汽車玻璃會自爆？鋼化玻璃的成長之路

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前不久，有一位外國網友在社交媒體@特斯拉CEO馬斯克上表示，自己剛拿起全新Model 3（查成交價|參配|優惠政策）不到24小時，停車時車窗玻璃奇怪地碎了，希望能解決。雖然車主上傳的證據中有一些疑點，但也給我們帶來了一個問題，那就是“我們車的玻璃會不會自爆？”

一輛全新的車，為什么玻璃突然被黑手襲擊？是街頭人性的扭曲還是道德的淪喪？是玻璃工人的粗心大意還是玻璃里面隱藏的秘密？這一系列復雜難懂的問題是什么原因造成的？請觀看技術與設計頻道節目《鋼化玻璃真的會爆炸嗎》

更多精彩視頻，均在車載家庭視頻頻道。

要理解這個問題，我們首先要知道現在汽車用的是什么樣的玻璃。現在我們大多數汽車使用兩種玻璃:夾層玻璃和鋼化玻璃。

夾層玻璃:

夾層玻璃，顧名思義，就是在兩層玻璃中間有一層凝膠狀的薄膜，破損破碎時不會完全開裂擴散。即使有嚴重的撞擊，在嚴重損壞的情況下，也可以保證玻璃不會被中間膠膜脫落和部分散射，仍然可以保持相對的完整性。

鋼化玻璃:

第二種鋼化玻璃廣泛應用于汽車。鋼化玻璃的發展最早可以追溯到17世紀（查成交價|參配|優惠政策）中葉。據說有一個叫魯珀特的萊茵王子（查成交價|參配|優惠政策）做了一個有趣的實驗。他將熔融的玻璃自然滴入冰水中，形成蝌蚪狀的“玻璃眼淚”。

魯珀特之淚的制造方法與金屬的淬火工藝非常相似，所以現在我們的鋼化玻璃也叫“鋼化玻璃”。由于技術的發展，鋼化玻璃一般采用熱/冷空氣加工。

正是由于鋼化玻璃的高強度和破碎后不會產生大的尖銳碎片的特點，鋼化玻璃被廣泛應用于汽車工業、建筑工業、家具制造等行業。

鋼化玻璃很難打碎，所以在緊急逃生時，可以利用座椅頭枕的支柱形成撬玻璃邊緣的杠桿，這樣更容易打碎玻璃。2021年，做了一個實驗，一輛汽車落水自救，主人用這種方法打碎了窗戶。當然，手邊最好有一個破窗器。時間久了，請進入門戶:“我該怎么辦車輛溺水逃生技能實測”

窗戶自爆的真正原因是什么？

新聞開頭，Model 3“自爆”的是右后窗。從破碎的角度來看，Model 3的后窗至少采用了鋼化玻璃。如果排除外力高速撞擊的原因，鋼化玻璃有沒有可能像視頻中那樣“爆炸”？玻璃中有，也就是硫化鎳。

硫化鎳是玻璃原料中的雜質。由于技術問題，耐高溫爐都含有硫化鎳。畢竟燃油中有一些硫，無法去除或清洗。在普通的玻璃體內，這一灘硫化鎳，如果你留下來，就會留下來，對人畜無害。即使高溫爆炸，也只是一個小點，不會引起任何波浪。

這就是我們看到的鋼化玻璃自爆現象。無一例外，每一塊自爆玻璃都能找到這樣一個看起來像蝴蝶的碎片。蝴蝶的兩翼之間一定有一個小黑點。這個黑點是硫化鎳、玻璃的起始點。

在工藝沒有優化之初，鋼化玻璃的自爆率還是挺高的，可以達到千分之三！

但隨著廠家技術水平的提高，他們已經從根源上盡力減少患病硫化鎳的攝入。以國際知名玻璃制造商圣戈班為例。通過控制玻璃生產原料的質量，密切監測玻璃浴中的硫、鎳元素，自爆率實際上可以降低到十萬分之一到十萬分之一，這樣就不用擔心自己的汽車玻璃自爆了。而且我國大部分車主都有在玻璃上貼膜的習慣，玻璃也會在一定程度上保護你免受玻璃碎片的傷害。

寫在最后:

鋼化車窗以其優異的強度和相對較低的成本長期以來受到市場的青睞。然而，在這個消費需求不斷升級的時代，它的地位受到了挑戰。夾層玻璃因其良好的紫外線、隔音和安全性能而備受關注。在很多汽車廠商眼里，用夾膠玻璃代替鋼化玻璃是一定的大勢所趨。