如外觀般硬派嗎？全新RAV4的底盤(pán)什么樣

普銳斯 參考價(jià)：停售

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購(gòu)置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷(xiāo)商報(bào)價(jià) 車(chē)主點(diǎn)評(píng)(2條)

相信大多數(shù)人都沒(méi)想到新一代豐田RAV4會(huì)變成這樣。兇悍的小臉看起來(lái)隨時(shí)準(zhǔn)備征服世界。曾經(jīng)引領(lǐng)中國(guó)城市SUV潮流的豐田RAV4，今天要越野了？來(lái)看看它的底盤(pán)技能吧！

自2021年第三代RAV4進(jìn)入中國(guó)以來(lái)，中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)的SUV車(chē)型經(jīng)歷了一個(gè)從萌芽到爆發(fā)，再到穩(wěn)步增長(zhǎng)的過(guò)程。在這期間，豐田RAV4一直是一個(gè)大家都不能忽視的角色。可以說(shuō)，它引領(lǐng)了城市SUV的浪潮。

當(dāng)?shù)谒拇鶵AV4開(kāi)始在中國(guó)銷(xiāo)售的時(shí)候，其實(shí)已經(jīng)不像以前那么驕傲了，因?yàn)樵絹?lái)越多的城市SUV開(kāi)始在中國(guó)市場(chǎng)嶄露頭角，德系、美系甚至中國(guó)品牌的SUV開(kāi)始與昔日的霸主爭(zhēng)奪美食。豐田開(kāi)始努力思考如何反擊，如何再次達(dá)到巔峰。

第五代RAV4的出現(xiàn)！給大家一個(gè)明確的答案——RAV 4已經(jīng)成為硬核，豐田似乎想利用這一變化來(lái)吸引更多的消費(fèi)者。不過(guò)這種“硬核”暫時(shí)只能說(shuō)是體現(xiàn)在它的造型設(shè)計(jì)上，基本的底盤(pán)技能也沒(méi)變，直接進(jìn)入正題吧！

——新建筑，舊印象

除了普銳斯（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）、凱美瑞（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）和C-HR，全新RAV4也誕生于豐田最新的TNGA架構(gòu)。新架構(gòu)意味著豐田新一輪模塊化造車(chē)流程誕生。同一架構(gòu)下的車(chē)型肯定有很多共同點(diǎn)，零部件通用性高，車(chē)身結(jié)構(gòu)、電子電氣、選材等可能都差不多。

但總的來(lái)說(shuō)，RAV4還是RAV4，它具有城市SUV的一些共同特點(diǎn)，如承載式車(chē)身、前麥弗遜懸架、后多連桿懸架等。，而且底盤(pán)結(jié)構(gòu)與上一代RAV4沒(méi)有突破。盡管新款RAV4分為傳統(tǒng)燃油版和混合動(dòng)力版，但懸架結(jié)構(gòu)是一樣的。

如果要造一輛純?cè)揭败?chē)，很明顯這種懸掛結(jié)構(gòu)不是最好的，前后整體橋結(jié)構(gòu)是越野車(chē)的機(jī)械信仰。至于懸掛形式，新款RAV4依然兼顧了舒適性和操控穩(wěn)定性的平衡，而不是像設(shè)計(jì)風(fēng)格那樣變成硬朗的越野風(fēng)格。

——居然用鋁合金？

新款RAV4的前懸架結(jié)構(gòu)是典型的麥弗遜式，下控制臂也是這個(gè)級(jí)別常見(jiàn)的鋼材。凱美瑞和C-HR也出現(xiàn)了將兩塊鋼板焊接在一起的方式，亮點(diǎn)是它的轉(zhuǎn)向節(jié)采用了鋁合金材質(zhì)，這在一直習(xí)慣用鋼的日系車(chē)中還是有點(diǎn)意外的。

這里不談追求極致性能的賽車(chē)。碳纖維和其他材料可以免費(fèi)使用。目前，對(duì)于普通乘用車(chē)來(lái)說(shuō)，在懸架結(jié)構(gòu)上采用輕量化鋁合金基本上是最好的解決方案，降低簧下重量相當(dāng)于提高懸架性能。新款RAV4在控制臂上沒(méi)有使用鋁合金，但在轉(zhuǎn)向節(jié)上選擇這種輕質(zhì)材料就足夠了。

-后懸架為什么會(huì)變成這樣？

雖然新一代車(chē)型的后懸架也是多連桿的，但仔細(xì)對(duì)比就會(huì)發(fā)現(xiàn)，兩款車(chē)型的布局大不相同，最大的區(qū)別在于減震器的安裝方式。這是什么意思？

新款RAV4后懸架的減震器和彈簧采用分體式布置，減震器上端連接在輪拱艙內(nèi)；在前一款車(chē)型上，后減震器傾斜設(shè)置在車(chē)輛底部，減震器長(zhǎng)度較小。新車(chē)的優(yōu)勢(shì)在于連接在輪拱艙內(nèi)的減震器能夠以更長(zhǎng)的行程衰減車(chē)輪跳動(dòng)，有利于減震器耐久性的提升。

從后輪的駐車(chē)電機(jī)也可以推斷，新車(chē)未來(lái)也將配備電子駐車(chē)功能。

——四輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)和車(chē)底細(xì)節(jié)

從車(chē)展上的展車(chē)來(lái)看，新款RAV4依然具備四驅(qū)能力，車(chē)底可以找到后差速器、變速箱半軸等四驅(qū)部件，更有可能是適時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)。因?yàn)镽AV4的定位，適時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)完全可以滿(mǎn)足這部分消費(fèi)者的需求。

總結(jié):

在全新的TNGA架構(gòu)下，其底盤(pán)也體現(xiàn)了與凱美瑞、C-HR等車(chē)型的共同特點(diǎn)。亮點(diǎn)是轉(zhuǎn)向節(jié)采用輕質(zhì)鋁合金材質(zhì)，其他細(xì)節(jié)做得很好，比如護(hù)板的使用等。總的來(lái)說(shuō)，新款RAV4的底盤(pán)設(shè)計(jì)還是具有很多城市SUV的特點(diǎn)。雖然外觀上看起來(lái)比較硬朗，配備了四輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，但它仍然是一款更適合在鋪裝路面上行駛的SUV。還沒(méi)有達(dá)到純硬核越野的水平。所以，或許設(shè)計(jì)的改變只是為了滿(mǎn)足消費(fèi)者的視覺(jué)享受。

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