精致獨特；貓頭鷹眼儀表盤清晰易讀；三式多功能方向盤，全是各種快捷鍵；半浮動中控臺的設計更加簡潔明了，沒有復雜的按鍵；中控臺正上方安裝了8英寸顯示屏，特別豪華。配合多功能后視攝像頭，可以清晰看到后方情況，提供最大的后盾保障。

另一方面，全新謳歌ZDX引入了一系列先進的技術裝備，如具有語音功能的導航系統、先進的環繞聲系統、CMBS自動剎車系統、自適應雷達巡航控制系統和集成的先進數據顯示系統。其中，謳歌ZDX最引人注目的特點就是其安裝在C柱內的多角度后視攝像頭，提供了全方位的盲點信息系統，在日益提倡行車安全的今天，無疑是謳歌ZDX最大的賣點。

動力方面，全新謳歌ZDX采用3.7升V6全鋁發動機，并采用單頂置凸輪軸、VTEV直噴燃油等技術，在6300轉/分和4500轉/分時可分別產生300馬力的最大輸出馬力和366牛·米的峰值扭矩。此外，還匹配了來自MDX的6速自動變速箱，并采用了全新的7輻19英寸輪圈。得益于強大的Super Handing全輪驅動超級四驅系統，0-100公里/小時的直線加速僅需6.4秒，0-160公里/小時的直線加速僅需17秒。最高速度限制在204公里/小時。

此外，當車輛后輪打滑時，在SH-AWD超級四驅系統的強大功能下，發動機輸出扭矩自動調節并分配到前輪，以達到最大的穩定性和通過性。同樣，謳歌ZDX的制動性能也很強。重達2噸的謳歌ZDX可以在54米內完成112-0km/h的制動性能測試，結果令人滿意。此外，謳歌ZDX不僅擁有先進的技術設備和誘人的造型；官方數據顯示，3.7升V6發動機創造了良好的燃油經濟性，百公里綜合油耗僅為12升。

ZDX與謳歌MDX（查成交價|參配|優惠政策）來自同一個平臺，獨特之處在于采用了全景玻璃天窗的設計風格。輕量化材料選擇減輕了車身重量，降低了車身重心。可調懸掛系統的應用，讓謳歌ZDX的整體表現更加從容、運動。本質上，謳歌ZDX源于MDX但高于MDX，其市場定位主要針對更成熟穩定的買家。2021年11月20日，該車公布了ZDX三款不同配置車型的價格，基礎價格起價為45495美元。