手機“終結者” 博瑞GE PHEV多媒體系統

博瑞 參考價：停售

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關于博瑞（查成交價|參配|優惠政策）GE剛上市有多火爆，我覺得不需要贅述。收購沃爾沃后，吉利在設計、動力、安全方面的上升趨勢非常明顯。多媒體系統作為日常使用中接觸時間最長的部分，其質量會明顯影響用戶對車型的印象。新車剛到店的時候，我們先試著體驗一下它的相關系統。

這次我們體驗的是博瑞GE系列中PHEV版的頂級車型——耀（查成交價|參配|優惠政策）領版，補貼價格19.98萬元。體驗期間車輛為剛到店的展車，位于展廳內，功能展示不全。請原諒我。在我們獲得試駕后，我們將向您展示更完整的功能體驗。

●硬件:設計和屏幕都有改進。

博瑞GE PHEV耀領版在硬件方面的表現還是值得肯定的。12.3英寸的中控屏在中國品牌車型中無論是清晰度還是響應速度都是比較不錯的。空調節系統機械按鍵的保持力，方便駕駛員在駕駛時操作；無線充電功能也是硬件上的亮點之一。有了良好的硬件基礎，博睿GE在軟件方面的表現如何？然后我們將向您展示體驗。

●主界面:UI，操作更像手機。

主界面在UI設計和控制邏輯上非常接近手機。如果它的功能能和手機的操作系統比肩，可能會減少我們開車時對手機的依賴，我們只能通過車載多媒體系統完成導航、影音娛樂等需求。

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● PHEV界面:如何使用混合動力系統？

●導航界面:熟悉的操作，熟悉的語氣。

除了圖中提到的COMFORT和ECO模式外，博瑞GE PHEV還設計了SPORT模式，但可能是動力電池電量不足，無法選擇該模式。

前面我們說過，“一鍵導航充電樁”功能對于新能源汽車來說確實貼心，但是如果仔細看這些搜索到的站點信息，快充和慢充的充電樁信息都包含在內。但是PHEV車型只有慢充功能，快充樁的信息是無效信息，這樣的搜索信息還是不夠準確。而且車主在選擇充電站的時候要仔細區分，因為有些充電站沒有慢速充電樁。如果是快充的EV車型，這確實是一個非常實用的功能。

●語音識別:TA能聽懂你的意思。

博瑞GE PHEV的語音識別功能不僅可以識別關鍵詞，還可以實現語義識別。比如你啟動這個功能后說“我餓了”，系統識別后會向你推薦附近餐廳的信息，然后你就可以通過語音確定去哪里，進入導航功能。此外，語音識別功能還可以控制空開關、車窗、天窗等車內設備，可以避免開車時匆忙操作物理按鍵。

● 空調整系統:找界面不麻煩。

隨著多媒體系統的日益集成，許多舒適功能被集成到其中。空調制系統的控制是在多媒體系統中設計的。但由于控制邏輯不同，空調制接口在部分機型的多媒體系統中隱藏較深，需要2-3步才能找到控制接口。但是博瑞GE PHEV空調制系統的控制界面設計還是很容易找到的。

空調節系統可以通過中控面板底部的機械按鈕進行控制，也可以通過屏幕底部的常駐快捷欄進行操作。基本上只需一步就可以訪問空調制系統的操作界面，從方便性上來說還是相當不錯的。

●用戶手冊:圖文并茂

隨著車輛搭載的系統和功能越來越多，傳統的紙質用戶手冊不僅閱讀枯燥，而且不夠直觀，于是多媒體系統展示的用戶手冊就出現了。本手冊不僅可以圖文形式展示功能和操作步驟，還配有視頻說明，讓一些復雜的功能更容易理解。

●基本功能:手機里有“我”。

基于4G網絡，博瑞GE PHEV的多媒體系統可以做很多類似手機的事情，比如聽互聯網電臺，通過應用市場下載應用。但是由于無法登錄賬號，我們沒有體驗到App下載功能，所以應用市場上的App類型能否與智能手機相比還有待觀察。

●全文摘要

通過博瑞GE PHEV多媒體系統的初步體驗，我們不難發現，系統的ui、控制邏輯、導航便利性以及相應的速度都與我們每天使用的智能手機接近。再加上系統自帶的4G網絡，一些以前只能通過手機實現的娛樂功能也可以在多媒體系統中直接操作。如果應用市場也能提供和手機一樣的常用app下載，或許開車時還依賴手機的情況就不復存在了。

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