人事變動 張海亮任樂視超級汽車全球CEO

FFZERO1 參考價：未上市

查看參配 獲取底價

購置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報價 車主點評

3月21日，LeEco超級跑車宣布，LeEco超級跑車前總裁、首席運營官張海亮將從即日起出任LeEco超級跑車全球CEO。這是繼LeEco超級跑車聯(lián)合創(chuàng)始人、中國及亞太區(qū)CEO丁磊20日在微博發(fā)布《關(guān)于我不再擔任LeEco超級跑車相關(guān)職務(wù)的聲明》后的又一重要消息。

同時，人事任命聲明還宣布，上汽大眾的牛將正式加入樂視超級跑車，擔任樂視超級跑車中國區(qū)首席技術(shù)官。

●樂視超級跑車發(fā)展回顧

樂視超級跑車一直被認為是樂視生態(tài)系統(tǒng)的重要組成部分。為了打造賈躍亭所說的樂視超級跑車，樂視不惜重金引進了、丁磊、FRANK STERZER、高景深、傅振興、何毅、、倪凱等眾多汽車行業(yè)資深大佬。如此重量級的“夢之隊”讓人期待樂視超級跑車的誕生。

樂視超級跑車概念圖

2021年1月20日，樂視首次向媒體披露了超級汽車“SEE計劃”的內(nèi)容，同年8月曝光了超級汽車概念圖。然而，外界似乎對在互聯(lián)網(wǎng)上制造汽車沒有太大信心。隨著時間的推移，樂視超級跑車不斷暴露出資金短缺、造車技術(shù)不成熟等問題。

2021年11月，樂視董事長賈躍亭終于承認資金鏈緊張，甚至在融資中國董事長孫宏斌引進后，樂視超級跑車的資金問題也沒有得到緩解。孫宏斌在發(fā)布會現(xiàn)場直言，“樂視缺多少錢我就解決多少，但不包括樂視車，這個我不能理解”。

【樂視超級跑車FFZERO1（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）概念車】

盡管如此，樂視超級跑車還是在質(zhì)疑聲中揭開了它的神秘面紗。2021年1月5日，樂視在美國拉斯維加斯舉辦了樂視超級跑車戰(zhàn)略合作大會。在此期間，其戰(zhàn)略合作伙伴法拉第未來正式發(fā)布首款概念車FFZERO1，由樂視和法拉第未來聯(lián)合打造。車身采用大量碳纖維材料和復(fù)合材料，最大功率超過1000馬力。

“樂視超級跑車的LeSEE PRO概念車”

2021年北京車展上，樂視超級跑車首款超級電動車——樂視的概念車正式亮相。隨后，在美國當?shù)貢r間2021年10月19日，樂視在美國加州舉辦了LeEco北美生態(tài)落地大會。本次發(fā)布會上，樂視超級跑車LeSEE PRO的概念車首次亮相。該車充分利用空氣動動力技術(shù)，整體造型呈現(xiàn)“箭”式風格，營造出速度感；在內(nèi)飾部分，樂視PRO概念車的方向盤可以在自動駕駛啟動后隱藏在中控臺內(nèi)部。未來，樂視的量產(chǎn)車將搭載樂視智能互聯(lián)系統(tǒng)。

“樂視超級汽車FF 91（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）”

在2021年美國CES國際消費電子展上，樂視及其合作伙伴法拉第未來的首款量產(chǎn)SUV FF 91正式發(fā)布。動力方面，新車將采用純電系統(tǒng)，最大功率1050馬力，未來競爭對手將指向特斯拉Model X（查成交價|參配|優(yōu)惠政策），目前該車已在法拉第未來官網(wǎng)預(yù)售，預(yù)計2021年正式交付用戶。

這一次，在大家眼里一直飄忽不定的樂視超級造車計劃，似乎真的開始落地了。2021年12月28日，樂視超級汽車工廠項目在浙江省湖州市德清縣莫干山高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)開發(fā)區(qū)正式開工。據(jù)了解，樂視超級車廠總投資200億人民幣，年產(chǎn)整車40萬輛。

●總結(jié)

為了盡快解決樂視超級跑車的財務(wù)困境，今年1月，賈躍亭在出席新聞發(fā)布會時表示，樂視超級跑車的A系列融資即將正式啟動。在如此敏感的時間點，樂視選擇如此重要的人員調(diào)整，確實令人始料未及，但正如這份聲明所言:“先生和牛先生的新任命，對樂視超級跑車的發(fā)展意義重大。”他們的新工作能否為樂視“構(gòu)建全球互聯(lián)電動智能共享交通生態(tài)系統(tǒng)的愿景”帶來新的希望，即將揭曉。