更入門的選擇 試駕名爵5 1.5L車型

有設計感的外觀

MG 5:1.5T車型我們之前已經詳細體驗過了。更入門的1.5L動力版本的試駕體驗由工廠以節油大賽的形式舉辦。而整個節油大賽則由工廠車領跑，在京滬高速最里側車道以90公里/小時的速度行駛。高速油耗的參考意義不大，所以我們將重點放在MG 5 1.5L車型的駕駛體驗上。畢竟這款車的價格和下等車差不多，但是它的空空間更大，設計更好，目前在市場上的反響也不錯，也讓這些目標客戶嘗到了入門級驅動力是怎么走的。

在緊湊型汽車市場，大多數制造商對成本和價格非常敏感。他們將專注于功能和出色的性價比，但面值和設計不是他們的主要考慮因素。但是，在全新MG 5上，你會發現它比同級車有著更細致的設計和時尚元素。從車身的造型到各個部件的細節，都可以看出MG在視覺效果的營造上下了很大的功夫。

名爵5 2021款 180DVVT CVT青春豪華版車型首頁 | 參數配置 | 圖片 | 口碑 | 車型報價廠商指導價8.29萬

夸張的前臉搭配核黃色的車身配色方案可以給人留下很好的第一印象。與同類車型相比，它的格柵造型更加復雜，燈組的細節也更好。再加上溜背的造型，可以擺脫入門緊湊型車只注重性價比的印象。

車尾在線條上也進行了延伸，采用了類似MG 6的風格。相比之下，MG 6更男性化，而MG 5更有女人味，可以適應更多年輕消費者。

MG 5的內飾也比同級車設計的復雜有趣。向駕駛員一側傾斜的中控臺配合各種材質拼接而成的層次感，可以提升內飾整體的運動視覺效果，配色上也采用了黑紅拼接。

在配置方面，這款車也有噱頭。液晶儀表除了常規的車輛信息和導航地圖外，還有動態駕駛管理系統，可以顯示G值和加速結果，并增加了一些玩法屬性。但建議在實際測試中不要在高速公路上使用這些功能，賽道和封閉場地可以更好地發揮其作用。多媒體系統功能也很豐富，包括小程序、第三方應用、智能語音識別等年輕人喜歡的功能。UI設計也遵循流行的視覺元素。

在座椅設計和舒適性方面，MG 5也表現不錯，配色風格和紋路裝飾。與同級別普通緊湊型車相比，它的座椅包裹感也不錯，后排還有出風口和USB接口，也能保證功能性。

輕松地駕駛感受

之前我們有過MG 5 1.5T車型的動態體驗，給同事們留下了動力足、動力足的感覺，還可以關閉ESP在賽道上做慣性漂移。對于這種級別的車型，這種運動性也喪失了。今天對比1.5T，1.5L車型I試駕絕對不是它主要關注的。從CVT變速箱可以看出，這款車在意的是舒適行走而不是步行的功能。

作為一款四缸自然吸氣緊湊型車，首先完全不用擔心乘坐舒適性。除此之外，它使用的是CVT變速箱，整個試駕過程中沒有出現過倒退和顛簸的情況，符合其代步車應有的水平。至于動力方面，油門調節更加靈活，有助于在起步時給你一種更加放松的感覺。在中低速超車時，可以隨著車速的增加獲得一定的加速感，但在高速巡航超車時，動量不如1.5T強

與同類車型相比，NVH的性能占主導地位。全程一半以上的高速行駛，包括發動機、風噪、胎噪、底盤噪音，并不明顯，也不會影響車內正常交流和聽音樂。按照入門級緊湊型車的標準，底盤不會有松動的感覺，減震器在明顯顛簸的路段也能起到作用。雖然車內會有震感，但對于這個價格來說還是可以接受的，而且橫向支撐也相當不錯。

總結:

對于對運動比較感興趣的年輕人，我推薦選擇動力充沛、加速快、動力持續的1.5T車型。偶爾，激情駕駛可以完全跟上你的腳步。對于更在意性價比的消費者來說，這款1.5L車型也是不錯的選擇，行駛平穩平穩，在城市路段超車也不會很困難，再加上高顏值和豐富的配置，相比傳統的入門級緊湊型車，它能有更多的體驗。

詳細配置表現