車展最受關注新車 大眾Tiguan靜態(tài)評測

Tiguan 參考價：未上市

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購置稅優(yōu)惠 經銷商報價 車主點評(101條)

去年下半年才在歐洲上市的大眾緊湊型SUV途觀，在上市之初就受到了各方的高度關注，其中不乏國內消費者。國內SUV市場蓬勃發(fā)展的時候，大眾在這個市場上是空白的。一方面是國內市場巨大，另一方面是消費者的期待。因此，國內的途觀生產也遍布全城。雖然國內的問題還沒有敲定，但是大眾已經把途觀帶到了北京車展的現(xiàn)場，這是它第一次在國內正式亮相。

看途觀的第一印象是精致，可能與展廳的光線條件和打磨過的車身有關。從外部看，途觀的規(guī)模并不是很大。畢竟是在高爾夫（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）加長底盤上開發(fā)的產品，整體尺寸還是比較緊湊的。不過全新的前臉和變化多端的車身線條讓它看起來相當結實。

這次大眾帶來的是“運動時尚”，屬于途觀的“公路版”，前臉看起來更加精致。但是途觀的前臉與大眾家族的其他產品不同。它有更多的線條，看起來更立體。與“公路版”相對應的，還有“越野版”，加了底盤護板后更野，但這次不在了。

前排空房間就在后排后面空房間就足夠了。對于途觀的空房來說，可能是一個有爭議的地方，所以也有消息說國產后會加長，但目前還沒有確定的結論。不管是否加長，我們先感受一下途觀的空房間，看看夠不夠。

前排空房間真的不是很大。身高175cm的編輯正好坐在里面，沒有太大的活動空間。但是頭空空間非常充足，余量大。但是后排空絕對不小。途觀的后排座椅可以向后前后調節(jié)16cm，腿部空非常大，相信能讓大多數(shù)人滿意。即使調到前面，人坐也不成問題，和現(xiàn)在一般的緊湊型車差不多。

人們在購買SUV車型時感興趣的另一個方面應該是裝載能力。途觀的行李箱空不算太大，但是挺高的，而且是四四方方，邊角規(guī)整，很實用。另外，根據(jù)之前的資料，途觀的行李組合方式非常豐富實用，但目前還沒有機會詳細體驗，這也是未來考察的重點。

先進的配置和豐富的人性化設備。配置方面，途觀可以提供多種設備，不能一次性統(tǒng)計。最顯眼的是中控臺上的觸摸屏。屏幕兩側有很多功能鍵。一眼就能看出它有強大的性能。這個RNS 510多媒體系統(tǒng)真的很先進。在娛樂方面，它支持多盤DVD，硬盤存儲音樂和視頻剪輯，音頻輸入和存儲卡。除了娛樂，它還有強大的導航系統(tǒng)。即使很浪費，它也可以用作反轉圖像的顯示屏。不過這個系統(tǒng)也很貴，在歐洲大概值2600歐元，所以不知道以后會不會在中國安裝。

此外，途觀還擁有全景天窗、后排小桌子等舒適人性化的設備。反正能提供的東西很多，就是不知道國產之后還能保留多少。

最初的途觀做工體現(xiàn)了大眾的高水準。做工方面，這款進口途觀完全捍衛(wèi)了大眾的好口碑。所有地方使用的材料都經過精心安排。比如門板的內襯是硬質材料，但絕不便宜，塑料和皮革的觸感也是一流的。中控臺大部分都是軟性材質，質感沒什么好說的，做工也沒什么問題。這是原公眾應該有的標準。但是，如果你看看這兩年的國產車型，都有些縮水，你不禁會擔心途觀。

剛接觸途觀的時候，用真實的實力證明了它獲得的好評不是虛名，也沒有辜負國內消費者的期待。當我離開攤位時，我也發(fā)現(xiàn)了一些有趣的事情。這一次，南北大眾和進口大眾都在一個展臺，只是位置不同。中間大部分是德國大眾產品，兩邊是一汽大眾和上海大眾。途觀恰好在上海大眾陣營，這似乎印證了上海大眾會引進途觀的傳聞。另一款傳聞中的國產車型帕薩特（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）CC被放置在一汽-大眾展臺。