五屏交互了解一下？天際ME7車聯網系統

每當提到新的造車企業，大家都會用PPT取笑他們。似乎新造車企業在傳統硬件領域的不足，成了大家取笑新造車企業的資本。然而，隨著新能源的普及到了今天，又一個造車新勢力提交了一份成績單，那就是:電動咖啡車的Sky ME7。

Skyline ME7憑借其專屬的iMA智能架構理念，自發布以來就備受關注，但如今終于在本屆上海車展上正式上市，不得不說給了我們近距離了解它的機會。既然是車聯網的土特產，那么互聯系統自然是我們首先要體驗的。來啊！上車！

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iMA智能架構下的產品:五屏融合

本次車展前，新能源頻道獨家專訪了天際汽車首席技術官牛先生。他這樣解讀iMA這個名詞:與傳統的物理車輛平臺架構不同，iMA架構融合了車輛、智能技術和互聯網等技術，具有良好的車輛自升級和擴展兼容性。它是為電動汽車智能聯網而開發的平臺架構。換句話說，它應該具備依靠網絡環境隨時進行OTA車輛升級和自迭代的能力。

從天車的角度來看，公司的R&D之路自下而上從網絡、硬件、驅動層、應用層、云五個維度出發，共同構建這一智能數字架構，是一個完全聚焦軟件、車聯網、用戶交互的系統架構。如果說傳統硬件平臺創造了汽車的“身體”，那么iMA架構則希望給汽車一個“大腦”。

硬件介紹:五屏互動/方向盤聯動

硬件部分可以說是Skyline ME7最大的看點之一。采用前后排五屏布局！前連體設計的三塊屏幕以水平布局嵌入儀表盤，后一塊采用雙屏設計。五個屏幕的信息可以通過飛屏操作進行溝通、共享和授權，共享功能還可以實現影音娛樂內容在移動設備端和車載端的無縫投影。也就是Skyline ME7早期推廣的“5+X”體驗。

五屏體驗:互通/全車一起

在實際體驗中，五塊屏幕營造的場景體驗依然符合駕駛環境。比如副駕駛選擇導航目的地，然后投射到中控屏幕，比如副駕駛娛樂，中控屏幕看路。再舉個例子，后排一個屏幕看導航，另一個屏幕給孩子播放動畫片。這些個性化的需求以前似乎很難實現，現在只需輕輕一揮，就可以分配給每個人。從用戶的角度來看，Skyline ME7做到了。

體驗:QQ音樂/喜馬拉雅/考拉調頻

除了深度定制的高德導航，Skyline ME7在媒體資源方面也充分利用了車聯網。線上資源有三大服務，分別是QQ音樂、喜馬拉雅、考拉FM。相信即使是非常挑剔冷門的用戶也能找到自己喜歡的內容。

特點:硬件控制全屏訪問

由于五塊屏幕幾乎占據了我們所有的注意力，它也充分發揮了屏幕本身對于日常硬件控制的潛力。據介紹，除了與安防相關的功能和服務外，我們所有常見的硬件操作，如門鎖、天窗、雨刮器、照明、空調節，甚至外后視鏡，都集成到了大屏幕中，只能通過語音或觸摸進行控制。

用戶體驗:歡迎儀式/人臉識別

最后，Skyline ME7還有人臉識別的功能，因為汽車本身沒有車鑰匙，而且都是通過藍牙/NFC近場感應卡解鎖的，所以人臉識別的加入其實是這項服務的延伸。通過識別，它可以為每個司機存儲一套對應的定制方案，包括一整套燈光迎客方案，據說很酷，可惜我們這次車展沒有體驗到。此外，人臉識別保存的設置也涉及到車輛的方方面面。

問題來了。既然汽車已經進入無鑰匙近場識別，為什么還需要人臉識別？換句話說，通過近場感應解鎖車輛后，人臉識別實際上是對駕駛員的第二次驗證。首先，每個人的設置和方案都不一樣。第二，如果只有家人或熟人解鎖并拿走物品，他們不會進入人臉識別過程。

總結:屏幕制勝？

雖然Skyline ME7采用了高通的高性能芯片，雙處理器的布局本身就具有雙保險的功能，但對于這樣一款以屏幕為王的車聯網車型來說，信息安全和發生事故時的替代方案仍然是Skyline ME7需要思考的問題。我們也將在車輛量產后對車聯網系統有更深入的體驗和評價。屆時請繼續關注我們的相關內容。