運動舒適兩手抓 全新名爵HS座椅拆解

名爵HS 參考價：未上市

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如今，隨著汽車市場產品的不斷迭代更新，車型的種類和品牌也越來越豐富，消費者對汽車的需求也越來越高。不再僅僅是以駕駛的簡單美觀和輕松自如作為之前的考慮，更需要的是快速駕駛和更全面的舒適性是現在消費者所需要的，而座椅是我們與車接觸時間最長的部分。前不久剛完成MG HS30T的綜合測試，它的座椅舒適性給我留下了很多印象。借此座椅拆解的機會，我詳細給大家展示一下這款座椅既能運動又能舒適的門道。

在談MG HS的座椅之前，我們先來看看這款車的定位。作為一款面向年輕人的SUV，MG HS并不像同級別的傳統SUV那么沉穩，整體設計也比較年輕化。同時，從車身的配色到內飾的選材配色，也體現出其與眾不同的一面。作為每天接觸最頻繁的座椅，也有別于其他車型。首先它的桶型風格給人一種運動的視覺感受，更像是性能車的座椅造型。一體式頭枕和路由器空的設計也強化了這種感覺。

座椅兩側還有寬大的側翼，雙硬度泡沫材料用于在激烈駕駛時提供良好的側向支撐。前不久試駕的時候，我在高速轉彎的時候也有過這種經歷。我的身材適中，座椅會牢牢固定住我的身體。這是這組座椅的運動面。同時，彈簧和骨架結構的結合可以減輕重量，同時不會過多降低安全性和支撐性。這個設計是經過大量的設計和路試后完成的。

當然，僅僅鍛煉是不夠的，座椅造型也會造成乘坐舒適性的差異。工程師將重點通過H點，即脊線與大腿骨的交點，根據中國人的體型進行設計開發。然后用假人模擬體驗，做出最佳設計。如腳的位置、腿的長度、靠背角度的設置等。都是座椅造型時需要考慮的因素。然而，僅僅以這些理論為基礎是不夠的，還需要結合美學和技術因素。此外，座椅夾層內還有一根電熱絲，也可以通過斑馬系統由手機App控制，冬天可以遠程啟動，提供更舒適的座椅溫度。

在發泡材料的選擇上，也會下功夫。MG HS采用了雙硬度發泡材料，增加了座椅中間的面積，可以最大限度的提高舒適性，增加車身與座椅的接觸面積，減少單個零件的長期重力接觸。這就是這個設計的目的。

座椅最終固定后，要經過大量的耐用性和極端環境測試，包括導入導出測試、環境倉庫測試和氣味測試。前者模擬機器人上下車時臀部與座椅的接觸。同時，測試機器人還會模擬多種面料進行耐久性測試，包括我們經常穿的服裝的材質以及隨身攜帶的日用品。在氣味測試中，工程師將更準確地測試座椅。此外，工廠還將使用幾個溫度、濕度等環境可調的封閉式環境倉庫，以及顛簸和蠕變試驗機來測試材料的耐久性。經過這些錘煉，就可以正式投入未來車型上使用了。

當然，最關鍵的安全測試是必不可少的。MG HS的座椅要滿足鞭打試驗的要求，類似的沖擊試驗數不勝數，關鍵時刻不能掉鏈子。名爵HS（查成交價|參配|優惠政策）配備了前排側氣囊。除了保證您的安全，建議您不要佩戴座椅套，否則會影響其使用。

總結:

我看過MG HS座椅的揭蓋。作為一款專注于年輕運動的SUV，視覺效果從座椅角度體現了它的定位。此外，還兼顧了實際使用需求，沒有一味追求運動，而是加寬了座椅表面，采用雙硬度的泡沫材料兼顧運動性和舒適性，靠背上部融入Alcantara材質增強摩擦力，進一步增強運動感。作為汽車最重要的部分，MG HS非常注重座椅，真正了解消費者的需求。至于它的乘坐體驗，實際體驗后你絕對不會失望。

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