特斯拉慘跌 4月新能源車企銷量Top 10

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回顧4月份的新能源汽車圈，稱得上是一場熱鬧的盛會。一方面，車企紛紛在上海車展上展示新車和太陽計劃；一方面，還有特斯拉女車主站頂維權的另一個案例。在兩相夾擊之下，上海保險4月份的銷量經歷了諸多變數。數據顯示，排名前三的新能源車企分別是上汽通用五菱、比亞迪和長城汽車，3月份排名第一的特斯拉在4月份跌至第四。

具體來看，排名第一的上汽通用五菱4月銷量為28847輛，較3月下滑15.4%。該車公司銷售新能源汽車6輛，其中洪光MINI（查成交價|參配|優惠政策）EV銷量26163輛。可以看出，上汽-通用-五菱新能源汽車銷量主要由洪光MINIEV驅動。現在上海拒絕微型電動車上牌。不知道這會不會影響它接下來的市場表現。

比亞迪以上述21894輛排名第二，較上月增長23.3%。其主要車型包括比亞迪韓、秦EV和比亞迪。排名第三的長城汽車投保1.205萬輛，環比下降6.7%。其新能源車全部來自歐拉品牌，其中7603輛為歐拉黑貓（查成交價|參配|優惠政策）投保，2503輛為歐拉白貓（查成交價|參配|優惠政策）投保，1825輛為歐拉好貓（查成交價|參配|優惠政策）投保。

4月19日車展后飽受輿論圍攻的特斯拉，銷量較3月下滑2.3萬輛，上述保險的11954輛排名第四，較3月的34664輛下滑65.5%。可見，處于風暴中心的特斯拉市場表現明顯受到負面信息的影響。保險以上的廣汽乘用車9030輛排名第五，環比增長23.7%。

在排名6-10的車企中，有兩家來自造車新勢力，蔚來汽車排名第7，LI排名第10，Xpeng Motors 4990輛排名第11，無緣前十。

具體來說，由于特斯拉的整體影響，4月份銷量過萬的洪光MINIEV車型只有一款，保額26163輛，排名第一。該車人身保險保障達到24517輛，占比93.7%，單位保險保障1646輛。可以看出，洪光MINIEV主要是由私人消費市場驅動的，這足以證明這種模式的成功。

"洪光MINIEV的私人消費比例達到94% "

歐拉黑貓、比亞迪漢（查成交價|參配|優惠政策）和7，603輛、7，059輛分別排名第二和第三，其中比亞迪漢的銷量主要由南方城市帶動，車險排名前五的城市分別是深圳、上海、杭州、北京和廣州。AION S（查成交價|參配|優惠政策）以7020輛保險以上車型排名第四，銷量環比增長14.91%，成為前五名中唯一正增長的車型。

Model 3（查成交價|參配|優惠政策）銷量下滑至6438輛，勉強排名第五，環比下降73.8%，3月份該車排名第二；Model Y（查成交價|參配|優惠政策）的銷量也下降了45.5%，至5516輛。如果事先知道女性車主維權的影響力這么大，特斯拉可能連上海車展都不想參加了。目前，特斯拉對維權事件的回應遠未平息輿論。同時，國內外負面消息持續，其5月份市場表現將持續下滑。

“與3月份售出的2.5萬輛相比，Model 3下降了73.8%。”

就Top 10車型銷量而言，造車新勢力表現一般。李ONE中僅有ONE車型以5539輛排名第7，蔚來ES6（查成交價|參配|優惠政策）、鵬p7、零跑T03、哪吒V依次排名第11至14位。

編輯評論:

特斯拉一直是中國市場的輿論和話題中心。然而，自2021年上海車展女車主維權事件后，特斯拉的口碑一路下滑，高科技公司的光環也逐漸消散。給車企的啟示之一就是要關注用戶反饋，不要對用戶的聲音不置可否，敷衍抹黑用戶群體更不可取。有業內人士表示，特斯拉口碑崩盤對于中國市場有利也有弊，因為特斯拉一直在新能源市場起到積極的引導作用，現在對負面的處理不當會影響整個新能源市場的形象；另一方面，特斯拉因短期負面影響導致的銷量下滑給了其他競爭對手機會，這將使中國新能源車企再次向銷售高地發起進攻。如何看待4月份保險銷售排名的變化？歡迎留言互動。(來源:第一電氣；文/宋