還有進步的空間 領(lǐng)克03主動制動測試

近年來，柯靈品牌可以說是風(fēng)頭正勁，其01、02、03車型都有很高的關(guān)注度。前段時間上市的03+，打出了中國品牌性能車的旗號?？蚂`品牌銷售的幾款主力車型在設(shè)計、配置、駕駛品質(zhì)等方面都獲得了不錯的市場反響，高配車型配備的主動安全系統(tǒng)也深受消費者喜愛。那么，今天就讓我們來測試一下擺在我們面前的柯靈03的主動安全系統(tǒng)，看看它能否經(jīng)受住我們主動緊急制動測試的考驗？

●測試模型的基本信息

領(lǐng)克03（查成交價|參配|優(yōu)惠政策） 2019款 2.0TD 自動勁Pro版車型首頁 | 參數(shù)配置 | 圖片 | 口碑 | 車型報價廠商指導(dǎo)價16.68萬

LECKER 03主動安全系統(tǒng)的硬件采用單目攝像頭和毫米波雷達的常見組合。理論上，這種組合最大的優(yōu)點是即使在惡劣天氣下也能更準確地識別前車。

柯靈03的ADAS包括盲點監(jiān)測系統(tǒng)、車輛快速接近預(yù)警系統(tǒng)、變道預(yù)警系統(tǒng)、自動泊車輔助、車道保持、交通標志識別、帶排隊功能的自適應(yīng)巡航和帶行人識別功能的主動緊急制動系統(tǒng)，可以說功能相對豐富，但這樣豐富的主動安全系統(tǒng)只有3款Pro車型才有。

●車輛防追尾試驗

好了，介紹完基本信息，我們就正式開始今天的測試。按照測試流程，我們把測試車分別開到10km/h、20km/h、30km/h、35km/h、40km/h、45km/h、50km/h，然后保持恒定速度，看車輛能否停在模擬車前，避免碰撞。其中，30km/h以下的車速模擬車輛低速行駛時系統(tǒng)的響應(yīng)能力，30km/h以上的車速則測試系統(tǒng)在日常行駛中的響應(yīng)。讓我們從一個視頻集來看看LECKER 03AEB測試的所有項目的性能。

更多精彩視頻，均在車載家庭視頻頻道。

當測試車以10公里/小時的速度接近靜止的汽車時，儀表板上會出現(xiàn)一個警告標志，并伴有警告聲。如果駕駛員什么也不做，測試車將在靜止的汽車前面穩(wěn)定地停下來。

當車速提高到20公里/小時時，駕駛員的主觀感受與10公里/小時相似，即當試驗車輛接近靜止車輛時，車輛會發(fā)出警告聲，儀表盤會閃爍警告標志，然后車輛會主動剎車停車，整個過程相對平穩(wěn)不引人注目。

當試驗車輛以40km/h的恒定速度接近靜止車輛時，試驗車輛也會釋放警告聲和警告標志，但這兩個警告來得稍晚一些。雖然車輛也已經(jīng)剎車，但剎車時與靜止車輛的距離已經(jīng)比較近，因此無法避免碰撞。

50km/h速度下的測試響應(yīng)與40 km/h速度下的測試響應(yīng)基本一致，測試車可以給出預(yù)警和剎車，但問題是剎車時機稍晚，無法避免碰撞，但有效降低了碰撞程度。

●虛擬測試

接下來我們來看看行人檢測測試的情況?？蚂`03的主動安全系統(tǒng)具有行人識別功能。與道路上的車輛相比，行人更靈活、體積更小、形狀更復(fù)雜，因此這就對系統(tǒng)的計算性能和硬件識別性能提出了更高的要求。

假人碰撞試驗速度為30 km/h，試驗過程中，試驗車輛以恒定速度接近假人，車輛接近假人時開始報警，不采取制動措施。說回來，即使此時再剎車也來不及，反復(fù)測試得到的結(jié)果基本一致，所以在行人檢測測試中，柯靈03的表現(xiàn)并不盡如人意。

●總結(jié):

作為一款專注于年輕消費者的產(chǎn)品，柯靈03有著明顯的優(yōu)勢，比如獨特的設(shè)計，大方的內(nèi)飾材料，以及2.0T發(fā)動機良好的動力性能。不過就我們今天測試的AEB項目來看，柯靈03的主動安全系統(tǒng)只在三款高配車型上配備，從測試結(jié)果來看，還是有一些進步空。不過，如果你對LECKER 03感興趣，如果預(yù)算能夠覆蓋的話，還是買主動安全系統(tǒng)的車型比較好，因為多一層安全保障總是好的。