敞開篷吹吹風 車展實拍高爾夫敞篷版

標致207 參考價：停售

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提到敞篷車，很多人會聯想到性能和跑車。其實有時候分類挺混亂的。比如今天的高爾夫Cabriolet，它是高爾夫的敞篷版，是轎車還是跑車？其實也沒必要太糾結。作為高爾夫的衍生版，和標致207（查成交價|參配|優惠政策）CC等車型一樣，他們不追求高機械性能，但更多的是帶給人們享受生活、親近自然的駕駛風格。

在國外，很多車型都有衍生版本，就連寶馬5系（查成交價|參配|優惠政策）、奔馳E級（查成交價|參配|優惠政策）這樣的中大型車也有自己的旅行版，而在國內，我們只能買到它的“標準版”。在選車靈活性方面，國內消費者已經夠慘的了。但是高爾夫球很好。不僅兩廂版在國內很受歡迎，旅行版、Cross版、GTI、R都相繼進入中國。現在我們只需要敞篷版的Cabriolet。來中國之前，我們先來看看同事們前幾天在法蘭克福車展上拍的照片，試一試。

作為第六代高爾夫的衍生車型，高爾夫Cabriolet也有同樣的前臉，但敞篷版增加了LED日間行車燈，不僅有利于安全，視覺效果上也更有吸引力。看到它很容易讓人想起它的姊妹車型大眾EOS（查成交價|參配|優惠政策）。兩者都使用PQ35平臺，一般線路非常相似。至于前臉的區別，比較一下，挑自己的毛病。

在敞篷狀態下，Golf Cabriolet的線條依然非常流暢，造型與Eos非常相似，那么它們最大的區別是什么呢？其實根本區別就在于軟頂和硬頂。如果Eos被稱為高爾夫的硬頂敞篷車，那就沒有問題了。Cabriolet專為軟頂設計。我覺得高爾夫Cabriolet在引擎蓋關閉的時候比Eos更和諧，你覺得呢？

我們看到的高爾夫敞篷車與普利司通225/40 R18的輪胎相匹配，比國產版高爾夫GTI的車輪尺寸大了一個尺寸，同時扁平率更低，從而營造出更好的視覺效果。五輻18寸輪轂的亮眼設計，比外形更能吸引人的眼球。

高爾夫的雙L型尾燈讓很多愛車人士和車主著迷，真的很吸引人。很多國內車主都自己改裝過。它們其實是Golf R. Golf Cabriolet上的原廠尾燈，原封不動地拿走了它們，暗紅色的色調似乎是低調與力量的結合。當然，它肯定不會慢下來。2.0TSI+DSG的黃金組合和緊湊的車身應該能讓你滿意。Eos從0到100 km/h的加速時間約為7.5秒，高爾夫Cabriolet可能會更快，因為軟頂會更輕。

不用說，你知道，高爾夫敞篷車的內飾不會有太大變化。這種簡單實用的設計大家都很熟悉，但仔細看卻略有不同。

除了自動泊車的按鈕，高爾夫Cabriolet還有一個COMFORT/SPORT按鈕，這是大眾的DCC動態底盤適配系統，有舒適、運動、普通三種模式。這原本是高爾夫GTI系列非常重要的亮點，但來到中國后卻被殘酷閹割。

座椅方面，座椅類型與國產版相同，但這款敞篷版的主體面料采用麂皮材質，提供更多摩擦力。因為是敞篷版，所以或多或少更有運動感。海外消費者并不太在意這類休閑車的座椅是否是手動調節的。如果將來進口到中國，恐怕一輛花幾十萬買個手動座椅的車也不會輕易被國內消費者接受。

●模型總結

高爾夫從第一代開始就有Cabriolet版本。Cabriolet版本不僅豐富了高爾夫車型，也給用戶多了一個選擇。它屬于熱愛享受生活的人。當然，你可以隨身攜帶。其實車輛本身沒什么好說的。無論是車型平臺還是動力總成，大家都很熟悉。我不知道它什么時候會來中國。如果你真的喜歡，可以在這個階段買一個Eos來代替。