來自同門之間的競爭 明銳PRO對比速騰

外觀一個年輕時尚，一個老成持重

事實上，在緊湊型轎車市場中，一批大眾車型一直占據著相當大的比例，而在談論這些大眾車型時，就不得不提到大眾的“兄弟”斯柯達。斯柯達明銳（查成交價|參配|優惠政策）PRO近日正式上市，其基于MQB Evo平臺的起點在大眾家族兄弟中頗高。為什么這么說？接下來我們就來對比一下在MQB平臺下生產的老大哥速騰（查成交價|參配|優惠政策）和它，看看這款車的市場潛力有多大。

明銳 2021款 PRO TSI280 DSG旗艦版車型首頁 | 參數配置 | 圖片 | 口碑 | 車型報價廠商指導價15.79萬 速騰 2021款 280TSI DSG卓越版車型首頁 | 參數配置 | 圖片 | 口碑 | 車型報價廠商指導價16.59萬

明銳PRO剛剛上市，指導價區間為124.9-157.9萬元。它是一個緊湊的模型。作為一款在MQB Evo平臺上打造的新車，自然有著大眾和斯柯達的許多最新造車理念。看看這個對比中的另一款車——速騰，作為大眾在國內緊湊型轎車市場投放的重點車型，它幾乎是汽車界的常青樹。為大眾爭取銷量多年的速騰，自然需要一定的產品實力，否則將很難在競爭激烈的緊湊型轎車市場站穩腳跟。

外觀方面，兩款車的側重點明顯不同。明銳PRO的設計充滿了青春氣息，后溜的造型也很吸引人。另一方面，速騰采用了合適的設計方案，但這種穩健的設計方案也可能是這位老將在市場上保持競爭力的關鍵。車身尺寸方面，兩款車的尺寸數據非常接近，肉眼幾乎看不出有什么區別，留給我們在后續體驗中看看它們有沒有區別。

拋開千人設計不談，在配置方面，后起之秀明銳PRO配備了更便捷的車外全景影像功能。此外，無鑰匙進入、一鍵啟動等功能自然出現在這兩款車上，有助于提升車輛的檔次感和便利性。

內飾以及空間對比難分伯仲

接下來，我們進車里看看。速騰采用偏向駕駛員的內飾設計，中控臺的輪廓略微偏向駕駛員，營造出包裹感。雖然速騰在用料上也采用了大量的軟性材質包裹，但在打造車內的檔次感上還是不如明銳PRO。

明銳的變速桿采用小巧精致的電子換擋機構，比傳統的機械變速桿占用空空間更少，視覺效果和檔次感明顯更好。

此外，明銳PRO還升級了中控娛樂系統的控制，大大簡化了物理按鍵的數量。同時還擁有支持智能語音控制的多媒體系統，不僅在車內帶來更好的視覺體驗，還提升了操作的便利性。至于其他方面，你可以發現這兩款車之間有著很強的血緣關系，比如儀表盤和方向盤，它們的設計方案和功能配置都非常相似。

另一方面，明銳PRO和速騰在騎行空方面的車身長度和軸距幾乎沒有差別，所以部分兩車的腿部空幾乎相同。正因為明銳PRO的車身高度比速騰高，所以它的頭空之間的體驗會更好。

至于儲物空隔層，明銳PRO得益于掀背式車身設計，其后備箱空隔層在縱向尺寸與速騰相近的情況下要比速騰大很多，寬大的后備箱開口也大大提升了放置物品的便利性。但遺憾的是，明銳PRO只配備了一個普通尺寸的天窗，相比速騰的全景天窗可以提升空。

動力方面，雖然明銳來自MQB Evo平臺，但速騰來自MQB平臺。但明銳PRO和速騰在動力總成配置和底盤結構上非常相似。兩者均搭載150馬力/250牛米的1.4T發動機，匹配7速雙離合變速箱。

總結:

明銳PRO并不是緊湊型車市場的后起之秀。事實上，與速騰相比，“明銳”在中國已經存在多年。如今，升級后的明銳PRO不僅在設計和價格配置方面有著全面均衡的表現，即使面對這一級別的常青速騰也有著極強的競爭力。至于速騰，它就像一個穩定的老將。雖然不如一個新人犀利，但至今沒有明顯的缺點，在市場上還是有很好的競爭力。

對比車型參數配置