真理財產品 近30年后蘭博基尼還值200萬

Countach 參考價：未上市

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作為意大利著名的跑車制造商，蘭博基尼制造了許多以斗牛命名的車型。雖然Urus沒有采用斗牛的傳統命名規則，但它有些接近公牛，但它的祖先LM002根本不是“公牛”。今天，我們想談談這款由字母和數字命名的蘭博基尼SUV。

RM蘇富比棕櫚灘拍賣會原定于3月20日至21日在美國佛羅里達州棕櫚灘舉行，因疫情原因改為線上拍賣。本次拍賣共涉及225款不同年齡、不同品牌的車型，其中1992年的一款蘭博基尼LM002特別引人關注。

底盤號為ZA9LU45A8LLA122XX的蘭博基尼LM002于1991年9月下線。屬于該型號的后期產品。除了只有2.9萬公里的低里程優勢外，這款LM002還配備了可選的阿爾卑斯盒式音響和絞盤。原廠黑漆光亮如新，車內棕色皮革完美無瑕。對于一個將近30歲的蘭博基尼人來說，這種顏色足以打動潛在的買家。

說到Urus，大部分人都會先用LM002做鋪墊。LM002名稱中的“LM”表示蘭博基尼軍旅，002前有一個001。這個大家伙本來是為了競標美國軍用越野車項目而造的，但是最終沒有得到自己想要的。蘭博基尼軍車項目失敗了，但是投入的真金白銀不能這樣浪費，所以蘭博基尼打算把這款車應用到民用市場。如果你能賺錢，你就能賺到。如果賺不到錢，收回一點成本也是極好的...

基于這樣的背景，蘭博基尼LM001于1981年在日內瓦車展上亮相。當時LM001搭載的是克萊斯勒4.7L V12發動機，但在原型車造出來之后就沒有了。在1982年的日內瓦車展上，LM001的原廠后置發動機被放在了前面，就是LMA002。在量產的LM002中，蘭博基尼還制造了幾乎不為人知的LM003和LM004。LM003為了改善此前LM002原型車燃油經濟性差的問題，配備了直列六缸3.0T柴油發動機，但事實證明，3.0T柴油發動機的動力“弱雞”扛不住這個大家伙。

LM004更糟糕。它配備了一臺426馬力的7.2L V12自然吸氣發動機，最初計劃用于劃船。雖然動力數據漂亮，但這臺發動機的自重太大，無法滿足大批量生產的需求。蘭博基尼權衡利弊，最終決定采用當時Countach（查成交價|參配|優惠政策）的5.2L V12自然吸氣發動機作為生產車型。早期的型號使用了六個雙喉的韋伯化油器。為了給化油器空騰出空間，早期生產的LM002車型的發動機蓋有明顯的鼓包，而后期的車型則采用了電噴系統，發動機蓋光滑很多。

早期蘭博基尼LM002

配有LM002早期版本的化油器發動機

本次拍賣的搭載LM002的電噴發動機晚期版本

量產的蘭博基尼LM002采用前置四驅布局，450馬力5.2L V12發動機搭配ZF提供的5速手動變速箱，讓這個自重2700kg的大家伙最高時速可達209km/h，0-100km/h加速時間為7.7秒。LM002不僅可以跑得快，而且60°接近角和45°離去角更容易面對惡劣路況。1986年布魯塞爾車展開幕時，LM002以“蘭博-藍寶”為名進行宣傳，而《第一滴血》中蘭博的英雄形象也符合LM002的定位。

前軍車改走民用路線后，蘭博基尼為其配備了空色調、真皮內飾、電動車窗、紅木內飾和高級音響等豪華配置，以體現蘭博基尼的高大形象，讓LM002看起來更像是一款能賣個好價錢的豪華SUV。是的，當時的蘭博基尼已經相當豪華了。LM002一經推出，就深受當時中東地區酋長和石油大亨的青睞。畢竟LM002胃口大，不是每個人都能買得起的。畢竟這LM002要拍賣多少錢？RM蘇富比給出的預估價為27.5萬至32.5萬美元。對于只生產了328輛的LM002來說，未來應該還是會有一定的升值空。