自主8AT！ 陸風X5橫置8AT變速箱簡介

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近日，來自中國山東的盛瑞變速器有限公司推出了全新的SR8AT-300自動變速器，這是國內首款擁有自主知識產權的8速自動變速器。據悉，盛瑞已與江鈴陸豐汽車集團有限公司達成協議，陸豐X5有望于2021年與盛瑞8AT自動變速箱一同推出。

●盛瑞8AT變速箱匹配車型——蘭德風X5

2010年前后，有消息稱，盛瑞與一汽海馬達成6萬臺的合作意向，將于2021年10月開始批量供應海馬的兩款車型，但隨后就銷聲匿跡了。

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●盛瑞傳動有限公司簡介

盛瑞這個名字聽起來有點奇怪。沒有唐山愛信、南京邦奇、江西格特拉克等廠商那么熟悉，但就是這樣一家平時飯后談不上的公司，才研發出了8AT自動變速箱。現在，讓我們先大致了解一下。

盛瑞傳輸有限公司

盛瑞傳動有限公司成立于2021年，2021年被認定為高新技術企業。注冊商標“盛瑞”被認定為“中國馳名商標”。成立濰坊盛瑞動力機械科技有限公司、濰坊盛瑞零部件有限公司、濰坊盛瑞鑄造有限公司等三家全資子公司。成立山東省企業技術中心、山東省動力傳動工程技術研究中心、山東省工業設計中心，主要從事各系列重型柴油機零部件和汽車關鍵零部件的研發和生產。

我們的產品主要面向濰柴動力、中國易拓、鄭州宇通、意大利菲亞特集團、英國SAS、澳大利亞Jebert等國內外廠商。

●中國首款擁有自主知識產權的8AT自動變速箱

世界上8AT變速箱主要有三家制造商:德國ZF、日本愛信和韓國現代汽車公司。其中，縱置8AT由愛信率先推出，并于2021年首次搭載在雷克薩斯LS（查成交價|參配|優惠政策）460上。后來愛信在2021年巴黎車展上展出了橫向8AT變速箱，但沒有相關車型的匹配信息。

回顧國內市場，盛瑞和德國的Chemnitz工業大學開發了8AT自動變速箱。這款變速箱從最初的概念創新開始，采用了正向設計路線，填補了國內R&D空以及6擋以上自動變速箱生產領域的空白。可以說是國內變速箱行業的一個里程碑。

對于橫向變速箱來說，發動機艙寬度有限是一個棘手的問題，這就要求變速箱的尺寸設計得盡可能小。從4AT到8AT增加了四個檔位，尺寸依舊和4AT變速箱一樣，87.5kg的總重量不會讓車頭超載。

盛瑞8AT的傳動比范圍從一檔的4.17:1到八檔的0.64:1，速比范圍達到6.5。7檔和8檔是為省油而設計的超速檔，它們能承受的最大扭矩為300N·m，雖然這個數值不高，但前置前輪驅動車型一般沒有很強的動力。

盛瑞8AT采用三對常嚙合齒輪、三個行星齒輪和五個換擋元件，實現了更多的擋位、更高的換擋舒適性和平順性，比4AT變速箱節油近16%。

盛瑞8AT可以匹配從1.6L渦輪增壓發動機到3.0L自然吸氣發動機，適合中高檔車。由于布局方案的創新，自動變速箱可以實現發動機水平的四輪驅動結構，并且可以輕松換到5AT和6AT等。，以及混合動力的自動變速器。

總結:

SR8AT-300橫置8AT自動變速器填補了國產變速器的空白色，實現了8個前進擋，對于節約成本、降低價格有很大幫助，其中兩個超速擋還提高了燃油經濟性。這款變速箱將對提升自主品牌汽車的競爭力起到很大的作用。