售17.26萬起 廣汽埃安AION V Plus上市

AION V 參考價：12.98萬起

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2021年9月29日晚，廣汽AION V Plus正式上市。新車共推出7款車型，售價區間為17.26-23.96萬元。作為此次改款的亮點，新車將搭載廣汽Ai Safety全新的過充技術。

新車介紹:外觀:全新“星球大戰彈頭前臉”設計

外觀方面，廣汽AION V Plus采用了官方稱之為“星球大戰彈頭前臉”的設計風格，更新后的前臉造型具有更加簡潔的視覺效果。具體來說，新車一體式前圍完全消除了“格柵”與“保險杠”的界限，分體式LED大燈強化了其整體科技感。

側面看，廣汽AION V Plus與改款前相同。車頂懸空，與尾燈連接的后門把手很有特色。車身尺寸方面，新車長寬高分別為4650/1920/1720mm，軸距為2830mm。新車尾部變化不大，整體還是基于簡化的視覺效果。

內飾:兩個大屏幕非常顯眼。

來到車內，廣汽AION V Plus最明顯的變化就是將老款車型的連屏設計進行了分離，儀表和中控屏由兩塊浮動液晶屏組成，其中儀表尺寸為12.3英寸，中控屏升級為15.6英寸，看起來視覺沖擊力更強。雙輻式方向盤依然保留，多功能按鈕可以控制駕駛員輔助系統，并配備了NDA智能領航輔助系統。

動力:首次搭載過充技術。

動力方面，新車將提供最大功率165kW和200kW兩個版本的驅動電機，以及71.8kWh/72.3kWh/80kWh/95.8kWh四種不同容量的電池組，對應NEDC續航里程500 km 。同時，AION V Plus還將首次搭載廣汽-埃及安全的全新過充技術——A480超級充電樁，可在其匹配的A480超級充電樁上實現6C高速充電，充電5分鐘續航里程將增加200公里。

試駕回顧:

此前，的原評估團隊已經對廣汽AION V Plus進行了測試。作為回顧，本文將截取一些原始的試駕文本。完整版請參考“這次改款真的不是簡單的AION V Plus試駕”。

幾個月前，我測試了AION V 2020的MAX版本，但我對其表現良好的動態性能沒有印象。現在已經升級到“Plus”版本，真的很好奇它在這方面的表現有沒有提升。

至于NVH，它的性能同樣出色，比如“待機”時零振動，低速行駛時噪音低...這些我就不提了，這是同價位純電動汽車的表現，但值得肯定的是，它在高速行駛時的噪音也在較低的范圍內，路面噪音和風噪也相對輕微，這也是它相比AION V的提升。

新車歷史:

2021年初，這款新車又稱廣汽新能源AION V，在工信部正式申報。也是廣汽新能源AION系列的第三款車型，定位為純電動緊湊型SUV。次年6月，AION V正式上市，補貼后價格區間為1596-2396萬元。2021年底，廣汽永旺正式獨立，成為此前熱銷的廣汽AION V，而這款新車也正式迎來中期改款。

競爭對手:

「比亞迪宋Pro（查成交價|參配|優惠政策） EV」

長安CS55（查成交價|參配|優惠政策）純電動版

《小鵬G3（查成交價|參配|優惠政策）i》

「魏瑪EX5」

廣汽AION V Plus定位于中國品牌純電動緊湊型SUV的細分市場，高于同品牌的AION Y（查成交價|參配|優惠政策）。因此，整體來看，比亞迪宋Pro EV、長安CS55純電版等車型是V Plus的主要競爭對手，它們的主要競爭在于用戶對品牌和車型本身的認知和信任。同時，來自新勢力品牌的小鵬G3i和威馬EX5（查成交價|參配|優惠政策）都是擅長科技裝備，相似的價格區間也會影響到AION V Plus目標用戶的選擇。

全文摘要:

在經歷了市場上眾多車型的培育后，廣汽永旺已經在中國品牌電動車中獲得了不錯的認可度，而AION V Plus作為其主流車型系列，在此次改款后進一步用全新的設計、設備和技術武裝自己，整體來看，未來在市場上應該是頗具競爭力的。但不得不說，在中國市場快速發展的新能源領域，新的機遇和挑戰每天都在涌現。能否在混戰中的新能源市場真正打好自己的世界，取決于廣汽Ean自身的管理策略。