從Escala看凱迪拉克未來的設計理念

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說到凱迪拉克的家族特色，你肯定會想到鉆石般鋒利的切割線條和前衛的設計風格，以及內飾傳統的美式奢華——無處不在的皮革和實木營造的奢華氛圍。如今，“鉆石切割”的第一個概念凱迪拉克16問世已經十多年了，凱迪拉克也在嘗試對設計語言進行適當的改變。

在全球設計總監安德魯·史密斯眼中，凱迪拉克是一個可以代表美國的豪華品牌。作為一個澳大利亞人，如何引領和把握這款美式豪華車的設計風格，對他來說無疑是一大挑戰。前輩們推出的“鉆石切割”如今已經深入人心。如何突破這一經典設計是安德魯首先需要解決的問題，而艾絲·卡拉概念車就是他給出的答案。

微妙的變化。

從凱迪拉克艾絲·卡拉，我們找不到像它的前輩一樣鋒利的鉆石切割線，這是安德魯做出的改變之一——凱迪拉克在原有鉆石切割線的基礎上有了更多的表面設計。在安德魯看來，這種變化會讓車輛看起來更加立體真實，而在我看來，它會讓凱迪拉克不那么咄咄逼人，更加友好。

大燈的變化也是值得注意的，因為最近十年的凱迪拉克車型，大部分大燈都是上下垂直排列，而在艾絲·卡拉則是水平排列。事實上，這種變化的一些痕跡已經可以在凱迪拉克CT6（查成交價|參配|優惠政策）和XT5上找到，因為這兩款車的大燈都延伸到了中網，但這一特征在艾絲·卡拉上更為明顯。

最明顯的變化是前臉的中網部分。與目前所有凱迪拉克車型中網使用的水平網格不同，艾絲·卡拉中網內部類似于一個立體點陣網格，你會發現每個點陣的形狀都特別像凱迪拉克LOGO的盾形。我們不會對這種設計形式感到陌生，我們可以在另一款美國豪華品牌林肯的前格柵中找到類似的設計。

此外，金屬電鍍線條不會像目前的車型那樣勾出整個中網，而只是勾勒出下半部分的邊緣。再加上中網風格的改變，整體效果看起來相當精致，這讓整個艾絲·卡拉很有時代感。安德魯也非常喜歡這種新的媒體網絡設計語言。雖然他說未來的凱迪拉克家族設計是否會包含這樣的中網設計很難說，但就他對它的欣賞程度而言，相信在不久的將來，我們會在凱迪拉克量產車上找到這樣的中網設計。

-全新設計理念

作為一款大型豪華車，凱迪拉克艾絲·卡拉很少采用掀背車的風格，這讓整車看起來相當動感。同時，無框門的采用進一步給人一種“我很運動”的感覺。雖然Andrew說掀背車的風格來源于自己的喜好，但其實這種設計在艾絲·卡拉身上是凱迪拉克全新設計理念的表達。

交談中，安德魯多次提到性能和激情這兩個詞，字面意思是性能和激情，而凱迪拉克的官方中文解釋叫做“風度”。安德魯希望在凱迪拉克未來的設計中，人們可以看起來更有激情。與寶馬的動感不同，凱迪拉克希望自己的車型能夠給人一種更加運動的感覺，人們看到就會有駕駛的欲望。

當然，作為美國總統的座駕，凱迪拉克的設計理念更有激情，但也需要美國豪車的舒適大氣和優雅氣質。那么如何才能將兩者結合起來呢？寶馬使用M套件在外觀上做出細微的區別，安德魯表示，凱迪拉克不排除會以這種方式保持一些車型的傳統，而其他車型則更具激情。

-向經典致敬。

作為一個有著115年歷史的品牌，我們不僅能在凱迪拉克全新旗艦車型艾絲·卡拉身上找到品牌設計的新理念，也能找到它對經典的尊重。隱藏式B柱的設計可以讓人想起20世紀（查成交價|參配|優惠政策）50年代的凱迪拉克DeVille Coupe，而20世紀（查成交價|參配|優惠政策）40年代在凱迪拉克Sedanette上可以看到的車頂線條則以平緩的弧線向后延伸，現在在艾絲·卡拉上重現。

總結:

自2021年接任凱迪拉克全球設計總監一職以來，安德魯·史密斯從本世紀初就開始嘗試改變凱迪拉克推出的設計理念。從CT6到XT5，我們可以看到大燈造型的明顯變化，旗艦車型艾絲·卡拉的推出不僅重新詮釋了設計語言，也暗示著凱迪拉克未來有望推出大型豪華旗艦量產車。在鉆石切割中升華，同時致敬凱迪拉克品牌的經典。艾絲·卡拉向我們展示了凱迪拉克的未來趨勢，更具運動感和激情，同時又不失美國豪華車的風格。我期待著在未來的量產車中看到艾絲·卡拉的細節。你呢？