家用好伴侶 測試瑞納1.6 GLS AT 尊貴型

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北京現代麗娜一直是老朋友。自推出以來，以現代家庭的“城市流體雕塑”贏得了國內眾多消費者的關注。我們已經對搭載1.4升發動機的車型進行了數據測試。這一次，準備測試的是所有車型中唯一搭載1.6升發動機的高級轎車車型。讓我們看看它將如何表現。

●性能測試

作為所有車型中唯一搭載1.6Lγ系列發動機的車型，瑞納（查成交價|參配|優惠政策）的心中充滿了能量。從數據上來看，它90.4kW的最大功率和155n·m的峰值扭矩，自然讓它駕駛一輛整備質量只有1.08噸的車身相當輕松。匹配發動機是這個級別最常見的4速自動手動變速箱。

◆0-100公里/小時加速

麗娜最后11秒59的百公里加速成績不錯。與這款4速自動變速箱相比，僅在2檔時提速到100公里/小時是正常的。從加速測試曲線可以清楚地看到，瑞納起步第一秒的縱向加速度G值一度接近0.6g，但就是沒能堅持下來，慢慢下降。在整個加速過程中，4速自動變速箱只有在發動機轉速提升到紅線區域時才會升擋，整個換擋表現比較簡單，不拖泥帶水。

◆ 100-0km/h制動

緊急制動時，Rena的懸架將車身的整體姿態控制到位，但尾部略偏臀部。

Rena的剎車踏板行程短，阻尼明確，制動力也是線性均勻的，第一次開車的人更容易“上腳”。這款1.6升車型的前后剎車都是盤式剎車，測試后平均43.42米的成績還可以。但是這種制動系統穩定性好，沒有明顯的熱衰減。

◆噪聲測試

至于車內噪音的表現，麗娜在怠速時的車內噪音只有44.5分貝，這讓她感覺很安靜。不僅如此，即使在高速公路上以正常速度行駛或以120公里/小時的速度巡航時，麗娜車內的噪音也在理想范圍內。雖然發動機轉速已經提高到了2900rpm，但由此產生的機器噪音和從車窗引入的風噪仍然在可接受的范圍內，所以在車內正常聽音樂或說話不成問題。

●日常駕駛

總的來說，在城市環路和街道上駕駛Rena的感覺和其他韓系車一樣輕盈。1.6升γ發動機讓瑞納在車流中自由穿梭。油門響應積極。如果需要快速加速超車，只需要深踩油門踏板，讓發動機帶動全身順利完成任務。但是，即使你把油門踩到底，Rena帶給車內駕乘人員的感受也只是比較愉悅而已。畢竟不具備運動員的職業資格。

日常駕駛中，如果行車電腦判斷當前發動機瞬時油耗低于預設值，此時儀表盤上會顯示“ECO”字樣，即經濟駕駛模式，方便駕駛員養成良好的駕駛習慣。至于4速自動變速箱，它最好的性能也找不出毛病。一般在正常行駛條件下，你只會稍微感覺到它在升檔或降檔，即使在需要它降檔提速的時候突然踩下油門，也能立即反應過來，不用等很久。

說到底盤玩法，Rena采用了前麥弗遜/后扭力梁的懸掛結構，這在這個檔次非常常見。值得一提的是，它的底盤懸掛系統比同級別的其他車更主動。方向盤手感普通，動力適中，高速時淡淡的操控感難免會降低人的信心。

◆油耗測試

經過綜合路試，我們得到這臺1.6L自動變速箱Rena的綜合油耗為每百公里6.41升。這里需要說明一下測試路況，其中城市擁堵路況約占30%。根據之前對其他同排量車輛的測試和估算，如果在市區正常行駛，1.6L尊貴瑞納的綜合油耗應該在7.5L左右。

●編輯摘要

和其他現代新車型一樣，Rena時尚的造型設計和輕動力性能讓這家伙很容易受到年輕消費者的青睞。與其他同級別的競爭對手相比，無論是性能還是實用性，Rena都絕對有信心。但這款1.6L自動尊貴版車型的指導價已經超過了10萬元大關，這不得不被剛剛加入WTO的年輕人重新考慮。畢竟，花這筆錢讓他們能夠選擇更高級別的合資汽車。