流言終結(jié)者(10)急剎車是否踩離合器？

前不久，有網(wǎng)友問我們一個問題:普通汽車是同時踩離合和剎車還是直接剎車？

很多人在緊急情況下的第一反應(yīng)是踩剎車，但他們從來不想踩離合器。因為在緊急制動的印象中，如果踩下離合器，發(fā)動機的后拖制動就會消失，這樣會增加制動距離，影響安全性。也就是抱著這個想法，我用手動變速箱車進行了測試。測試項目是緊急制動時，離合器上100-0km/h的距離與無離合器時的距離是否有差異。

意見:突然剎車時，只能踩剎車，不能踩離合器，因為同時踩離合器再踩剎車會失去發(fā)動機的牽引力，使剎車距離變長，增加安全隱患。

讓我們來看看測試。試驗方法是在干燥的瀝青路面上以100 km/h的速度制動至完全停止，所用的檔位為三檔。

方法一:啟動制動器時，同時踩下制動器和離合器；

方法二:不踩離合器直接踩剎車停車。當然，這種方法會熄火。

本實驗采用了相同的帶ABS系統(tǒng)的手動變速箱車，兩種方法各測試10次，得到了最佳結(jié)果。這種比較只看結(jié)果，看兩種運行方式的制動距離能相差多少。

這個結(jié)果可能會讓大多數(shù)人感到驚訝。從數(shù)據(jù)來看，離合器和制動器同時工作的平均距離比單獨使用制動器短7厘米。當然，這個差距可以看作是一樣的效果，基本沒有變化。但這一結(jié)果證明，說發(fā)動機牽引阻力在突然制動的情況下會使制動距離縮短是不現(xiàn)實的。

從實驗數(shù)據(jù)來看，幾乎和我預(yù)期的不一樣。在100-0km/h時，制動離合器和制動離合器之間的距離只有一點不同。在這種情況下，緊急制動時踩不踩離合器應(yīng)該沒有爭論，但其實還是有爭論的。收集相關(guān)信息后，我知道了緊急制動時為什么踩離合器，以及對車輛的影響。

緊急制動時，制動僅會對制動器產(chǎn)生潛在影響，而不會對離合器產(chǎn)生影響；

1.ABS受到影響:在不踩離合器的情況下，發(fā)動機的抗拖制動力可能會影響ABS系統(tǒng)的正常運行，極端情況下可能會影響運行:比如路面濕滑時緊急避讓動作的效果更危險。

2.會熄火:只踩剎車，不踩離合器，難免會熄火。雖然制動距離沒有變化，但制動后仍有發(fā)生二次事故的可能。如果在第二次危險來臨時熄火，需要額外的時間進行幾個操作步驟才能逃生，這也是一個安全隱患。

3.可能出現(xiàn)誤操作:緊急情況下人處于高度緊張狀態(tài)，特別是對機械操作意識差的人。在恐慌中，很可能會誤操作踏板。如果同時踩下剎車和離合器，即使誤踩油門，剎車效果也不會受到影響。

因為我們的測試是在干燥平坦的路面上進行的，所以這個實驗的結(jié)論是基于結(jié)果的，也就是說，在平坦干燥的路面上緊急制動可以根據(jù)以下結(jié)論來操作。

突然剎車時的正確操作是:同時踩下離合器和制動器。請記住這個操作方法。歐洲也對這個問題給出了明確的解釋和教導(dǎo)。即使踩離合器的最終效果和不踩離合器幾乎一樣，也要考慮潛在的危害。

很多事情光靠理論分析是不夠全面的。實際測試結(jié)果表明，離合器是否同時應(yīng)用基本不會影響制動距離，但可能會帶來更多的潛在危險。雖然生活中緊急剎車的概率很小，但我們也需要知道緊急情況下該怎么做，很多事情的結(jié)果都是由細節(jié)決定的。

以下是國外駕校針對剎車操作方法的教學視頻。

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