到底哪來的？尋凱美瑞發動機艙詭異泥水

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大家好，我是老杜。最近發現廣汽豐田凱美瑞（查成交價|參配|優惠政策）的論壇因為發動機艙出現渾水現象變得非常躁動。根據網友反饋，只要是涉水，發動機艙就會進水。如果是在渾水里開車，那就更嚴重了。這些天，我們找到了一輛新的凱美瑞，以驗證泥漿是從哪里進入發動機艙的。

關于杜螺絲系列:

“杜螺絲”這個名字很簡單。我叫老杜。我喜歡做事、修車和思考。合成“杜螺”。本專欄也是一個非常接地氣的系列，可以幫助大家一起發現問題、研究問題、解決問題。我們就談談事情吧。當然，我個人視野有限。如果發現什么新問題，特別是新車型的糾結和尷尬，也可以在評論或者我的編輯博客留言。我們將篩選它們，并與您一起研究它們。

繼續主題。在論壇中，我們看到網友的反應，凱美瑞發動機艙渾水主要有兩個地方:

1.輪拱金屬板和翼子板襯套之間的重疊區域；

2.減震器上座與塔頂之間的間隙。

凱瑞漏水在哪里？

進入發動機倉的泥水，除了干旱少雨的地方，應該不會大面積出現，其他會出現降水的地方，也是不可避免的。前陣子北方開始變熱，路上的雪融化了。北方的一些網友也反映，他們的凱美瑞發動機艙內充滿了臟水。一些經常在路況不好的地方開車的車主拍了照片，看到發動機艙內有泥塊。

北京這個地方真的很干燥。不僅沒下一滴雨，前兩天還下了一場多年未見的沙塵暴。找一條泥濘的路太難了。因此，我們想到了一個簡單粗暴的方法來模擬車輛涉水，并通過水管嗖嗖地進入輪拱來驗證水進入發動機艙的位置。

更多精彩視頻，均在車載家庭視頻頻道。

當然，在實際道路上行駛時，視頻中不會有這么大量的水進入發動機艙，但在一定程度上證明了一些渾水會進入凱美瑞塔頂與翼子板內襯的接合處。車輛涉水時，輪胎轉動帶動的水霧會向前旋轉，濺到翼子板內襯和塔頂，有可能通過這些縫隙進入發動機艙。

房子整晚都在漏水，新凱美瑞的發動機艙內不止一個地方進了泥漿。從網友在論壇中拍攝的照片來看，減震塔頂部也會出現泥漿。一開始我并不相信，因為在很多車型上，減震器的上座面和塔架的頂面貼合緊密，用三顆螺絲固定，縫隙很少。但是經過親自用水管核實，確定這個位置有很大的縫隙，這也是為什么這么多泥漿進入發動機艙的原因。

發動機艙內的泥漿會有多大的負面影響？

目前汽車發動機艙的電氣設備基本都是防水的，尤其是線束插頭，防水能力很好。其實所有的汽車發動機艙都是密閉的，一些雨水和少量的泥漿不會對發動機本身造成影響，但久而久之就不起作用了，尤其是北方冬天噴灑的融雪劑，如果融雪劑進入發動機艙，對其內部的橡膠部件還是有腐蝕性的。

官方優化方案:

目前廣汽豐田已經公布了針對這種情況的改善措施，車主可以在近期前往4S店進行施工作業。施工內容如下:在鈑金部分涂上鈑金膠，在翼子板內襯邊緣貼上發泡膠，在減震塔內填充發泡膠，在減震塔縫隙處涂上鈑金膠，在減震塔鈑金上貼膠封孔工藝。

總結:

發動機艙的R&D和設計是一個絕對復雜的工程，每個部分都是經過精確計算后形成的。雖然不確定凱美瑞翼子板內襯是因為什么原因被設計成現在的形式，或者是哪個設計被妥協了，但是一款上市幾個月的世界知名新車，確實離“完美”這個詞很遠，希望目前官方的解決方案能夠徹底解決這個問題。

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