又是一匹靚麗的黑馬 寶駿RS-5大燈測試

每次和身邊的朋友提起寶駿這個(gè)品牌，很多人的印象還停留在那個(gè)面包時(shí)代，寶駿這幾年的快速崛起值得我們關(guān)注。它不僅在乘用車領(lǐng)域大放異彩，在造型設(shè)計(jì)上也在短短幾年內(nèi)緊跟主流，似乎讓我們不敢在印象中認(rèn)出這個(gè)“寶駿”。

說到造型，不得不說大燈的設(shè)計(jì)變了。一直走親民路線的寶駿，從510車型開始就一直采用瞇著眼睛的大燈造型。即便如此，它也非常注意將大燈放在非常低的位置，這對(duì)過往的汽車是有利的。但是，沒有大的黑科技，但是我們也可以在設(shè)計(jì)中看到寶駿的用心。在全新的RS-5上，這種設(shè)計(jì)還在繼續(xù)使用，但我們?nèi)匀徊恢浪恼嫦唷?/p>

全發(fā)光二極管照明:頂部專用

這個(gè)配置邏輯從寶駿510（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）開始就這樣了。兩款車型只配備了頂配，其余車型都是鹵素光源，不是很滿意，但是有一點(diǎn)變化。在寶駿510之前，即便是頂配，前霧燈也是鹵素的，加上RS-5頂配，所有l(wèi)ed的配置終于實(shí)現(xiàn)了。雖然是小進(jìn)步，但是整個(gè)系統(tǒng)都配備了頂配，不適合。

寶駿RS-5（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策） 2019款 1.5T 智能駕控旗艦版車型首頁 | 參數(shù)配置 | 圖片 | 口碑 | 車型報(bào)價(jià)廠商指導(dǎo)價(jià)14.58萬

實(shí)用硬件配置:遠(yuǎn)近皆宜

雖然寶駿RS-5在大燈造型上很前衛(wèi)，但實(shí)際光源布局和反射方式還是很務(wù)實(shí)的。近光單獨(dú)設(shè)計(jì)，近光為透鏡大燈，透鏡內(nèi)部有特殊的反射設(shè)計(jì)，更好更寬的反射路面，而遠(yuǎn)光為反射式大燈結(jié)構(gòu)，效率更高，“成本更低”，雖然沒有非常主流的隨動(dòng)轉(zhuǎn)向。但仍充分利用前霧燈作為低速彎道的輔助功能，遠(yuǎn)光燈也具有自適應(yīng)功能。就現(xiàn)有硬件條件而言，寶駿RS-5做到了物盡其用。

寶駿采用了相對(duì)復(fù)雜的大燈布局。可以看出，轉(zhuǎn)向燈從轉(zhuǎn)向燈到霧燈是垂直排列的，遠(yuǎn)近光并不是一體設(shè)計(jì)的。我猜這種考慮一是對(duì)造型的滿意，二是做好自己的本分，讓自己玩得更好。畢竟，反射結(jié)構(gòu)的遠(yuǎn)光燈通常效率更高，并且具有成本優(yōu)勢。

其實(shí)你想想寶駿的大燈搭配，就能看出這確實(shí)是一套既兼顧了面值又兼顧了有效性能最大化的方案，同時(shí)也滿足了成本需求。遠(yuǎn)光燈雖然不采用透鏡結(jié)構(gòu)，但單面三燈珠的反光結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，主觀亮度非常高。雖然沒有獨(dú)立的輔助照明，但還是充分利用了前霧燈的屬性，達(dá)到了類似的效果。綜上所述，這套大燈其實(shí)非常契合寶駿的性價(jià)比路線。

更多精彩視頻，均在車載家庭視頻頻道。

從近光的實(shí)際表現(xiàn)來看，寶駿RS-5的照射強(qiáng)度并不低，甚至是優(yōu)秀的，但其在照射寬度方面的表現(xiàn)相對(duì)一般。我們猜測這與其鏡頭的設(shè)計(jì)有直接關(guān)系。畢竟在相對(duì)有限的成本下，既要有照射強(qiáng)度，又要有照射寬度，并不容易。總的來說，它的近光性能還是很不錯(cuò)的，可以算是“性價(jià)比的選擇”。

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總結(jié):亮度優(yōu)秀/側(cè)面稍差。

對(duì)于一款起步價(jià)不到10萬元的緊湊型SUV來說，寶駿RS-5在燈光方面的表現(xiàn)真的很亮眼，足夠的亮度和續(xù)航里程，讓它在這個(gè)價(jià)格檔次中極具競爭力。僅從這一點(diǎn)來看，它配得上它的大燈造型和定位。

遺憾的是，這款全LED大燈僅在頂部提供，其他配置均為鹵素光源。雖然頂配的價(jià)格在13萬元以上，但它的照明性能依然出色，但如果想要體驗(yàn)這樣的照明性能，我認(rèn)為車主只能靠后期自己升級(jí)配置或者在后期市場更換車燈，這也是它的“最大遺憾”。當(dāng)然，如果廠家以后能把這個(gè)大燈降下來，自然會(huì)更好。