光芒四射！ 海外試駕福特2010款金牛座

整車表現(xiàn)優(yōu)異 駕駛艙氛圍極佳

福特金牛座（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）曾經(jīng)是美國最暢銷的車，但如今傲人的銷量早已成為歷史。不再出彩的金牛座，甚至被福特草草貼上了“500”的標(biāo)簽，用來忽悠客戶。金牛座今年夏天卷土重來，福特想在大尺寸豪華車市場使用，希望找回昔日的全盛時(shí)期。

經(jīng)過最近的試駕，我們認(rèn)為福特可以松一口氣了。新款金牛座不僅性能可靠，操控出色，空房間寬敞，動(dòng)力十足，而且外觀現(xiàn)代。它堅(jiān)如磐石的穩(wěn)定性和駕駛時(shí)的寧靜令人印象深刻。即使在傾盆大雨中，也能吸引路人羨慕的目光。

對于福特副總裁兼全球產(chǎn)品開發(fā)總監(jiān)德里克·庫扎克來說，堅(jiān)持自己的想法，建立產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)化是新項(xiàng)目的關(guān)鍵。金牛座體現(xiàn)了庫扎克對“前進(jìn)與回歸”的理解。整車所體現(xiàn)的“可直接感知的一流品質(zhì)”是每一個(gè)汽車廠商都想達(dá)到的水平。

關(guān)門時(shí)會(huì)有安心的聲音，比之前的福特產(chǎn)品要好。內(nèi)飾采用優(yōu)質(zhì)材料打造，你觸摸到的一切都非常柔軟細(xì)膩。但是，腳下和其他地方的材料是硬塑料。總的來說，駕駛艙很帥，比那些性能差的過時(shí)產(chǎn)品更有吸引力。

以野馬為靈感的懸浮式中控臺(tái)、流暢的曲線和儀表盤和諧地融為一體。組件之間的間隙也非常緊密。采用福特“多輪廓智能調(diào)節(jié)”技術(shù)，即使是長途駕駛，座椅也能提供較高的乘坐舒適性，并配備按摩功能，可促進(jìn)駕駛員背部血液流動(dòng)，防止駕駛疲勞。

碰撞預(yù)警自適應(yīng)巡航控制、一鍵啟動(dòng)、感應(yīng)雨刷、福特同步通訊系統(tǒng)、語音導(dǎo)航等。，而大量先進(jìn)的設(shè)備讓金牛座成為了高速公路上的技術(shù)領(lǐng)跑者。大部分功能控制比較直觀，但是碰撞預(yù)警自適應(yīng)巡航系統(tǒng)需要你花更多的時(shí)間去熟悉，但是一旦你熟悉了，你很可能就會(huì)依賴它。盡管配備了大量高科技配置，金牛座的內(nèi)飾卻出奇的整潔，這正是首席內(nèi)飾設(shè)計(jì)師Lon Zaback想要的。后排有足夠的空間。

車身尺寸、動(dòng)力及變速箱介紹

繼2021年在底特律北美國際車展亮相后，金牛座的亮相成為了大家關(guān)注的焦點(diǎn)。設(shè)計(jì)師說它看起來既有肌肉又光滑，因?yàn)樵O(shè)計(jì)靈感來自人體。金牛座的設(shè)計(jì)讓老款車型遠(yuǎn)遠(yuǎn)落在了后面，但福特似乎做得不夠好。當(dāng)我們在大煙山腳下幾個(gè)人煙稀少的小鎮(zhèn)測試時(shí)，很少有人會(huì)看我們。

巨大的尺寸不是一種時(shí)尚趨勢。當(dāng)汽車數(shù)量不斷增加，人口不斷增長時(shí)，生產(chǎn)大型汽車是非常具有挑戰(zhàn)性的。更緊迫的問題是競爭。有福特產(chǎn)品專家認(rèn)為金牛座的競爭對手是本田雅閣（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）、豐田凱美瑞（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）這樣的中型車，因?yàn)樗侵行蛙嚨睦^承者。

也有人認(rèn)為把對手定義為豐田Avalon這樣的大尺寸車更合適。但是，和雪佛蘭Impala（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）一樣，金牛座明顯比對手大。一方面福特中型車的大旗還甩給Fusion，另一方面全輪驅(qū)動(dòng)金牛座比豐田Avalon重600磅。事實(shí)上，金牛座在價(jià)格和車身尺寸上與2010款別克君越（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）非常相似。

福特搭載可靠的Duratec 3.5升V6發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率263馬力，峰值扭矩302牛·米。完全不用擔(dān)心動(dòng)力不足，但它在噪音抑制、振動(dòng)抑制和乘坐舒適性方面都很出色。想要更強(qiáng)大性能的可以選擇SHO版本，搭載福特EcoBoost雙渦輪增壓V6直噴發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率365馬力，峰值扭矩474牛米。

搭載Duratec自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)的金牛座有三個(gè)版本，配備兩種不同的六速自動(dòng)變速箱。SE版本帶有陡坡停車輔助系統(tǒng)，可以防止汽車打滑。SEL和限量版都在方向盤后面配備了換擋撥片。換擋撥片使用起來很笨拙，而且卡得離方向盤太近，所以在轉(zhuǎn)彎時(shí)，會(huì)成為一種負(fù)擔(dān)，使駕駛姿勢變得笨拙。

2010年金牛座是福特今年最重要的項(xiàng)目，但它已經(jīng)趕上了汽車市場的最低點(diǎn)，所以開個(gè)好頭尤為重要。價(jià)格上漲可能會(huì)讓那些還記得老金牛的人大吃一驚，但新金牛真的漲了一級，定價(jià)也要跟得上競爭對手。

1985年，老款金牛座曾經(jīng)把福特從最黑暗的時(shí)期拯救出來，也許新款金牛座也將重演歷史，把福特從整個(gè)汽車工業(yè)的黑暗中拯救出來。