數(shù)十萬km后 汽車該檢查哪些“老年病”?

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購置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報(bào)價(jià) 車主點(diǎn)評(píng)(4811條)

人口老齡化是當(dāng)今日益明顯的社會(huì)問題。老年病已經(jīng)成為醫(yī)療行業(yè)最常見的疾病。和人一樣，有著幾十萬公里的里程和多年的駕駛，也有很多“老年病”。光是拆解一輛行駛了40萬公里的凱美瑞（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策），就能看出“病”主要在哪里。

●橡膠老化

第一種病:“衰老”，這個(gè)詞經(jīng)常被維修師傅聽到。的確，汽車上有很多零件容易老化。最典型的例子是橡膠零件，包括橡膠密封條、墊片、襯套等。由于橡膠本身的化學(xué)性質(zhì)，長(zhǎng)期暴露在氧氣、酸性、堿性、高溫等環(huán)境中，必然會(huì)導(dǎo)致橡膠制品的化學(xué)變化和力學(xué)性能下降。

經(jīng)過無數(shù)次的嚴(yán)寒酷暑，門密封條的老化是一種非常普遍的現(xiàn)象，密封性能并不嚴(yán)格。在漏氣的同時(shí)，車廂的噪音也會(huì)增大，灰塵很容易進(jìn)入車廂。所以對(duì)于一些比較老的車，可以看看車門密封條是否老化。

其實(shí)橡膠襯套的剛度是經(jīng)過精心設(shè)計(jì)的，出廠時(shí)參數(shù)統(tǒng)一具體，老化意味著襯套的剛度發(fā)生了變化。這會(huì)帶來什么樣的后果？很有可能在車輛行駛時(shí)，底盤的振動(dòng)會(huì)增大或者車內(nèi)會(huì)感覺到異常噪音。

此外，發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱外殼部件之間的密封膠也會(huì)老化。長(zhǎng)期使用后，密封效果會(huì)變差，漏油也會(huì)隨之而來。說到漏油，減震器的疲勞耐久性試驗(yàn)將在車輛研發(fā)初期進(jìn)行。在測(cè)試臺(tái)上，它會(huì)完成上萬次壓縮回彈測(cè)試，看看長(zhǎng)期高強(qiáng)度使用是否會(huì)導(dǎo)致減震器系數(shù)變化過大或減震器漏油。

●零件磨損

磨損也可以說是汽車不可避免的“老年病”。最重要的問題在于汽車的“心臟”。長(zhǎng)期使用后的發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部部件，如發(fā)動(dòng)機(jī)缸體、活塞、軸瓦、連桿等。，可能會(huì)出現(xiàn)不同程度的磨損。

我們知道發(fā)動(dòng)機(jī)中的這些零件幾乎都是金屬的，但正如“鐵杵磨成針”的原理一樣，活塞與氣缸內(nèi)壁經(jīng)過多年的摩擦，絕對(duì)會(huì)有尺寸上的變化，所以發(fā)動(dòng)機(jī)一般采用耐磨性強(qiáng)的鑄鐵氣缸套，或者是日益流行的技術(shù)——離子電弧噴涂耐磨涂層，將它們之間的磨損變化降到最低。

不過，以上問題并不是最可怕的，因?yàn)檎５哪p一般不會(huì)太嚴(yán)重。相比之下，灰塵造成的氣缸內(nèi)壁劃痕更嚴(yán)重。特別是在干旱少雨、風(fēng)沙大的地區(qū)，空空氣過濾器很難完全阻擋一些塵粒從進(jìn)氣管進(jìn)入氣缸，可能會(huì)造成氣缸內(nèi)壁劃傷。因此，在干旱少雨、風(fēng)沙大的地區(qū)，請(qǐng)經(jīng)常清洗或更換發(fā)動(dòng)機(jī)的空空氣濾芯。

行駛幾十萬公里后，發(fā)動(dòng)機(jī)軸瓦也可能會(huì)磨損，這主要來源于潤(rùn)滑系統(tǒng)問題的長(zhǎng)期積累、油液雜質(zhì)引起的腐蝕或正常的機(jī)械磨損。缺油或油路堵塞會(huì)導(dǎo)致主軸頸與軸瓦之間潤(rùn)滑不足，造成干摩擦。如果發(fā)動(dòng)機(jī)繼續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)，很容易造成“燒瓦”，然后你的發(fā)動(dòng)機(jī)就得大修了。

作為發(fā)動(dòng)機(jī)的“老年病”，軸瓦與主軸頸的配合間隙在多年摩擦后增大是正常的。常見的癥狀是發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)出現(xiàn)異常，這種低沉的聲音會(huì)隨著發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速的提高而越來越明顯。

●雜質(zhì)積累

車輛長(zhǎng)時(shí)間使用后，發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部難免會(huì)出現(xiàn)積碳、油泥等雜質(zhì)，這只是或多或少的問題。車輛的壽命與抑制雜質(zhì)的能力有很大關(guān)系。積碳似乎是發(fā)動(dòng)機(jī)的“毒藥”，會(huì)導(dǎo)致起動(dòng)性能差、怠速不穩(wěn)、油耗增加、動(dòng)力性能下降等一系列問題。尤其是現(xiàn)在越來越流行的缸內(nèi)直噴技術(shù)，增加了積碳的概率。

一般來說，積碳可能在節(jié)氣門、進(jìn)氣歧管、進(jìn)氣門、氣缸和噴油器處形成。對(duì)于開了很多年的車，定期檢查積碳是很有必要的。如果有積碳，可以用專用清洗劑清除積碳。如果積碳太嚴(yán)重，可能需要拆解發(fā)動(dòng)機(jī)清理。

與積碳類似，發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)的油泥也是汽車的眼中釘，主要是長(zhǎng)期使用后機(jī)油乳化、粘度增加造成的。

它的危害甚至比積碳還嚴(yán)重。比如附著在曲軸箱內(nèi)壁，會(huì)降低缸體的散熱能力，容易導(dǎo)致油溫過高，還可能造成油路堵塞，導(dǎo)致潤(rùn)滑性能下降，帶來一系列問題。如果污泥堆積過多，清洗劑無法清除，發(fā)動(dòng)機(jī)也需要拆卸。

●總結(jié)

隨著汽車科技的發(fā)展，傳統(tǒng)的發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)還在進(jìn)步，動(dòng)力性和燃油經(jīng)濟(jì)性也越來越好。但是，我們還是要面對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)長(zhǎng)期使用后的“老年病”。如何改善橡膠零件的老化問題，減少零件的磨損和積碳、油泥的產(chǎn)生，是提高整車使用壽命的關(guān)鍵。可能有些“病”目前很難避免。如果你有一輛車齡很長(zhǎng)，不妨為他檢查一下這些“老年病”。