雙重性格 藏區體驗固特異AT全地形輪胎

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購置稅優惠 經銷商報價 車主點評(220條)

隨著SUV車型在國內的日益普及，很多輪胎品牌都開始推廣和研究SUV輪胎，其中就包括AT輪胎，這種輪胎在硬核越野車中很常見。顧名思義，AT輪胎是全天候、全地形的。與公路輪胎相比，它們更好、更堅固、更耐用，這使得它們成為許多車主升級的首選。不過說到AT輪胎，很多人又愛又恨，愛它的性能又恨它的噪音。

然而就在最近，固特異發布了牧民系列輪胎的新產品:牧民探險者（查成交價|參配|優惠政策）輪胎。AT輪胎的設計、凱夫拉爾材料的應用以及橫向防撞墻的概念備受關注。然而，這些都不是最重要的。據報道，它一直將at輪胎的噪音水平保持在普通HT輪胎的水平甚至更好，但現在它引起了我的注意...

先說:什么是“at胎”？

A/T:代表全地形，是指可以在各種路況和地形下使用的輪胎。M/T:代表泥地形，指在泥濘、碎石環境下使用的泥胎。H/T:代表公路-地形，是指傾向于在公路上行駛的車輛的輪胎。

“at”是all TERRAIN（查成交價|參配|優惠政策）的首字母，中文翻譯成“All TERRAIN”，AT輪胎就是全地形輪胎。這種輪胎一般是越野愛好者最喜歡的輪胎。它和HT輪胎的主要區別是胎面一般比較粗糙，胎齒間距略大于HT輪胎。在泥濘濕地等復雜路況下，大胎塊的設計會有更好的抓地力，更強。

然而，這種設計的負面影響是道路性能下降，噪音增加。但在未鋪裝路面上的耐久性和附著力優于普通HT輪胎。這是一款兼具越野和公路性能的輪胎。當然，這只是泛泛而談，主要是給人們一個HT輪胎和AT輪胎的概念。雖然在傳統觀念中，HT輪胎偏向城市，AT輪胎偏向路況，但其實要根據輪胎花紋的設計來判斷，不能一概而論。

喋喋不休:固特異牧民系列

很多人第一次聽說這個輪胎系列，都會想到Jeep的牧民車型，但事實確實如此。這款輪胎是牧民車型上一直標配的原廠輪胎，但原廠匹配版和零售版在細節上略有差異，但整體定位是一樣的，都是at全地形輪胎。除此之外，固特異還擁有一系列城市牧民，兩者都被稱為牧民，但定位還是不一樣。城市牧民更城市，而牧民探險者更全地形，也就是更硬核。相信大家已經能從名字上看出來了。

本次發布的牧民探險者系列新產品是該系列的最新產品，定位于固特異的“豪華輪胎”品類，專為SUV和硬核越野車開發。在保持原有道路性能的同時，大幅提升車輛的全地形通過性是這款輪胎的初衷。其實Jeep牧民模型的標準也可以說明一些問題。

提示:

凱夫拉爾，英文原名凱夫拉爾，也翻譯為凱夫拉爾或凱夫拉爾。是美國杜邦公司開發的一種芳綸產品的品牌名稱。這種材料的原名是“聚對苯二甲酰對苯二胺”，因用于制造防彈背心而聞名。它具有出色的抗沖擊性和抗穿刺性，堪稱現代版“軟刺猬甲”。

這次更新的產品在耐用性、抓地力、橡膠改良和降噪四個方面都有所提升。為了讓我們更直觀地了解和體驗這個傳奇系列的變化，廠家安排了318國道，以400公里的行程作為體驗路線，這是自駕進藏路線的代表之一:川藏線。

體驗:400公里川藏線

接下來，我將通過臨拉高速+318國道體驗這款固特異牧民探險者的實際表現。俗話說得好，騾子或者馬都得拉出來走走，相信這條有代表性的進藏路線能給我一個可靠的答案。

這條國道一直是粉絲們在公路旅行中談論的話題。不僅路況復雜，而且隨著新道路的建設，沿途施工現場路況眾多，可以說是一個極具挑戰性的路段。

編輯摘要:

其實我對固特異這個品牌并不陌生。早前第二代Royal Ride發布的時候，固特異出色的靜音性能給我留下了深刻的印象，這也是固特異為了改變形象的翻盤之戰。沒過多久，牧民系列進行了更新，從其產品特性不難發現，固特異一直保持著均衡的路線。怎么做？也就是在不拋棄公路性能的前提下，越野性能也做得不錯，這類產品就是固特異的風格。對于大多數消費者來說，這也是最好的升級目標。畢竟對于大多數消費者來說，還有少數人愿意為自己的汽車準備兩套輪胎嗎？