另一種選擇 測(cè)試Jeep指南者1.4T手動(dòng)擋

手動(dòng)變速箱手感好

作為指南1.4T 7速雙離合遠(yuǎn)程測(cè)量車的執(zhí)行者，我對(duì)這款Jeep緊湊型SUV非常熟悉，它是我日常的交通工具。我對(duì)平順的路面表現(xiàn)非常滿意，但是雙離合變速箱的邏輯比較慢，起步和停車跟不上駕駛員的意圖。這個(gè)時(shí)候，我真的很想試試手動(dòng)指南。這還不是指南長(zhǎng)期測(cè)試的終點(diǎn)。我借了一本1.4T指南的手動(dòng)版，開了幾天。我是來和你談?wù)勊鸟{駛體驗(yàn)的。

● 1.4T+6速手動(dòng)變速箱

是導(dǎo)游車系統(tǒng)的入門級(jí)車型，手動(dòng)版官方指導(dǎo)價(jià)15.98萬元。前不久，我們分析了它的靜態(tài)性能。今天我就直接從動(dòng)態(tài)表現(xiàn)來談。

指南者（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策） 2017款 200T 手動(dòng)勁享版車型首頁 | 參數(shù)配置 | 圖片 | 口碑 | 車型報(bào)價(jià)廠商指導(dǎo)價(jià)15.98萬

和我的長(zhǎng)途指南一樣，手動(dòng)指南也配備了1.4T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率和扭矩的硬參數(shù)很好。變速箱與之前測(cè)試的Freeman手動(dòng)版本一樣，配備了金屬手柄。換擋手感清晰，運(yùn)動(dòng)感強(qiáng)，這也是它最吸引人的地方之一。

●駕駛體驗(yàn)良好。

就像我每天開的7速雙離合導(dǎo)軌，這個(gè)手動(dòng)導(dǎo)軌在低速時(shí)的動(dòng)力輸出沒有2500rpm以上那么明顯。因?yàn)槭謩?dòng)變速箱，你可以自由控制變速箱的檔位和發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速，所以在城市換線超車更加隨意。需要?jiǎng)恿r(shí)，只需保持轉(zhuǎn)速在2500轉(zhuǎn)/分以上即可。在離合器和手動(dòng)變速箱的控制下，加速時(shí)不會(huì)有突如其來的急沖感，行駛品質(zhì)得到提升。

在中高速狀態(tài)下，這款引導(dǎo)引擎擅長(zhǎng)。如果駕駛風(fēng)格比較激進(jìn)，可以推遲換擋時(shí)機(jī)，讓車保持動(dòng)力十足。借助手感極佳的變速箱，您將感受到該導(dǎo)軌的移動(dòng)面。離合器踏板在行程、腳感和關(guān)節(jié)點(diǎn)的公差方面是合適的。同時(shí)還具有坡道輔助功能，可以減少坡道起步時(shí)熄火的尷尬情況。

在其他方面，性能與7速雙離合導(dǎo)軌相同。扎實(shí)的底盤和轉(zhuǎn)向手感可以提供良好的駕駛感受，整體調(diào)校偏向歐系穩(wěn)健扎實(shí)的風(fēng)格，沒有輕盈感，這是它相對(duì)于日系對(duì)手的優(yōu)勢(shì)。另一個(gè)令人滿意的地方是噪音控制。除了發(fā)動(dòng)機(jī)高轉(zhuǎn)速時(shí)不可避免的噪音，其他部分的噪音控制都很好。總的來說，這是一款使用方便的手動(dòng)變速箱緊湊型SUV。

測(cè)試成績(jī)不錯(cuò)

●加速結(jié)果是理想的。

手動(dòng)變速箱比雙離合變速箱有更高的傳動(dòng)效率，比7速雙離合版本在加速測(cè)試中測(cè)試的最快結(jié)果快了近1秒。經(jīng)過多次嘗試，2500轉(zhuǎn)/分的起步速度最快。隨著前輪的輕微打滑，整個(gè)加速過程有一種持續(xù)的加速感。8.42秒的最終成績(jī)是1.4T緊湊型SUV的理想成績(jī)

●合格的制動(dòng)結(jié)果

由于不同于高配車型的輪胎品牌車型，制動(dòng)距離相比高配車型有所增加。42.67米的成績(jī)屬于合格水平。在10次制動(dòng)試驗(yàn)中，結(jié)果比較平均，沒有明顯的熱衰退現(xiàn)象。

●油耗好。

手動(dòng)齒輪導(dǎo)軌的油耗良好。雖然超車時(shí)需要提高車速，但在城市道路通過時(shí)，仍可以通過檔位將車速控制得相對(duì)較低。再加上啟停系統(tǒng)的幫助，7.9升每百公里的性能在緊湊型SUV中相對(duì)較低。

●外觀內(nèi)飾不掉價(jià)。

看完動(dòng)態(tài)表現(xiàn)，我們來簡(jiǎn)單回顧一下靜態(tài)部分。首先，作為入門級(jí)車型，這款手動(dòng)擋位導(dǎo)軌看起來并不Low，依然保持了高配導(dǎo)軌的整體風(fēng)格，包括裝飾材料和輪圈，也保持了高配車型的氣質(zhì)。唯一能看到的就是廢氣從一側(cè)變成了兩側(cè)，取消了鍍鉻裝飾，整體影響不大。

內(nèi)飾配置合格，在合資緊湊型SUV的入門級(jí)車型中就能看到。為了更方便使用，建議購車后安裝后駐車?yán)走_(dá)等配置。

這個(gè)座位是由織物制成的。與之前測(cè)試的Freeman手動(dòng)擋相比，它的內(nèi)飾沒有Freeman那么精致，但座椅的舒適性和坐姿都比Freeman好，踩離合時(shí)左腳更舒適。

●總結(jié):

手冊(cè)指南的動(dòng)態(tài)表現(xiàn)符合我的預(yù)期。駕駛使用方便，離合器公差高。在上坡輔助的幫助下，不會(huì)出現(xiàn)上坡熄火的尷尬情況。此外，與7速雙離合版本相比，駕駛質(zhì)感也有所提升，性能也不錯(cuò)。該配置屬于通過級(jí)別。考慮到指導(dǎo)價(jià)15.98萬元，如果有折扣，不排斥手動(dòng)擋的朋友還是可以選擇的。

車型詳細(xì)配置