盡力營造新鮮感 試駕新款北京現代ix35

1.4T動力首次報道

試駕前一天，2021款北京現代ix35（查成交價|參配|優惠政策）于12月13日正式上市，售價區間為12.98-15.58萬元，絕對漲幅有所降低。而且新車的車系進行了簡化，取消了手動變速箱和四驅車型，只保留了2款2.0L車型和2款1.4T車型，讓消費者的選擇更加清晰簡單。不再拖延，讓我們看看中期改款后現代ix35的表現。

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北京現代ix35 2021款 240T GDi DCT兩驅旗艦版TOP車型首頁 | 參數配置 | 圖片 | 口碑 | 車型報價廠商指導價15.58萬

2021款北京現代ix35依舊提供2.0L和1.4T動力，分別匹配6AT和7DCT變速箱。本次試駕采用1.4T+7DCT的組合，發動機最大功率140馬力/6000轉/分，最大扭矩242牛·米/1500-3200轉/分。

1.4T+7DCT的動力組合與新款伊蘭特（查成交價|參配|優惠政策）240TGDI所用的動力組合不一樣，但并不是新動力。它已經在2020款現代ix35和菲斯塔低配車型上使用過，但今天是我們首次試駕搭載這款動力系統的車型，勉強算是首秀。

發動機充滿低扭矩，日常駕駛的感覺非常靈活，起步階段油門略正，但如果一直踩下去，會發現比例感很好，很容易找到駕駛節奏。但如果再高速加速油門，小排量發動機的弊端就會暴露出來，發動機會猶豫1秒左右才發揮動力，這不是降檔速度慢造成的。

這次試駕的路線主要是高速。行駛平穩時，變速箱沒有暴露任何問題。我在低速行駛時還故意挑逗油門，頻繁切換剎車和油門來模擬堵車。只有追到二檔到三檔的時候，我才會感到挫敗，整體表現還是很令人滿意的。

如果只用軟、硬來形容的話，新款現代ix35的懸架還是有點硬，路面震動小的處理非常簡單。但是遇到連續顛簸的時候，車會覺得有點濃郁的路感。幸運的是，這些振動并不無聊。此外，新車通過減速帶等大溝時不會明顯搖擺，更不用說有多重了，但質感肯定有所提升。

轉向手感比較佛，中間有一定的空位，手感不夠緊湊，扶正力比較輕，駕駛感覺有點假。但是，對于家庭工具車來說，這些都不重要。輕盈的手感和良好的指向性，使得營造一種非常輕松的駕駛氛圍成為可能，這就足夠了。

靜態回顧

作為中期改款車型，新款現代ix35的外觀和內飾都有了明顯的變化。我的同事于碩之前寫了一篇非常詳細的介紹，建議大家點擊評論圖閱讀。這次試駕的時間安排很緊，拍攝無法完成。我只能用之前的圖片簡單回顧一下。

部分來說，通過對車頭和車尾的重新設計，新款現代ix35的時尚感和精致感發生了很大的變化。這才是中期改款應該有的樣子，這樣新車才能重獲青春。

內飾整體變化不明顯，但將原有的中控屏和空控制部分集成為一個10.4英寸的大屏。未來，現代汽車將采用橫屏，SUV將采用這種豎屏。

與百度合作是一個非常聰明的選擇。地圖導航和語音控制由百度提供，還增加了智能家居功能，非常方便和智能。包括現代、起亞在內的韓系車絕對是所有海外品牌車系中的第一梯隊。

現代ix35非常注重車內的很多細節，但考慮到成本限制，有些地方的性能還是略顯不足。

全文摘要:

北京現代ix35可能不為人知，但它的銷量永遠不會太差，因為你在它身上找不到任何明顯的缺點。外觀時尚，性價比可能不如中國品牌車型，但橫向對比還是有優勢的，駕駛性能和底盤質感都不錯。新款ix35依然是簡單實用的家用滑板車。

文中車型配置參數