轎跑、轎車還是SUV？寶駿RC-6設計解讀

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寶駿730（查成交價|參配|優惠政策），寶駿530（查成交價|參配|優惠政策），寶駿510（查成交價|參配|優惠政策），寶駿310（查成交價|參配|優惠政策）...寶駿造了很多爆款。回顧它的品牌歷史，突然發現才九年，這么年輕的品牌就給了很多人回憶。今年，它想用“新寶駿”這個名字來提升自己的品牌形象。4月，帶有新LOGO的RS-5誕生，今天，一款全新車型——RC-6發布。年輕，它沒有太多的“傳統”可以堅持，所以近年來，它經常給人一種醒目的設計，即使是在RC-6上。

-看起來像這樣！？

誕生于上汽通用五菱的寶駿，于2010年正式成立。寶駿總部位于廣西柳州，更了解中國遠離大城市的廣大消費群體，并以“農村包圍城市”的趨勢快速發展，創造了很多滿足消費者需求的爆款車。

不知道你有沒有注意到？近年來，寶駿的設計往往可以用“創新”二字來形容，不僅在外觀和內飾設計上有所突破，還積極嘗試了多種車型，從一開始的MPV和轎車到后來的SUV和旅行車，今天要講的RC-6就是一個新品種。

我們把RC-6歸為中型車，是因為它在軸距和車身長度上與長安瑞程CC、廣汽傳祺GA6、吉利博瑞（查成交價|參配|優惠政策）沒有太大區別，但消費者真的會和這些競品車相比嗎？目前還不好說，因為看起來真的不一樣。

你能接受這樣的跨界模式嗎？幾年前，許多消費者可能無法接受這種打破傳統的“怪胎”。但隨著消費者需求的變化，很多商品都在嘗試跨界，年輕人對汽車的認知和審美也與過去不同。這樣的RC-6顯然是在擁抱年輕人。是什么樣的設計團隊做出了如此大膽的決定？

從我們今天看到的RS-5到RM-5、RC-6，寶駿都想以“新寶駿”這樣全新的品牌形象展現給人們，所以我們在造型設計上投入了大量的精力，包括在上海成立前瞻性的設計中心，探索一個平民品牌如何提升自己。我們現在看到的全新LOGO和大膽的設計語言，都是高和他的設計團隊的杰作。

-為什么RC-RC-6放棄了分體式大燈？

RC-6沒有使用分體式大燈，這是車頭和RS-5最大的區別。RS-5的分體式大燈設計非常帥氣，也是目前比較流行的燈組設計方案。但是為什么RC-6沒有繼承這種設計來保持品牌一致性呢？

雖然RC-6是一款離地間隙比普通轎車更高的跨界車，但發動機艙的高度與SUV還是有很大的差距。國家對大燈組的設計高度和照明范圍有標準要求，照明直接關系到夜間行車的安全。因此，如果將RS-5分體式大燈設計直接移植到RC-6上，可能很難符合規定。

總之，RC-6的前部沒有特別搶眼的設計，去掉分體式大燈看起來有點普通。當然，從另一個角度來說，簡約也是一種美，RC-6的尾部也遵循著簡約的風格。

細節元素的設計雖然很簡單，但尾部的曲面設計讓RC-6不枯燥，在不同的燈光效果下，會展現出設計師想要表達的層次感。不過，這些都不是我喜歡的重點。當然，掀背車的設計取決于后備箱門打開的瞬間，就一個字:帥！

-內飾有大屏幕！

RC-6的內飾設計符合當下消費者的需求。它采用了橫向大屏，將液晶儀表盤和中控屏結合在一起，與奔馳品牌的內飾設計有著相似的效果。儀表盤看起來比較簡單，駕駛員在觀看中控面板的信息時不需要上下轉動頭部，提高了行車安全性。

不得不說寶駿的內飾設計開始精細化，材質和造型都呈現出層次感。空調節出風口的杠桿采用鍍鉻裝飾，小巧精致，橙色的裝飾線條讓儀表盤一下子活潑起來。

采用溜背設計的汽車會遇到一個矛盾的問題。滑背造型和后腦勺空不能兼得。你想要面值還是空？讓我們看看寶駿的設計師是如何解決的。

總結:

RS-5代表寶駿SUV的設計，RM-5代表寶駿MPV的設計，而RC-6則是跨界風格的中型車，未來還會有緊湊型車RC-5等。年輕、大膽、創新是寶駿近年造型設計的情懷。它們以“新寶駿”的品牌誕生，滿足年輕人的需求。它們的外觀和內飾已經趕上了中國主流品牌和產品。我們拭目以待。哦，是的！RC-6將于9月初上市！你喜歡這個設計并為此付費嗎？我們在評論區討論吧。