為安全加分 上汽通用別克V2X初體驗(yàn)

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購(gòu)置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報(bào)價(jià) 車主點(diǎn)評(píng)(228條)

相信到了這個(gè)時(shí)候，很多朋友對(duì)V2X已經(jīng)不再那么陌生了。隨著5G網(wǎng)絡(luò)的發(fā)展，道路交通數(shù)據(jù)的傳輸速度不再是制約V2X發(fā)展的瓶頸。所以上個(gè)月，我剛剛在新銳世界體驗(yàn)了長(zhǎng)安福特推出的基于C-V2X的智能汽車基礎(chǔ)設(shè)施協(xié)同系統(tǒng)。今天我在上海奉賢，領(lǐng)略了上汽-通用-別克的V2X技術(shù)。

在這里，讓我們簡(jiǎn)單介紹一下V2X，也就是車輛對(duì)一切。字面上，車輛和所有交通參與者之間的信息交互。這種通信技術(shù)可以分為幾個(gè)子項(xiàng)目，如車對(duì)車通信、車對(duì)基礎(chǔ)設(shè)施通信和車對(duì)行人通信。

與我之前體驗(yàn)過(guò)的長(zhǎng)安福特智能車輛基礎(chǔ)設(shè)施協(xié)同系統(tǒng)相比，上汽通用別克的這套系統(tǒng)除了V2I之外，還可以支持V2V，前提是其他車輛有相同的V2X模塊或者相同的標(biāo)準(zhǔn)。所以今天，讓我們向您展示V2V長(zhǎng)安福特V2X的部分。在車與車通信方面，別克V2X智能交通技術(shù)可以實(shí)現(xiàn)四大功能:路口碰撞預(yù)警ICW、緊急制動(dòng)預(yù)警EBW、車輛失控預(yù)警CLW、車輛異常預(yù)警AVW。

相信很多朋友也知道，交通法規(guī)中有一條規(guī)定，路口要讓右邊先走。但現(xiàn)實(shí)中道路交通環(huán)境中不可預(yù)知的情況太多，路口碰撞預(yù)警功能對(duì)行車安全幫助很大，可以多方向給出碰撞危險(xiǎn)提示，顯示來(lái)車方向和距離，感覺(jué)有點(diǎn)像飛機(jī)TCAS的意思。

因?yàn)橄到y(tǒng)可以很早就判斷出潛在的碰撞或其他危險(xiǎn)，所以這個(gè)系統(tǒng)不會(huì)過(guò)多干擾駕駛操作，總之不會(huì)幫你剎車。可能你看到這里會(huì)覺(jué)得這個(gè)功能有點(diǎn)弱，更何況別克已經(jīng)有了先進(jìn)的智能駕駛輔助系統(tǒng)。事實(shí)上，將V2X和ADAS相結(jié)合，可以更大程度地提高車輛的安全性，因?yàn)锳DAS只能解決視距內(nèi)的安全問(wèn)題，在特殊情況下，比如低能雨霧天氣，正是V2V發(fā)力的時(shí)候。

另一個(gè)是車輛失控警告。由于某種原因，當(dāng)前車輛已經(jīng)觸發(fā)了ABS、ESC或TCS等駕駛輔助功能，系統(tǒng)會(huì)判斷前方車輛失控，然后提醒駕駛員。不過(guò)由于這個(gè)演示比較難，我們直接進(jìn)入V2I的演示部分。雖然也是V2I，但別克V2I的功能和之前體驗(yàn)的長(zhǎng)安福特V2I并不完全一樣。前者的V2I包括四個(gè)功能:道路危險(xiǎn)警告HLW、限速警告SLW、紅燈警告SVW和綠波速度引導(dǎo)GLOSA。

道路危險(xiǎn)警告是長(zhǎng)安福特V2I沒(méi)有的功能。該功能依靠附近路邊單位或臨時(shí)路測(cè)設(shè)備播報(bào)的道路危險(xiǎn)預(yù)警信息，提前對(duì)駕駛員進(jìn)行警示，而不是通過(guò)圖像識(shí)別做出相應(yīng)的判斷。

限速報(bào)警、紅燈報(bào)警、綠波測(cè)速都很好理解，這是目前V2I中的幾種主流功能。關(guān)于闖紅燈的警告，如果是在沒(méi)有指示方向的路口，比如下面的場(chǎng)景，當(dāng)左轉(zhuǎn)向燈打開(kāi)的時(shí)候，系統(tǒng)會(huì)在HUD上顯示紅燈的剩余時(shí)間，但是如果沒(méi)有打開(kāi)轉(zhuǎn)向燈就不顯示了，因?yàn)榕袛噙壿嬍悄J(rèn)優(yōu)先右轉(zhuǎn)。相信這在很多直行+右轉(zhuǎn)車道上都能輕松體驗(yàn)到。

編輯評(píng)論:

事實(shí)上，V2X不僅能輔助行車安全，還能在一定程度上提高道路通行效率，從而減少碳排放。“安全、高效、環(huán)保”是上汽-通用-別克對(duì)未來(lái)人車生活的愿景。雖然V2X仍然是一個(gè)可選功能，但它確實(shí)幫助別克達(dá)到了一個(gè)新的水平。但如前所述，V2X的發(fā)展不能只靠個(gè)別車企的投入，還需要行業(yè)共同制定相關(guān)設(shè)備標(biāo)準(zhǔn)，測(cè)試城市道路的設(shè)計(jì)規(guī)劃。總之，未來(lái)的路還很長(zhǎng)。“安全、高效、環(huán)保”不僅是上汽-通用-別克的愿景，也是我們所有人的愿景，但不知為何GL8率先搭載V2X智能交通技術(shù)。