這次跨的有亮點 風行景逸SUV車展實拍

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我對CROSS border的風格比較了解，就是一輛車裝飾各種套件，更換車輪，增加行李架，有條件的話還可以增加十幾毫米的離地間隙，然后向世界亮相，叫做“某某CROSS”。除了我，相信有這種想法的朋友不在少數。當然，也是很多汽車廠商推出的一些跨界車型，讓我們對跨界的理解有點偏差。

事實上，真正的跨界模式不能只是改變外觀。外觀的一體化是一個方面，真正的區別在于內部結構。在我的印象中，雷諾曾經在MPV車型的基礎上推出了融合SUV高通過性和四驅系統的跨界車型。它不僅有很大的空空間，而且與SUV的通過性相匹配。在這樣的模式下出行，比那些看似狂野的城市SUV更實用。

這么多年過去了，這樣的融合還是很少見的。但是，在今年的廣州車展上，我又一次看到了一款MPV和SUV相結合的跨界車型，而且還是一個獨立品牌，這也讓我對它更感興趣。

東風景逸（查成交價|參配|優惠政策）的受歡迎程度給我印象最深的是寬敞的游樂室空。不久前，它還推出了一款靜宜LV車型。景逸LV是跨界風格廠商的典范，在外觀上與景逸SUV（查成交價|參配|優惠政策）有很多相似之處。

從側面看，很明顯它的離地間隙要比其他景逸車型高很多，雙五輻輪轂樣式多少有點性能版的味道。除了輪轂樣式之外，另一個區別是踏板加到了側面。對于很多跨界車來說，增加踏板會降低車輛本身的離地間隙，而景逸SUV由于懸架較高，在實際性能上不會受到影響。

景逸SUV用的輪胎讓我覺得有點意外。對于自主品牌，我們經常看到的大多是不知名的輪胎品牌。本次車展，景逸SUV的輪胎為米其林的博越（查成交價|參配|優惠政策）系列，規格為225/55 R17。不知道這種高成本的投入能否延續到它的量產車上。

內飾配色采用深頂淺底的設計，符合國內大多數消費者的審美。景逸SUV的方向盤是其變化的重點。三種風格和銀色裝飾比其他車型的四輻方向盤更時尚、更飽滿，多功能按鍵還可以操作音響的常用功能。

景逸座椅沒有高度可調功能，即使景逸這次推出的SUV也無法配備這個功能。對于消費者來說，我們只能習慣，尤其是對于個子比較矮的消費者，恐怕會因為這些設計而放棄。作為家用車，司機當然不可能只有一個人，所以希望廠家能加入這個配置。

車內其他設計沒有變化。我想多談談它的平臺。景逸SUV的平臺與同家族其他車型有很大不同，后懸架采用多連桿獨立懸架。據說景逸SUV是使用日產黑客的平臺，所以我也做了仔細對比，確實有很高的相似度。看來這次景逸SUV的變化基本都集中在我們平時不太關注的地方，這也解釋了為什么我們之前看到它的懸掛大幅提升。從轎車平臺到SUV平臺，景逸的這一變化確實讓人感到了一些驚喜。

根據官方消息，景逸SUV將搭載三菱4G92發動機，排量1.6L，最大輸出功率122馬力，峰值扭矩155牛·米，因為我們打不開發動機蓋，這個信息現在只是猜測，具體參數還要等到正式上市。

●總結:

景逸SUV兼具MPV的空優勢和城市SUV的強大通過性，是國內首次跨界融合。輪胎和多連桿后懸架結構的使用絕對是這一變化的亮點，但從這兩個方面來看，它仍然強調舒適性和經濟性。較高的離地間隙可以避免在惡劣路況下過于擔心底盤受傷。這次景逸SUV的跨界不僅僅是外觀，還有內部結構，我覺得是比較亮眼的。

點擊:2011廣州車展。