歐洲13家車企或被處145億歐元排放罰款

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歐洲實施的最新碳排放標準可能會導致許多汽車公司被處以巨額罰款。最新預測顯示，2021年，歐洲汽車行業因達不到排放標準將被監管機構處以高達約340億歐元的罰款，歐洲前13大汽車制造商將被處以145億歐元的罰款。

歐洲議會和理事會第2019/631號法規顯示，從2021年1月1日起，至少95%的車企新注冊汽車需要達到95g/km CO & # 8322；排放控制目標，2021年起所有新注冊汽車的一氧化碳；平均排放量應小于95g/km。

數據顯示，2021年歐盟和冰島新注冊汽車的平均& # 8322排放為120.4g/km。根據新的排放要求，歐洲車企整體仍需減少21.1%的碳排放，對應約4.1升/100公里的汽油排放或3.6升/100公里的柴油排放。這個要求會讓車企“壓力很大”。

2021年歐洲實施的處罰措施是階梯罰款制，超過CO & # 8322對于排放目標值的第一、第二和第三1g/km，每輛車的罰款分別為5歐元、15歐元和25歐元，然后每輛超過1g/km標準的車輛將被罰款95歐元。自2021年起，處罰方式簡化為:只要超過排放標準，每車每1g/km罰款95歐元。假設某汽車公司2021年新注冊汽車100萬輛，平均CO & # 8322如果排放量為135g/km，2021年的處罰金額為100萬x歐元/車= 2.35億歐元，但2021年后，同樣銷量和排放水平的處罰金額為100萬x 95歐元/車。

“豐田是2021年歐洲市場唯一減排的汽車制造商。”

根據PA Consulting的數據，大眾汽車在歐洲的高銷量可能會被罰款高達45億歐元。捷豹路虎預計將被罰款9300萬歐元。之前表現不錯的沃爾沃、雷諾、日產、三菱等廠商，甚至是混合動力汽車市場的領頭羊，都會因為排放標準的提高而難以遵守法規。

如果你不想受到懲罰，你需要生產更多的低燃料車型，如電動汽車或混合動力車。據相關機構預測，2021年歐盟新增零排放和低排放汽車總數將超過174萬輛，約占歐洲總銷量的11.6%，而2021年這一比例僅為2%，這說明車企將面臨前所未有的挑戰，由于監管力度較好，很難上演類似大眾2021年上演的排放門事件。

“公眾已經公開表示或因為CO & # 8322排放問題可能導致高達20億歐元的損失。”

大眾汽車首席執行官赫伯特& # 8226；Diss表示，公司的目標是達到歐洲排放標準；寶馬表示，接受罰款并非戰略選擇，公司將電動車計劃提前兩年。戴姆勒表示，電動車目標計劃能否實現，取決于客戶的選擇。

標致雪鐵龍集團表示，將從2021年1月1日起遵守規定，不會繳納任何罰款。但2021年，PSA集團銷售的電動和混合動力汽車占集團總銷量的比例不足1%；福特有望實現2020-2021年的排放目標，但其2030年的歐洲長期戰略可以建立在“假設消費者對電動汽車有強烈需求”的前提下。

“PSA集團希望通過努力達到排放標準來避免罰款”

在國家層面，只有挪威和荷蘭在減排方面遙遙領先。例如，荷蘭的電動汽車銷量占新車銷量的31.2%，而英國的電動汽車銷量僅占新車注冊量的0.7%。

可見，國外車企面臨著更為嚴格的歐盟排放標準，其壓力不亞于國內車企達到國家六項排放標準。無論是排放標準還是環保政策要求，發展低排放甚至零排放的電氣化產品將是大勢所趨。